电子液压制动装置及控制方法制造方法及图纸

根据本发明专利技术的一个实施例，提供一种包括主制动部(main brake unit)及辅助制动部(redundancy brake unit)的电子液压制动装置的制动控制方法，其特征在于，包括：判断为连接于主制动部的传感器发生故障的传感器故障类型、主制动部无法进行独立轮控制的独立轮控制故障类型、主制动部无法生成液压的液压生成故障类型及主制动部无法控制车辆的无法工作故障类型中任意一种以上的类型的主制动部故障类型判断过程；以及判断为传感器故障类型或独立轮控制故障类型的情况下，主制动部生成制动力，判断为液压生成故障类型或无法工作故障类型的情况下，辅助制动部生成制动力的制动力生成过程。成过程。成过程。

【技术实现步骤摘要】
电子液压制动装置及控制方法


[0001]本专利技术的实施例涉及电子液压制动装置及控制方法。

技术介绍

[0002]本部分记载的内容只是单纯提供关于本专利技术的背景信息，并非构成现有技术。
[0003]电子液压制动装置包括为了掌握驾驶员要求的制动压力而感测踏板的踏入量的踏入量传感器。电子液压制动装置在感测到驾驶员的踏入力后通过被电机驱动的主缸的液压调节各车轮的制动压力。并且，电子液压制动装置包括使得驾驶员能够感受到像一般液压制动装置一样的踏板压力的踏板模拟器(pedal simulator)。因此驾驶员踩制动踏板时，电子控制单元进行感测并将液压供应到主缸。主缸向各车轮的轮缸传递制动液压以向各车轮提供制动力。
[0004]现有的制动装置具有当主制动部工作异常时辅助性地提供制动力的辅助制动部。辅助制动部(redundancy brake unit)是当主制动部(main brake unit)发生故障的情况下辅助性地控制车辆的制动的备用(backup)系统。现有的辅助制动部在主制动部正常工作的情况下只是监控主制动部且处于待机状态。另外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子液压制动装置的制动控制方法，电子液压制动装置包括主制动部(main brake unit)及辅助制动部(redundancy brake unit)，其特征在于，包括：判断为连接于所述主制动部的传感器发生故障的传感器故障类型、所述主制动部无法进行独立轮控制的独立轮控制故障类型、所述主制动部无法生成液压的液压生成故障类型及所述主制动部无法控制车辆的无法工作故障类型中任意一种以上的类型的主制动部故障类型判断过程；以及判断为所述传感器故障类型或所述独立轮控制故障类型的情况下，所述主制动部生成制动力，判断为所述液压生成故障类型或所述无法工作故障类型的情况下，所述辅助制动部生成所述制动力的制动力生成过程。2.根据权利要求1所述的电子液压制动装置的制动控制方法，其特征在于：在所述故障类型判断过程中判断出所述故障类型为所述传感器故障类型的情况下，所述辅助制动部监控所述主制动部，将从连接于所述辅助制动部的传感器接收到的传感器信息传输到所述主制动部，所述主制动部利用所述传感器信息执行主制动控制。3.根据权利要求1所述的电子液压制动装置的制动控制方法，其特征在于：在所述故障类型判断过程中判断出所述故障类型为所述独立轮控制故障类型的情况下，所述辅助制动部执行ABS(anti
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lock brake system)控制，所述主制动部执行除所述ABS控制以外的主制动控制。4.根据权利要求1所述的电子液压制动装置的制动控制方法，其特征在于：在所述故障类型判断过程中判断出所述故障类型为所述液压生成故障类型的情况下，所述辅助制动部执行主制动控制，所述主制动部执行踏板感觉控制(pedal feel control)。5.根据权利要求1所述的电子液压制动装置的制动控制方法，其特征在于：在所述故障类型判断过程中判断出所述故障类型为所述无法工作故障类型的情况下，所述主制动部不参与所述车辆的制动，所述辅助制动部执行主制动控制。6.一种电子液压制动装置，是电子液压制动控制装置，其特征在于，包括：多个轮缸部(wheel cylinder unit)，构成为向前轮及后轮提供制动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：金佖骏，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：