一种主轮摩擦力测量装置及测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种主轮摩擦力测量装置及测量方法。所述主轮摩擦力测量装置包括载荷测量平台、航向加载设备、侧向加载设备、倾斜加载设备及传感器；所述载荷测量平台包括支撑转轴、倾斜台、航向移动台、侧向移动台和承力台，所述支撑转轴位置固定；所述倾斜台与所述支撑转轴连接，并可绕支撑转轴转动；所述航向移动台、侧向移动台和承力台同时相对于所述倾斜台沿航向移动；所述侧向移动台和承力台同时相对于所述航向移动台沿侧向移动。本发明专利技术可测量主轮在遭遇航向、侧向风时，在不同介质的平坦地面或坡道上受到地面的摩擦力，该技术可应用于航空领域起落架轮胎受地面摩擦载荷的模拟试验。领域起落架轮胎受地面摩擦载荷的模拟试验。领域起落架轮胎受地面摩擦载荷的模拟试验。

【技术实现步骤摘要】
一种主轮摩擦力测量装置及测量方法


[0001]本专利技术涉及飞机起落架试验
，尤其涉及一种主轮摩擦力测量装置及测量方法，适应于飞机主轮摩擦力试验中。

技术介绍

[0002]在航空领域起落架系统研制过程中，为了研究飞机在地面上时主轮受地面负载的影响。飞机在受航向、侧向风、或遭遇倾斜地面时，必须受到地面摩擦力的影响，摩擦力大小将决定飞机在停驻状态下的对风速的抵抗力，与不良天气下的起落能力，影响结果将作为起落架系统设计、主轮轮胎选型的重要依据。由于轮胎摩擦系数受载荷影响而发生变化，因此不同吨位的飞机，同样的轮胎，摩擦系数也不相同，故难以通过仿真计算得到准确结果。另一方面，整机试验操作繁杂且花费巨大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种主轮摩擦力测量装置及测量方法，可测量主轮在遭遇航向、侧向风时，在不同介质的平坦地面或坡道上受到地面的摩擦力，该技术可应用于航空领域起落架轮胎受地面摩擦载荷的模拟试验。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种主轮摩擦力测量装置，包括可移动可倾斜的载荷测量平台、实现载荷测量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轮摩擦力测量装置，其特征在于，包括可移动可倾斜的载荷测量平台(A)、实现载荷测量平台(A)航向移动的航向加载设备(B)、实现载荷测量平台(A)侧向移动的侧向加载设备(C)、实现载荷测量平台(A)倾斜的倾斜加载设备(D)、以及用于测量航向、侧向、垂向载荷的传感器(7)；所述载荷测量平台(A)包括支撑转轴(1)、倾斜台(2)、航向移动台(4)、侧向移动台(6)和用于放置主轮(E)的承力台(8)，所述支撑转轴(1)位置固定，用于承担载荷测量平台(A)和主轮(E)施加的载荷；所述倾斜台(2)与所述支撑转轴(1)连接，并可绕支撑转轴(1)转动；所述航向移动台(4)、侧向移动台(6)和承力台(8)自所述倾斜台(2)起向上依次设置，且所述航向移动台(4)、侧向移动台(6)和承力台(8)同时相对于所述倾斜台(2)沿航向移动；所述侧向移动台(6)和承力台(8)同时相对于所述航向移动台(4)沿侧向移动；所述航向加载设备(B)分别与所述倾斜台(2)和航向移动台(4)连接；所述侧向加载设备(C)分别与航向移动台(4)和侧向移动台(6)连接；所述倾斜加载设备(D)分别与倾斜台(2)的两端连接，所述传感器(7)连接侧向移动台(6)和承力台(8)。2.根据权利要求1所述的主轮摩擦力测量装置，其特征在于，所述航向加载设备(B)包括固定端和驱动端，其固定端与倾斜台(2)连接，驱动端与航向移动台(4)连接。3.根据权利要求1所述的主轮摩擦力测量装置，其特征在于，所述侧向加载设备(C)包括固定端和驱动端，其固定端与航向移动台(4)连接，驱动端与侧向移动台(6)连接。4.根据权利要求1所述的主轮摩擦力测量装置，其特征在于，所述航向和侧向在同一俯视投影平面内互为垂直；所述支撑转轴(1)的轴心线与所述航向的方向一致。5.根据权利要求1所述的主轮摩擦力测量装置，其特征在于，所述承力台(8)在所述侧向移动台(6)上沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周旺，王小锋，汪赵宏，王慧锋，党井卫，郭明玄，龚婷，蔡刘清，温亚星，李文涛，
申请(专利权)人：中航飞机起落架有限责任公司，
类型：发明
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