本公开涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器部件的轴向保持组件。该轴向保持组件可包括具有衬里和壳体的燃烧器，其中该壳体包括沿该燃烧器的轴向中心线与该衬里间隔开的凸缘。此外，该轴向保持组件可包括安装板，该安装板具有可移除地耦接到该凸缘的第一端部和在径向方向上定位在该壳体内侧的第二端部。此外，该轴向保持组件可包括夹具，该夹具可移除地耦接到该衬里。另外，该轴向保持组件可包括拉杆，该拉杆耦接到该安装板的该第二端部和该夹具，以减少该衬里和该壳体之间沿该轴向中心线的相对移动。相对移动。相对移动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于燃气涡轮发动机的燃烧器部件的轴向保持组件
[0001]本公开整体涉及燃气涡轮发动机。更特别地，本公开涉及用于减少或防止燃气涡轮发动机的燃烧器部件的轴向移动的轴向保持组件。
技术介绍
[0002]燃气涡轮发动机通常包括压缩机、一个或多个燃烧器、涡轮和排气区段。压缩机逐渐增加进入燃气涡轮发动机的工作流体(例如，空气)的压力，并且将该压缩的工作流体供应到燃烧器。压缩的工作流体和燃料(例如，天然气)混合并在燃烧器内燃烧以产生燃烧气体。燃烧气体继而从每个燃烧器流入涡轮中，在该涡轮中燃烧气体膨胀以做功。例如，涡轮区段中燃烧气体的膨胀可使连接到发电机的转子轴旋转以产生电力。然后燃烧气体经由排气区段离开气体涡轮。
[0003]每个燃烧器通常包括衬里、套筒和燃烧器壳体。更具体地，衬里限定燃烧室，在该燃烧室中，压缩的工作流体和燃料的混合物燃烧。套筒至少部分地周向环绕衬里。在这方面，套筒和衬里限定流动通道，压缩空气在进入燃烧室之前可流过该流动通道。此外，燃烧器壳体耦接到套筒并限定位于燃烧室上游的腔室。一个或多个燃料喷嘴定位在由燃烧器壳体限定的腔室中，其中每个燃料喷嘴将燃料供应到燃烧室。
[0004]当制造燃气涡轮发动机时，燃烧器的各种部件通常在将燃烧器安装到发动机中之前被预组装或以其它方式松散地耦接在一起。因此，预组装的燃烧器通常必须在工厂内运输到燃气涡轮发动机的最终组装位置。然而，预组装的燃烧器的衬里和壳体通常不以防止或最小化此类部件沿燃烧器的轴向中心线的移动的方式耦接在一起。因此，燃烧器的燃料管线可能在运输期间损坏，从而需要昂贵且耗时的维修。
技术实现思路
[0005]本技术的各方面和优点将在以下描述中部分阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本技术的实践来了解。
[0006]在一个方面，本公开涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器部件的轴向保持组件。该轴向保持组件可包括燃烧器，该燃烧器限定在燃烧器的前端和燃烧器的后端之间延伸的轴向中心线。燃烧器可进一步限定从轴向中心线正交向外延伸的径向方向。燃烧器可包括衬里和壳体，其中壳体包括沿轴向中心线与衬里间隔开的凸缘。此外，该轴向保持组件可包括安装板，该安装板具有可移除地耦接到凸缘的第一端部和在径向方向上定位在壳体内侧的第二端部。此外，该轴向保持组件可包括夹具，该夹具可移除地耦接到衬里。另外，该轴向保持组件可包括拉杆，该拉杆耦接到安装板的第二端部和夹具，以减少衬里和壳体之间沿轴向中心线的相对移动。
[0007]在另一方面，本公开涉及一种燃气涡轮发动机。该燃气涡轮发动机可包括燃烧器，该燃烧器限定在燃烧器的前端和燃烧器的后端之间延伸的轴向中心线。燃烧器可进一步限定从轴向中心线正交向外延伸的径向方向。燃烧器可包括衬里，该衬里限定穿过该衬里的
孔口和位于该衬里中的燃烧室。此外，燃烧器可包括套筒，该套筒至少部分地围绕衬里周向定位，其中套筒和衬里在两者间限定流动通道。另外，燃烧器可包括耦接到套筒的壳体，其中壳体包括沿轴向中心线与衬里间隔开的凸缘。燃气涡轮发动机还可包括多个轴向保持工具。每个轴向保持工具可包括安装板，该安装板包括可移除地耦接到凸缘的第一端部和在径向方向上定位在壳体内侧的第二端部。每个轴向保持工具还可包括夹具，该夹具可移除地耦接到衬里。此外，每个轴向保持工具可包括拉杆，该拉杆在径向方向上定位在衬里和壳体之间。因此，拉杆可耦接到安装板的第二端部和夹具，以减少衬里和壳体之间沿轴向中心线的相对移动。
[0008]参照以下描述和所附权利要求，本技术的这些和其他特征、方面和优点将变得更好理解。结合到本说明书中并构成其一部分的附图示出了本技术的实施方案，并与描述一起用于解释本技术的原理。
附图说明
[0009]在参照附图的说明书中阐述了包括实践各种实施方案的最佳模式的本专利技术的全面且能够实施的公开内容，在附图中：
[0010]图1是根据本公开的各方面的燃气涡轮发动机的一个实施方案的示意图；
[0011]图2是根据本公开的各方面的燃气涡轮发动机的燃烧器的横截面侧视图；
[0012]图3是根据本公开的各方面的用于燃气涡轮发动机的燃烧器部件的轴向保持组件的一个实施方案的顶视图，特别地示出耦接燃烧器的衬里和燃烧器的壳体的多个轴向保持工具；
[0013]图4是大体围绕线4
‑
4截取的图3所示的轴向保持工具中的一个轴向保持工具的横截面视图；以及
[0014]图5是图4所示的轴向保持工具的透视图。
[0015]在本说明书和附图中重复使用参考字符旨在表示本技术的相同或相似的特征或元件。
具体实施方式
[0016]现在将详细参考本技术的实施方案，其一个或多个示例在附图中示出。具体实施方式使用数字和字母名称指代附图中的特征结构。附图和说明书中的相似或类似的名称已经用于指代本技术的相似或类似的零件。如本文所用，术语“第一”、“第二”和“第三”可以互换使用，以将一个部件与另一个部件区分开来，并且不旨在表示各个部件的位置或重要性。术语“上游”和“下游”是指相对于流体通路中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体从其流动的方向，并且“下游”是指流体向其流动的方向。
[0017]每个示例是通过解释本技术的方式提供的，而不是对本技术的限制。事实上，对于本领域的技术人员显而易见的是，在不脱离本公开的范围或实质的情况下，可以在本技术中进行修改和变化。例如，作为一个实施方案的一部分示出或描述的特征可以用在另一个实施方案上，以产生又一个实施方案。因此，本技术旨在涵盖落入所附权利要求书及其等同物的范围内的这些修改和变化。
[0018]一般来讲，本公开涉及用于燃气涡轮发动机的燃烧器部件的轴向保持组件。具体
地，在若干实施方案中，轴向保持组件可包括一个或多个轴向保持工具，该一个或多个轴向保持工具用于在燃烧器的运输和处理期间减少或防止燃烧器的衬里和燃烧器壳体之间的轴向移动(例如，当将燃烧器安装在燃气涡轮发动机中时)。在这方面，每个轴向保持工具可包括安装板，该安装板具有可移除地耦接到燃烧器壳体的凸缘的第一端部。每个安装板还可包括从燃烧器壳体沿径向向内定位的第二端部。此外，每个轴向保持工具可包括夹具，该夹具可移除地耦接到衬里。例如，在一个实施方案中，夹具可减少或防止衬里和套筒之间的径向移动，该套筒至少部分地环绕衬里并耦接到燃烧器壳体。另外，每个轴向保持工具可包括耦接到对应安装板的第二端部和对应夹具的拉杆。因此，轴向保持工具可减少或防止衬里和燃烧器壳体之间沿燃烧器的轴向中心线的相对移动。因此，轴向保持组件允许燃烧器的运输和处理，而不会导致燃料管线和/或燃烧器的其它部件损坏。
[0019]尽管本文示出和描述了工业或陆基气体涡轮，但如本文所示和所述的本专利技术技术不限于陆基和/或工业气体涡轮，除非在权利要求中另外指明。例如，如本文所述的技术可用于任何类型的涡轮机，包括但不限于航空燃气涡轮(例如，涡轮风扇等)和船舶燃气涡轮。
[0020]现在参考附图，图1示出了根据本公开的各方面的燃气涡轮发动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器部件的轴向保持组件，所述轴向保持组件包括：燃烧器，所述燃烧器限定在所述燃烧器的前端和所述燃烧器的后端之间延伸的轴向中心线，所述燃烧器进一步限定从所述轴向中心线正交向外延伸的径向方向，所述燃烧器包括衬里和壳体，所述壳体包括沿所述轴向中心线与所述衬里间隔开的凸缘；安装板，所述安装板包括可移除地耦接到所述凸缘的第一端部和在所述径向方向上定位在所述壳体内侧的第二端部；夹具，所述夹具可移除地耦接到所述衬里；和拉杆，所述拉杆耦接到所述安装板的所述第二端部和所述夹具，以减少所述衬里和所述壳体之间沿所述轴向中心线的相对移动。2.根据权利要求1所述的轴向保持组件，其中，所述拉杆在所述径向方向上定位在所述衬里和所述壳体之间。3.根据权利要求1所述的轴向保持组件，其中，所述拉杆可调节地耦接到所述安装板的所述第二端部。4.根据权利要求3所述的轴向保持组件，所述轴向保持组件还包括：第一紧固件，所述第一紧固件将所述拉杆螺纹接合在所述安装板的第一侧面或第二侧面中的一者上；第二紧固件，所述第二紧固件将所述拉杆螺纹接合在所述安装板的所述第一侧面或所述第二侧面中的另一者上；其中所述第一紧固件和所述第二紧固件相对于所述拉杆的移动调节所述安装板和所述夹具之间沿所述轴向中心线的距离。5.根据权利要求1所述的轴向保持组件，其中，所述安装板的所述第二端部限定细长狭槽，所述拉杆延伸穿过所述细长狭槽。6.根据权利要求1所述的轴向保持组件，其中，所述夹具包括：夹具框架，所述夹具框架包括第一壁和在所述径向方向上与所述第一壁间隔开的第二壁；夹具板，所述夹具板定位在所述第一壁和所述第二壁之间；和夹具杆，所述夹具杆螺纹接合所述第一壁和所述夹具板以及所述夹具板，其中所述夹具杆相对于所述第一壁的旋转使所述夹具板在所述径向方向上在所述第一壁和所述第二壁之间移动。7.根据权利要求6所述的轴向保持组件，其中：所述燃烧器还包括套筒，所述套筒耦接到所述壳体并且至少部分地围绕所述衬里周向定位，所述衬里和所述套筒在两者间限定流动通道；所述衬里限定穿过所述衬里的孔口和位于所述衬里中的燃烧室；所述夹具框架的所述第一壁定位在所述燃烧室内；所述夹具框架的所述第二壁定位在所述流动通道内；以及所述夹具杆延伸穿过由所述衬里限定的所述孔口。8.根据权利要求6所述的轴向保持组件，其中，所述拉杆耦接到所述夹具板。9.根据权利要求8所述的轴向保持组件，其中，所述夹持框架还包括第三壁，所述第三壁在所述径向方向上从所述第一壁延伸到所述第二壁，所述第三壁限定细长狭槽，所述拉
杆延伸穿过所述细长狭槽。10.根据权利要求6所述的轴向保持组件，其中，所述夹具杆包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有与第二部分不同的直径。11.一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机包括：燃烧器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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