燃料电池系统以及燃料电池系统的异常判定方法技术方案

本发明专利技术的燃料电池系统（１０），是利用燃料电池（２０）的发电消耗在燃料气体供给系统（３１、３２）的气体泄漏检测部位中存在的燃料气体，进而利用辅机类消耗燃料电池（２０）产生的电力，并具备根据在气体泄漏检测部位中存在的燃料气体的压力降低量进行气体泄漏判定的判定部（５０）的系统，其中，具备通过使辅机类的电力消耗增大，从而使气体泄漏检测部位中存在的燃料气体的消耗增加的控制部（５０）。根据该结构，通过在仅用燃料电池（２０）的电力发电和辅机类的电力消耗不能充分消耗燃料气体时，使辅机类的电力消耗增大，能够促进燃料气体的消耗，能够实现迅速的气体泄漏判定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的异常判定方法，特别涉及用于短时间地高精度地进行反应气体通路的异常检测判定的改良技术。
技术介绍
作为燃料电池车辆的发电系统，使用的是能够将由反应气体(燃料气体、氧化气体)的氧化还原反应产生的化学能直接以电能的方式取出的燃料电池系统。在这种燃料电池系统中，在用于从氢气供给源向燃料电池供给燃料气体的燃料气体供给通路上，配设有各种截止阀(例如高压氢气罐阀、氢气供给阀、FC入口阀、FC出口阀、清除阀等)。作为用于进行所述各种截止阀的故障诊断方法，例如在特开2000-274311号公报中，提出了一种技术，其通过使配设在车辆的燃料气体供给通路上的截止阀关闭从而在燃料气体供给通路内制造出封闭空间，在该封闭空间的相对于时间经过的压力降低率比压力降低率阈值小时判定为阀故障。但是，截止阀下游侧的压力降低速度根据车辆的运行状态、即燃料消耗率而变动。因此，在燃料消耗率根据车辆的运行状态而降低时，截止阀下游侧的压力降低需要较多的时间，无法进行迅速的故降诊断。鉴于这样的技术背景，在特开2003-308868号公报中，提出了一种技术，其通过在进行截止阀的故障诊断时增加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，它是用燃料电池消耗在反应气体通路的异常检测部位中存在的反应气体，进而用辅机类消耗所述燃料电池产生的电力，并具备根据在所述异常检测部位中存在的反应气体的压力变化状态进行所述反应气体通路的异常判定的判定部的燃料电池系统，其特征在于：具备通过使所述辅机类的电力消耗增大，从而使所述异常检测部位中存在的反应气体的消耗增加的控制部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-9-22 275410/20041.一种燃料电池系统，它是用燃料电池消耗在反应气体通路的异常检测部位中存在的反应气体，进而用辅机类消耗所述燃料电池产生的电力，并具备根据在所述异常检测部位中存在的反应气体的压力变化状态进行所述反应气体通路的异常判定的判定部的燃料电池系统，其特征在于：具备通过使所述辅机类的电力消耗增大，从而使所述异常检测部位中存在的反应气体的消耗增加的控制部。2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于：作为所述辅机类，具备冷却所述燃料电池的冷却辅机，所述控制部根据由所述冷却辅机的消耗电力的增大所引起的所述燃料电池的温度下降的程度，来控制其它的辅机类。3.如权利要求1或2所述的燃料电池系统，其特征在于：作为所述辅机类，进而具备向所述燃料电池提供氧化气体的空气压缩机，所述控制部在所述燃料电池的温度为规定值或其以上时抑制从所述空气压缩机向所述燃料电池提供的氧化气体流量的增加。4.如权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于：作为所述辅机类，进而具备能够与冷却所述燃料电池的制冷剂进行热交换的热交换器，所述控制部在所述燃料电池的温度为规定值或其以下时使所述热交换器的消耗电力增大，由此使所述制冷剂的温度上升。5.如权利要求1～4中的任意一项所述的燃料电池系统，其特征在于：进而具备将由所述燃料电池产生的直流电力转换成交流电力从而向所述辅机类提供交流电力的逆变器，所述控制部使所述逆变器的热损失增大，从而使由所述燃料电池产生的电力的消耗量增大。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉田尚弘，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]