预制式临时道路制造技术

本发明专利技术涉及道路施工，特别是一种预制式临时道路。包括多个预制块，预制块为矩形，其四角设有弧形的凹槽，凹槽的槽壁为锥形，凹槽内设有外伸的水平的预留钢板挂耳，预留钢板挂耳位于预制块的对角线方向，预留钢板挂耳设有连接孔，四块预留钢板挂耳的高度梯次设置，相邻的预制块的预留钢板挂耳通过连接柱连接，连接柱设有与凹槽的锥度吻合的帽部。本发明专利技术拼装连接简单，施工效率高，道路强度高，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
预制式临时道路


[0001]本专利技术涉及道路施工，特别是一种预制式临时道路。

技术介绍

[0002]在建筑工地的施工现场需要修建临时道路，临时道路通常采用现浇混凝土道路，传统做法为先将基层灰土夯实，后浇筑混凝土路面，待路面达到承载强度后才可使用。此方法，耗时长影响施工进度，且使用过程中损坏严重需要多次修复，不仅浪费大量人力物力，还会延误施工工期。授权公告号为 CN214737078U的中国技术专利公开了一种装配式道路路基结构，该技术的路基结构包括第一预制块、第二预制块和第三预制块，三个预制块之间通过弧形块和凹槽连接，连接强度低。授权公告号为CN207073047U中国技术专利公开了一种ABC楔形预制块重载道路地面，该技术的楔块的底部留有缝隙，强度低。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在解决上述技术问题，而提供一种预制式临时道路，连接强度高，施工效率高。
[0004]本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种预制式临时道路，包括多个预制块，预制块为矩形，其四角设有弧形的凹槽，凹槽的槽壁为锥形，凹槽内设有外伸的水平的预留钢板挂耳，预留钢板挂耳位于预制块的对角线方向，预留钢板挂耳设有连接孔，连接孔与凹槽同心，四块预留钢板挂耳的高度梯次设置，相邻的预制块的预留钢板通过连接柱连接，连接柱设有与凹槽的锥度吻合的帽部。
[0005]采用上述技术方案的本专利技术与现有技术相比，有益效果是：拼装连接简单，施工效率高，道路强度高，成本低。
[0006]进一步的，本专利技术的优化方案是：预制块设有贯通本的预留管线孔洞。
[0007]临时道路边缘的预留钢板挂耳通过锚固件与路基连接。
附图说明
[0008]图1为本专利技术实施例的预制块的俯视图；图2为本专利技术实施例的连接螺栓正视图；图3为本专利技术实施例的预制块的透视图；图4为本专利技术实施例的预制块拼装后效果图；图5为本专利技术实施例的预制块与连接螺栓拼装后的整体效果图。
[0009]图中：预制块1；本体1
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1；凹槽1
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2；预留管线孔洞1
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3；第一预留钢板挂耳2；第二预留钢板挂耳3；第三预留钢板挂耳4；第四预留钢板挂耳5；连接柱6；帽部6
‑
1；柱部6
‑
2。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和实施例进一步详述本专利技术。
[0011]参见图1
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图3，本实施例是一种预制式临时道路，其由多个预制块1拼装构成。预制块1的本体1
‑
1为矩形，其尺寸边长为600毫米，厚度为100毫米,材质为采用C40混凝土、HRB335钢筋，其厚度根据道路的载荷增加。本体1
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1预制前预留半径35mm的预留管线孔洞1
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3，以进行管道穿线，排水等，通过预留管线孔洞1
‑
3，实现道路穿线，作为电缆、临水管道、过路管道等，根据施工情况变换位置，且耐腐蚀易清理。
[0012]预制块1的四角设有弧形的凹槽1
‑
2，凹槽1
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2的半径为10毫米，凹槽1
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2的槽壁为锥面。四个凹槽1
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2内分别设有水平的第一预留钢板挂耳2、第二预留钢板挂耳3、第三预留钢板挂耳4和第四预留钢板挂耳5，每个预留钢板挂耳均外伸设置，四块预留钢板挂耳与本体1
‑
1一起浇筑成型，预留钢板挂耳内端伸进本体1
‑
1内30毫米,充分保证其承载力。每个预留钢板挂耳均设有直径为30毫米的连接孔。四块预留钢板挂耳均为10毫米厚的Q235钢板制作。在预制块1的制作过程中将预留钢板挂耳进行编号，确定四块预留钢板挂耳在不同的高度。
[0013]四块预留钢板挂耳的高度梯次设置，第一预留钢板挂耳2的高度在混凝土板的35
‑
45mm处，第二预留钢板挂耳3的高度在混凝土板的45
‑
55mm处，第三预留钢板挂耳4的高度在混凝土板的55
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65mm处，第四预留钢板挂耳5的高度在混凝土板的65
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75mm处。
[0014]临时道路拼装时，每块预制块1顺序连接排放，每块预制块1的预留钢板挂耳依次叠高，预留钢板挂耳相互叠加形成预拼装整体。相邻的预制块1的预留钢板挂耳通过连接柱6连接，连接柱6由帽部6
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1和柱部6
‑
2构成，帽部6
‑
1为倒锥形，其与凹槽1
‑
2的锥度吻合，柱部6
‑
2插入预留钢板挂耳的连接孔内，帽部6
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1位于其四周的凹槽1
‑
2内，帽部6
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1四周的四个凹槽1
‑
2构成一个与帽部6
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1吻合的锥孔，帽部6
‑
1安装后与各预制块1处于同一平面，能够使临时道路路面平整连续，并保持其力学性能。临时道路边缘的预留钢板挂耳通过锚固件与路基连接，增强临时道路的强度。
[0015]本专利技术与钢板临时道路相比，防滑性能提升，重量小，造价成本低。本专利技术有效解决了传统方式中现浇道路的施工工期长、成本高、一次性投入等缺点。通过预制钢筋混凝土板的拼装连接，实现了施工便捷的目的，减少大型机械投入。本专利技术增加材料周转次数和使用年限，减少建筑垃圾的产生，提高效率，节约成本。
[0016]以上所述仅为本专利技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本专利技术的权利范围，凡运用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本专利技术的权利范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制式临时道路，包括多个预制块，其特征在于：预制块为矩形，其四角设有弧形的凹槽，凹槽的槽壁为锥形，凹槽内设有外伸的水平的预留钢板挂耳，预留钢板挂耳位于预制块的对角线方向，预留钢板挂耳设有连接孔，四块预留钢板挂耳的高度梯次设置，相邻的预制块的预留钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利伟，查广民，单慧芝，吴长德，
申请(专利权)人：二十二冶集团天津建设有限公司，
类型：发明
国别省市：