【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动系统和电动汽车
[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种电动汽车驱动系统和电动汽车。
技术介绍
[0002]随着近年来能源和环境问题的日益突出，以燃油作为能源的汽车受到了一定的限制和冲击。电动汽车以动力电池作为动力来源，相较于传统的燃油汽车具有节能、低污染、效率高等众多优点，因此在近些年来得到迅猛发展。
[0003]由于电动汽车的动力电池的容量有限，当电动汽车行驶过程中，若行驶路径上未设置充电桩或者设置少量的充电桩，则会影响电动汽车的正常行驶。为了保证电动汽车的正常行驶，可以在电动汽车中增加燃油装置，为电动汽车提供动力。增程式混动电动汽车作为混动电动汽车的一种，以其可以实现燃油发动机带动发电机产电，并为动力电池提供电量而被广泛应用，但是目前使用的增程式混动方案中，发电机只能用于发电，因此增程式混动方案为了实现混动则需要在原来的驱动系统上，单独配置一个发电机，增加了电动汽车的成本，且电机功能单一。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种电动汽车驱动系统和电动汽车，可以在提升电动...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动系统，其特征在于，包括：第一电机、第二电机、发动机、第一连接组件、第二连接组件、第三连接组件、第一差速器和第二差速器；所述发动机通过所述第一连接组件与所述第一电机连接，且通过所述第二连接组件和/或所述第一连接组件与所述第一差速器连接；所述第一电机通过所述第二连接组件与所述第一差速器连接；所述第二电机通过所述第三连接组件与所述第二差速器连接；所述第一差速器用于与第一驱动桥连接，所述第一驱动桥驱动第一侧车轮；所述第二差速器用于与第二驱动桥连接，所述第二驱动桥驱动第二侧车轮。2.如权利要求1所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一连接组件包括：第一行星排和第一离合器；所述第一行星排的齿圈或行星架通过所述第一离合器所述发动机连接，所述第一行星排的太阳轮与所述第一电机连接。3.如权利要求2所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一连接组件还包括：连接在所述第一离合器和所述发动机之间的第一单向离合器。4.如权利要求2或3所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第二连接组件包括：第一变速器和第二离合器；所述第一变速器的第一级齿轮与所述第一行星排的齿圈或行星架连接，所述第一变速器的第二级齿轮与所述第一差速器连接；所述第二离合器连接在所述第一变速器的第一级齿轮和第二级齿轮之间。5.如权利要求2或3所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第二连接组件包括：第一变速器和第二离合器；所述第一变速器的第一级齿轮与所述第一行星排的齿圈或行星架连接，所述第一变速器的第二级齿轮通过所述第二离合器与所述第一差速器连接。6.如权利要求2或3所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第二连接组件包括：第一变速器和第二离合器；所述第一变速器的第一级齿轮与所述第一行星排的太阳轮连接，所述第一变速器的第二级齿轮与所述第一差速器连接；所述第二离合器连接在所述第一变速器的第一级齿轮和第二级齿轮之间。7.如权利要求2或3所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第二连接组件包括：第一变速器和第二离合器；所述第一变速器的第一级齿轮与所述第一行星排的太阳轮连接，所述第一变速器的第二级齿轮通过所述第二离合器与所述第一差速器连接。8.如权利要求1所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一连接组件包括：第二行星排和制动器；所述第二行星排的齿圈或者行星架与所述发动机连接，所述第二行星排的太阳轮与所述第一电机连接；所述制动器与所述第二行星排的行星架或者所述第二行星排的齿圈连接。9.如权利要求8所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一连接组件还包括：第二单向离合器；
所述第二行星排的齿圈或者行星架通过所述第二单向离合器与所述发动机连接。10.如权利要求8或9所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第二连接组件包括：第二变速器和第三离合器；所述第二变速器的第一级齿轮与所述第一电机连接，所述第二变速器的第二级齿轮与所述第一差速器连接；所述第三离合器连接在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：程洋，曹毅，卫镜周，马文武，钟虎，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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