一种双H桥的风冷变频器功率单元结构制造技术

本实用新型专利技术的双H桥的风冷变频器功率单元结构，包括H桥第一、第二功能模块和散热器，H桥功能模块均由整流模块、串联电容和逆变模块组成，逆变模块由IGBT模块构成；其特征在于：H桥第一、第二功能模块的整流模块和IGBT模块均固定于同一散热器上，H桥第一功能模块和H桥第二功能模块的输出串联连接，串联连接处经连接导体与散热器的壳体相连接。本实用新型专利技术的双H桥的风冷变频器功率单元结构，由于两H桥功能模块采用了同一个散热器进行散热，减小了双H桥的风冷变频器的体积，使其更加适用于空间比较狭小的船舶、地下设备上，同时降低了变频器的成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双H桥的风冷变频器功率单元结构


[0001]本技术涉及一种双H桥的风冷变频器功率单元结构，更具体的说，尤其涉及一种两H桥功能模块共用同一个散热器的双H桥的风冷变频器功率单元结构。

技术介绍

[0002]目前国内外高压变频器等高电压逆变装置多采用单元级联的电路拓扑，其中每个H桥功能模块做成一个独立的功率单元，每个功率单元都有自己的外壳、散热器、母排等结构件，其中的散热器与直流相连，相邻单元之间留电气间隙。这样一来，功率单元的大小，一个H桥功能模块一个功率单元，空间利用率比较低，决定了高压变频器的体积比较大、高压变频器结构件的用料多，成本高。部分客户空间比较狭小，如船用设备、地下设备，空间比较小，高压变频器的体积响比较大，市场需要结构更紧凑的高压变频器。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种双H桥的风冷变频器功率单元结构。
[0004]本技术的双H桥的风冷变频器功率单元结构，包括H桥第一功能模块、H桥第二功能模块和散热器，H桥第一功能模块和H桥第二功能模块均由整流模块、串联电容和逆变模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双H桥的风冷变频器功率单元结构，包括H桥第一功能模块（1）、H桥第二功能模块（2）和散热器（7），H桥第一功能模块和H桥第二功能模块均由整流模块（3）、串联电容（4）和逆变模块（5）组成，逆变模块由IGBT模块（10）构成；其特征在于：所述H桥第一功能模块和H桥第二功能模块的整流模块和IGBT模块均固定于同一散热器（7）上，H桥第一功能模块和H桥第二功能模块的输出串联连接，串联连接处经连接导体（6）与散热器的壳体相连接。2.根据权利要求1所述的双H桥的风冷变频器功率单元结构，其特征在于：包括单元外壳（8），在单元外壳为金属材质的情况下，H桥第一功能模块（1）和H桥第二功能模块（2）的串联连接处经导线与单元外壳相连接。3.根据权利要求1或2所述的双H桥的风冷变频器功率单元结构，其特征在于：所述散热器（7）为翅片式散热器，散热器与单元外壳之间形成散热通道。4.根据权利要求2所述的双H桥的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁开来，阮敬稳，张晓飞，伊成新，房智祥，
申请(专利权)人：新风光电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：