燃料电池系统技术方案

本发明专利技术的课题在于提供一种燃料电池系统，其能够在适当避免因燃料气体的异常高压而引起的机器损伤的同时，能够以安全的浓度将燃料气体排到外部。一种燃料电池系统，具有：燃料气体流路（３８），向燃料电池（２）提供燃料气体；和安全阀（５７），其设置在燃料气体流路（３８）中，当燃料气体流路（３８）内的燃料气体达到规定压力以上时，将燃料气体排到外部。在上述燃料电池系统中包括：外部排出流路（５９），其设置在安全阀（５７）的气体排出侧；和气体处理装置（１９），其设置在外部排出流路（５９）中，降低从安全阀（５７）排出的燃料气体的浓度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在以氢气为代表的燃料气体所流通的燃料气体流路中设置安全阀的燃料电池系统。
技术介绍
以往作为这种燃料电池系统，公知有在高压氢罐和燃料电池之间的燃料气体流路中设置安全阀的方式(例如参照专利文献1)。当燃料气体流路内的燃料气体达到规定压力以上时，该安全阀通过机械式开阀而将燃料气体从燃料气体流路排到外部大气中。专利文献1：日本专利文献特开2002-134139号公报(第4页和附图1)。
技术实现思路
在这种以往的燃料电池系统中，能够通过安全阀来防止燃料电池以及系统结构部件因高压而造成的损伤。但是，由于没有考虑对从安全阀排出的燃料气体进行后续处理，因此存在在排出点周围有高浓度的燃料气体氛围的危险。本专利技术的目的在于提供一种当燃料气体处于异常高压时，能够以安全的浓度适当地向外部排出燃料气体的燃料电池系统。为了解决上述课题，本专利技术的燃料电池系统具有：燃料气体流路，向燃料电池提供燃料气体；和安全阀，其设置在燃料气体流路中，当燃料气体流路内的燃料气体达到规定压力以上时，将燃料气体排到外部。所述燃料电池系统包括：外部排出流路，其设置在安全阀的气体排出侧；和气体处理装置，其设置在外部排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，具有：燃料气体流路，向燃料电池提供燃料气体；和安全阀，其设置在所述燃料气体流路中，当该燃料气体流路内的燃料气体达到规定压力以上时，将燃料气体排到外部；所述燃料电池系统包括：外部排出流路，设置在所述安全阀的气 体排出侧；和气体处理装置，设置在所述外部排出流路中，降低从所述安全阀排出的燃料气体的浓度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-5-19 148611/20041.一种燃料电池系统，具有：燃料气体流路，向燃料电池提供燃料气体；和安全阀，其设置在所述燃料气体流路中，当该燃料气体流路内的燃料气体达到规定压力以上时，将燃料气体排到外部；所述燃料电池系统包括：外部排出流路，设置在所述安全阀的气体排出侧；和气体处理装置，设置在所述外部排出流路中，降低从所述安全阀排出的燃料气体的浓度。2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其中，所述气体处理装置包括稀释燃料气体的稀释装置。3.如权利要求1所述的燃料电池系统，其中，所述气体处理装置包括燃烧燃料气体的氧化装置。4.如权利要求1至3中任一项所述的燃料电池系统，其中，所述气体处理装置构成为可导入用于降低燃料气体浓度的稀释气体。5.如权利要求4所述的燃料电池系统，其中，所述稀释气体是被提供给所述燃料电池的氧气。6.如权利要求5所述的燃料电池系统，其中，所述气体处理装置可导入氧气中的从所述燃料电池排出的氧排气。7.如权利要求5或6所述的燃料电池系统，还包括：氧气供给单元，向所述燃料电池加压输送氧气；和控制装置，当所述安全阀打开时，驱动所述氧气供给单元，使得将氧气导入所述气体处理装置。8.如权利要求7所述的燃料电池系统，还包括：压力检测单元，其设置在所述燃料气体流路中，对该燃料气体流路内的燃料气体的压力进行检测；当所述压力检测单元检测到与所述安全阀的规定压力相对应的燃料气体压力时，所述控制装置驱动所述氧气供给单元。9.如权利要求8所述的燃料电池系统，还包括：-->气体供给源，设置在所述燃料气体流路的上游端，储藏燃料气体；关断阀，设置在所述气体供给源的下游侧、所述安全阀的上游侧的所述燃料气体流路中，由所述控制装置进行开关控制；其中，当所述压力检测单元检测到与所述安全阀的规定压力相对应的燃料气体压力时，所述控制装置进一步控制关闭所述关断阀。10.如权利要求1至9中任一项所述的燃料电池系统，还包括：排出流路，分支连接在所述燃料气体流路上，将从所述燃料电池排出的燃料排气排到外部；放气阀，设置在所述排出流路中，对该排出流路进行开关；...

【专利技术属性】
技术研发人员：坊农哲也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]