一种资源调度方法、装置、介质及电子设备制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种资源调度方法、装置、介质及电子设备。所述方法包括：获取当前时段内候选调度区域中的用户出行数据和车辆运力数据；根据所述用户出行数据和所述车辆运力数据，确定各候选调度区域在当前时段的资源配置比，作为当前资源配置比；根据所述当前资源配置比，在所述候选调度区域中确定目标调度区域；根据所述目标调度区域的当前资源配置比，为所述目标调度区域确定资源调度方案。执行本申请提供的技术手段，可以提高用户乘车体验，提高车辆运力利用率。提高车辆运力利用率。提高车辆运力利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种资源调度方法、装置、介质及电子设备


[0001]本申请实施例涉及网约车
，尤其涉及一种资源调度方法、装置、介质及电子设备。

技术介绍

[0002]近年来，随着移动互联网行业的迅速发展，传统交通运输与互联网融合的行业新业态蓬勃发展，使得网络约车服务(简称网约车)俨然已经成为用户出行的一个重要方式。
[0003]出行用户和网约车辆作为网约车出行方式的主体，只有在出行用户的出行需求和网约车辆的车辆运力相互匹配的情况下，才能保证出行用户的用车体验，一旦出行需求与车辆运力匹配失衡，就会出现用户的出行需求不能及时满足或者网约车的车辆运力浪费的情况。尤其是在车辆运力不足的情况下，保证出行需求与车辆运力相互匹配，对于提高用户乘车体验，提高车辆运力利用率具有重要意义。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种资源调度方法、装置、介质及电子设备，可以通过对用户资源和车辆资源进行调度，使得用户资源与车辆资源达到最优匹配，以达到提高用户用车体验，提高车辆运力利用率的目的。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种资源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种资源调度方法，其特征在于，所述方法包括：获取当前时段内候选调度区域中的用户出行数据和车辆运力数据；根据所述用户出行数据和所述车辆运力数据，确定各候选调度区域在当前时段的资源配置比，作为当前资源配置比；根据所述当前资源配置比，在所述候选调度区域中确定目标调度区域；根据所述目标调度区域的当前资源配置比，为所述目标调度区域确定资源调度方案。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述当前资源配置比，在所述候选调度区域中确定目标调度区域，包括：确定所述当前资源配置比与预设优选资源配置比之间的配置比差值；若所述配置比差值大于预设配置比阈值，则将与所述当前资源配置比对应的所述候选调度区域，确定为所述目标调度区域。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述用户出行数据包括：待服务用户数量和服务中用户数量；所述车辆运力数据包括：待接单车辆数量和服务中车辆数量；相应的，根据所述用户出行数据和所述车辆运力数据，确定各候选调度区域在当前时段的资源配置比，作为当前资源配置比，包括：将所述待服务用户数量和所述服务中用户数量之和，作为用户资源数据；将待接单车辆数量和所述服务中车辆数量之和，作为车辆资源数据；根据所述用户资源数据和所述车辆资源数据，确定所述候选调度区域的当前资源配置比。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述目标调度区域的当前资源配置比，为所述目标调度区域确定资源调度方案，包括：根据所述目标调度区域的当前资源配置比中所述用户资源数据和所述车辆资源数据的相对大小，确定用户资源和车辆资源的调度方向；根据所述目标调度区域的当前资源配置比和预设优选资源配置比，确定用户资源和所述车辆资源的调度比率；根据所述用户资源和所述车辆资源的所述调度方向和所述调度比率，为所述目标调度区域生成所述资源调度方案。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在根据所述目标调度区域的当前资源配置比，为所述目标调度区域确定资源调度方案以后，所述方法包括：根据所述待服务用户数量和所述服务中用户数量，确定所述目标调度区域的呼叫率和应答率；根据所述目...

【专利技术属性】
技术研发人员：周同胜，
申请(专利权)人：南京领行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：