用于混合动力汽车的电池制造技术

本发明专利技术涉及一种弱混合动力轿车的能实现ｓｔａｒｔ／ｓｔｏｐ功能的用于混合动力汽车的电池，包括外壳，外壳内有电池本体，外壳上有正负两个接线端子，接线端子与外壳内的正极板和负极板相连，正极板和负极板之间加有电解液，所述的正极板包括正极板栅，在正极板栅上均匀涂敷有正极活性物质；负极板包括负极板栅，在负极板栅上均匀涂敷有负极活性物质，在驻车时，电池向整车的１２Ｖ电器系统供电，在发动机起动时，向弱混合动力车控制单元供电以及向传统的起动机供电，以便启动发动机。

【技术实现步骤摘要】

本涉及汽车的电池技术，特别是一种弱混合动力轿车的电池技术。
技术介绍
近几年，人们日益重视对环境的保护和能源的有效利用和合理使用，特别是20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但由于电动汽车上的关键部件电池技术的制约，使电动汽车的产业化变得困难。混合动力汽车(HEV)，是在目前还找不到理想的高质量比能量和质量比功率的车载电源之前，电动汽车的发展暂时受到阻挠而发展起来的新车型。HEV兼有电动车的低排放优点与内燃机汽车的高比能量优点而越来越受到关注，它既是一种过渡型车型，也是一种独立的车型。目前混合动力汽车的混合程度有微混合，弱混合和强混合之分。传统的汽车电池均用于汽车点火、起动、照明，瞬间大电流放电性能较好，但持续放电能力差，而混合动力车中的使用环境和使用特点与传统起动电池有较大区别，他不但要求电池有传统车上的功能，还要求电池有很长的循坏寿命，较低的内阻，和很短时间输出很大的功率，这些要求对于传统的铅酸电池来讲是很难达到实现的。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种能实现start/stop功能的用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于混合动力汽车的电池，包括外壳（１５），外壳（１５）内有电池本体（１０），外壳（１５）上有正负两个接线端子（１５１）、（１５２），接线端子（１５１）、（１５２）与外壳（１５）内的正极板（１１）和负极板（１２）相连，正极板（１１）和负极板（１２）之间加有电解液（１３），其特征在于：所述的正极板（１１）包括正极板栅（１１１），在正极板栅（１１１）上均匀涂敷有正极活性物质（１１２）；负极板（１２）包括负极板栅（１２１），在负极板栅（１２１）上均匀涂敷有负极活性物质（１２２）；正极板栅（１１１）、负极板栅（１２１）用铅钙锡合金铸成。

【技术特征摘要】
1、一种用于混合动力汽车的电池，包括外壳(15)，外壳(15)内有电池本体(10)，外壳(15)上有正负两个接线端子(151)、(152)，接线端子(151)、(152)与外壳(15)内的正极板(11)和负极板(12)相连，正极板(11)和负极板(12)之间加有电解液(13)，其特征在于：所述的正极板(11)包括正极板栅(111)，在正极板栅(111)上均匀涂敷有正极活性物质(112)；负极板(12)包括负极板栅(121)，在负极板栅(121)上均匀涂敷有负极活性物质(122)；正极板栅(111)、负极板栅(121)用铅钙锡合金铸成。2、根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的电池，其特征在于：所述的正极板栅(111)和负极板栅(121)为薄的平板状。3、根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的电池，其特征在于：电解液量应以刚好被正极板栅(111)上的正极活性物质(112)、负极板栅(121)上的负极活性物质(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李燕，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]