一种滑轨式加注软管鞍座制造技术

本发明专利技术公开了一种滑轨式加注软管鞍座，涉及船舶领域，鞍座本体的底面固定于鞍座底板的中部，鞍座底板边缘设有两条平行的限位槽和多个第一螺栓孔；鞍座本体的两个侧面处均设置有高于鞍座本体的翼板；鞍座底板设置于一个固定于船舶甲板且长度方向朝向船舶舷侧栏杆的固定底板，固定底板的长度方向平行于限位槽；穿过限位槽和固定底板设置有固定于固定底板的限位螺栓，鞍座底板可在限位螺栓的限位下沿着固定底板的长度方向滑动；固定底板上设置有多个第二螺栓孔。本发明专利技术可降低船员搬运软管鞍座的工作负荷，同时节省软管鞍座临时封固的空间和工作量。和工作量。和工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种滑轨式加注软管鞍座


[0001]本专利技术涉及船舶领域，更具体地说，涉及海洋平台或岸站等相关领域的软管接驳领域。

技术介绍

[0002]在LNG加注船和LNG燃料动力船加注作业或者LNG运输船之间过驳作业时，为防止低温软管损伤，需要安装与之匹配的软管鞍座。由于软管鞍座重量较大，船员无法手动搬运，每次加注作业都需要使用吊机进行搬运，且搬运后位置需要再行临时固定，船员工作量非常大。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种滑轨式加注软管鞍座，以降低船员搬运软管鞍座的工作负荷，同时节省软管鞍座临时封固的空间和工作量。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术采取以下技术方案：
[0005]一种滑轨式加注软管鞍座，包括鞍座本体，鞍座本体的底面固定于一个长方形的鞍座底板的中部，临近鞍座底板的两条长的边缘处开设有两条平行的限位槽，鞍座底板的边缘处还设置有多个第一螺栓孔；
[0006]鞍座本体的两个侧面处均设置有高于鞍座本体的翼板；鞍座本体的顶面为中间高两端底的凸面构型；鞍座本体的底面中部开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑轨式加注软管鞍座，其特征在于，包括鞍座本体(2)，所述鞍座本体(2)的底面固定于一个长方形的鞍座底板(3)的中部，临近所述鞍座底板(3)的两条长的边缘处开设有两条平行的限位槽，所述鞍座底板(3)的边缘处还设置有多个第一螺栓孔；所述鞍座本体(2)的两个侧面处均设置有高于所述鞍座本体(2)的翼板(1)；所述鞍座本体(2)的顶面为中间高两端底的凸面构型；所述鞍座本体(2)的底面中部开设有用于容纳船舶舷侧栏杆(8)的凹槽；所述鞍座底板(3)设置于一个固定于船舶甲板且长度方向朝向所述船舶舷侧栏杆(8)的固定底板(5)，所述固定底板(5)的长度方向平行于所述限位槽；穿过所述限位槽和所述固定底板(5)设置有固定于所述固定底板(5)的限位螺栓(7)，所述鞍座底板(3)可在所述限位螺栓(7)的限位下沿着所述固定底板(5)的长度方向滑动；所述固定底板(5)上设置有多个第二螺栓孔；当所述鞍座底板(3)移动到所述固定底板(5)的两端时，所述第二螺栓孔与所述第一螺栓孔相配合。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明鹏，孙明，杨利春，王喆，林乐纯，张振柱，李开春，侯宁，徐建军，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：