电气设备的安装结构制造技术

蓄电池组件（１００Ａ、１００Ｂ）安装在行李箱中或后车座下方。在蓄电池组件（１００Ａ，１００Ｂ）中，当从车辆的侧面观察时，具有近似矩形结构的蓄电池组（１３０）以倾斜方式存储在由蓄电池盖体和下箱体形成的箱体中，当从车辆的侧面观察时，该箱体具有近似平行四边形的结构。树脂腔（１０２、１０４）设置在位于蓄电池组件（１００Ａ、１００Ｂ）的前方位置和后方位置中的间隙处。冷却空气通路形成在位于蓄电池组件（１００Ａ、１００Ｂ）的上部区域和下部区域中的间隙处。蓄电池组件（１００Ａ、１００Ｂ）被安装为使得底部朝向车辆的前方突出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及安装在车辆上的电气设备(蓄电池、电容器、燃料电池及PCU(功率控制单元)等)，更具体而言，涉及需要冷却的电气设备的安装结构。
技术介绍
诸如电动车、混合动力车量及燃料电池车量等由电机驱动类型的车辆安装有具有相对较大容量的二次电池(蓄电池组)的电源单元。这种蓄电池组通过将多个蓄电池(诸如铅蓄电池、镍氢电池及锂离子电池等)串联连接而获得高电压。通常采用组装型二次电池(蓄电池模块)作为蓄电池组。蓄电池模块被构造为具有连接为连接为一体的多个(例如，6个)电单元(例如，具有1.2V输出电压的蓄电池单元)，以获得所需功率容量(电压值)。将预定数量的这种蓄电池模块串联连接以构成能提供200V至300V的高压输出的蓄电池组。在蓄电池组中，呈长方体形状的多个蓄电池模块使其具有较大宽度的侧面彼此面对以布置为堆叠构造。端板抵靠位于两端的蓄电池模块的单元的外侧。这些端板由束带捆绑以连接在一起。以下将描述蓄电池组中的蓄电池单元(例如，镍氢电池)的构造。阴极板和阳极板的层在其间置有分隔件的情况下，被堆叠以形成板组(作为发电元件)。该板组与电解液一同容纳在单元中。每个单元的开口均由配置有安全阀的盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆（１０）上的电气设备的安装结构，包括：用于存储所述电气设备（１００Ａ、１００Ｂ）本身的具有至少六个面的箱体，以及用于在所述车辆（１０）的地板上保持所述箱体的底部的保持单元（１００Ａ１），其中所述电气设备（１０ ０Ａ，１００Ｂ）本身具有近似长方体的结构，且所述箱体具有以下结构，其中在所述车辆（１０）的纵向上的后部位置处，所述箱体的顶侧比所述底侧更进一步向所述车辆（１０）的后方延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-8-27 248325/20041.一种车辆(10)上的电气设备的安装结构，包括：用于存储所述电气设备(100A、100B)本身的具有至少六个面的箱体，以及用于在所述车辆(10)的地板上保持所述箱体的底部的保持单元(100A1)，其中所述电气设备(100A，100B)本身具有近似长方体的结构，且所述箱体具有以下结构，其中在所述车辆(10)的纵向上的后部位置处，所述箱体的顶侧比所述底侧更进一步向所述车辆(10)的后方延伸。2.根据权利要求1所述的电气设备的安装结构，其中所述箱体具有以下结构，其中在所述车辆(10)的纵向上的前部位置处，所述箱体的底侧比所述顶侧更进一步向所述车辆(10)的前方延伸。3.根据权利要求2所述的电气设备的安装结构，其中当从所述车辆(10)的侧面观察时，所述箱体的横截面为具有水平底边的近似平行四边形。4.根据权利要求3所述的电气设备的安装结构，其中所述电气设备(100A、100B)存储在所述箱体中，使得所述箱体的所述底部与所述电气设备(100A、100B)本身的底部不平行。5.根据权利要求4所述的电气设备的安装结构，其中冷却所述电气设备(100A、100B)的通道(102、104)设置在由与所述电气设备(100A、100B)本身的所述底部不平行的所述箱体的所述底部形成的间隙处。6.根据权利要求5所述的电气设备的安装结构，其中所述通道(102、104)由树脂形成。7.根据权利要求3所述的电气设备的安装结构，其中所述电气设备(100A、100B)存储在所述箱体中，使得当从所述车辆(10)的侧面观察时，在所述电气设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边功，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]