一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构制造技术

本实用新型专利技术一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，所述结构中深冷空分原料空压机和空压站空压机均为若干个，深冷空分原料空压机相互连通用于为深冷空分供气，空压站空压机相互连通用于为动力设备供气；第一主管路的一端与若干个深冷空分原料空压机相互连通，第一主管路的另一端连接有第一支管路和第二支管路，第一支管路和第二支管路的一端与第二主管路的一端相互连通，第二主管路的另一端与若干个空压站空压机相互连通；第一支管路上设置有单向阀，第二支管路上设置有双向阀，可以减少无压缩空气导致前方设备停机带来的严重事故，可以确保更加稳定的供应压缩空气。气。气。

【技术实现步骤摘要】
一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构


[0001]本技术涉及压缩气体供能
，具体为一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构。

技术介绍

[0002]目前，为了节能降耗、稳定供应，综合动能站房采用集中管理，综合动能站房一般运行有深冷空分原料空压机与空压站空压机，它们共同为前方设备提供动力。
[0003]深冷空分原料空压机与空压站空压机处于综合动能站时，它们的距离相距较近，如果它们其中有一个发生故障，这时压缩空气的供应就会减少，进而导致前方设备停机，因而会带来比较严重的工艺事故。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，可以减少无压缩空气导致前方设备停机带来的严重事故，可以确保更加稳定的供应压缩空气。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0006]一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，包括深冷空分原料空压机，空压站空压机，第一主管路，第二主管路，第一支管路，第二支管路，单向阀和双向阀；
[0007]所述的深冷空分原料空压机和空压站空压机均为若干个，若干个深冷空分原料空压机相互连通，用于为深冷空分供气，若干个空压站空压机相互连通，用于为动力设备供气；
[0008]所述第一主管路的一端与若干个深冷空分原料空压机相互连通，第一主管路的另一端连接有第一支管路和第二支管路，第一支管路和第二支管路的一端与第二主管路的一端相互连通，第二主管路的另一端与若干个空压站空压机相互连通；
[0009]所述的第一支管路上设置有单向阀，第二支管路上设置有双向阀。
[0010]优选的，所述的双向阀为双向球阀。
[0011]进一步，所述的双向球阀为手动球阀、气动球阀或电动球阀。
[0012]优选的，所述的深冷空分原料空压机和空压站空压机的个数均为3～5个。
[0013]优选的，所述的第一支管路和第二支管路沿第一主管路的长度方向对称设置，第一支管路和第二支管路组成一个矩形结构。
[0014]进一步，所述第二主管路和第一主管路位于同一直线上。
[0015]进一步，所述第一主管路和第二主管路的长度相同。
[0016]优选的，所述第一主管路的一端焊接在连通若干个深冷空分原料空压机的主管道上，第一主管路的另一端与第一支管路和第二支管路的结合处焊接；
[0017]所述第二主管路的一端与第一支管路和第二支管路的结合处焊接，第二主管路的另一端焊接在连通若干个空压站空压机的主管道上。
[0018]优选的，所述的第一主管路、第二主管路、第一支管路和第二支管路均由碳钢或不锈钢制成。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0020]本技术一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，若干个深冷空分原料空压机相互连通，可以为深冷空分供气，若干个空压站空压机相互连通，可以为动力设备供气；第一主管路的一端与深冷空分原料空压机相互连通，另一端连接第一支管路和第二支管路，加上第一支管路和第二支管路的一端与第二主管路的一端相互连通，第二主管路的另一端与空压站空压机相互连通，这样可以将深冷空分原料空压机和空压站空压机这两个产生压缩空气的管路相连通，可以使两个系统互相备用，因为深冷空分原料空压机的供气压力小于空压站空压机的供气压力，所以在第一支管路上设置单向阀，当空压站空压机故障时，深冷空分原料空压机可以为其供应压缩空气，确保空压站空压机不会停止工作，可以减少无压缩空气导致前方动力设备停机带来的严重事故，而当深冷空分原料空压机的压力急剧下降时，可启动双向阀，空压站空压机为深冷空分原料空压机供气，最终可以确保深冷空分原料空压机和空压站空压机组成的动能系统更加稳定的供应压缩空气。本技术适合所有综合动能站房中深冷空分原料空压机与空压站空压机，可以使两个系统互相备用，确保综合动能站房压缩空气更加稳定地供应。
附图说明
[0021]图1为本技术所述深冷空分原料空压机与空压站空压机连接的气路结构示意图。
[0022]图中：深冷空分原料空压机1，空压站空压机2，第一主管路3，第二主管路4，第一支管路5，第二支管路6，单向阀7，双向阀8。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，所述是对本技术的解释而不是限定。
[0024]本技术一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，如图1所示，包括深冷空分原料空压机1，空压站空压机2，第一主管路3，第二主管路4，第一支管路5，第二支管路6，单向阀7和双向阀8。
[0025]首先，深冷空分原料空压机1和空压站空压机2均为若干个，若干个深冷空分原料空压机1相互连通，用于为深冷空分供气，若干个空压站空压机2相互连通，用于为动力设备供气。
[0026]其次，第一主管路3的一端与若干个深冷空分原料空压机1相互连通，第一主管路3的另一端连接有第一支管路5和第二支管路6，第一支管路5和第二支管路6的一端与第二主管路4的一端相互连通，第二主管路4的另一端与若干个空压站空压机2相互连通。
[0027]最后关键的设计在于，在第一支管路5上设置有单向阀7，在第二支管路6上设置有双向阀8，双向阀8进一步可以为双向球阀，双向球阀在具体选择时可以为手动球阀、气动球阀或电动球阀。
[0028]本技术在实际应用时，深冷空分原料空压机1和空压站空压机2的个数均为3
～5个，这样会有1～2个相应备用的深冷空分原料空压机1或空压站空压机2，备用的给对应的供气，一侧是深冷空分用气，另一侧是。
[0029]具体在安装时，第一支管路5和第二支管路6沿第一主管路3的长度方向对称设置，第一支管路5和第二支管路6组成一个矩形结构，同时第二主管路4和第一主管路3位于同一直线上。
[0030]进一步而言，为了结构的对称性和方便性，将第一主管路3和第二主管路4的长度设计成相同的，可以根据实际的需要进行相应尺寸的调整。
[0031]本技术采用常用的固定方式，即将第一主管路3的一端焊接在连通若干个深冷空分原料空压机1的主管道上，第一主管路3的另一端与第一支管路5和第二支管路6的结合处焊接；而第二主管路4的一端与第一支管路5和第二支管路6的结合处焊接，第二主管路4的另一端焊接在连通若干个空压站空压机2的主管道上。
[0032]第一主管路3、第二主管路4、第一支管路5和第二支管路6均由碳钢或不锈钢制成，这样的材质可以保证本技术的气路结构长期稳定。
[0033]本技术一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，在具体运行时，当空压站故障，导致空压站空压机2停机，此时其管道压力急速下降时，将单向阀7阀门打开，给空压站空压机2的管路供气，但是当平时两个系统都正常工作时，单向阀可防止空压站空压机2内的压缩空气进入深冷空分原料空压机1中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，其特征在于，包括深冷空分原料空压机(1)，空压站空压机(2)，第一主管路(3)，第二主管路(4)，第一支管路(5)，第二支管路(6)，单向阀(7)和双向阀(8)；所述的深冷空分原料空压机(1)和空压站空压机(2)均为若干个，若干个深冷空分原料空压机(1)相互连通，用于为深冷空分供气，若干个空压站空压机(2)相互连通，用于为动力设备供气；所述第一主管路(3)的一端与若干个深冷空分原料空压机(1)相互连通，第一主管路(3)的另一端连接有第一支管路(5)和第二支管路(6)，第一支管路(5)和第二支管路(6)的一端与第二主管路(4)的一端相互连通，第二主管路(4)的另一端与若干个空压站空压机(2)相互连通；所述的第一支管路(5)上设置有单向阀(7)，第二支管路(6)上设置有双向阀(8)。2.根据权利要求1所述的深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，其特征在于，所述的双向阀(8)为双向球阀。3.根据权利要求2所述的深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，其特征在于，所述的双向球阀为手动球阀、气动球阀或电动球阀。4.根据权利要求1所述的深冷空分原料空压机与空压站空压机的气路连接结构，其特征在于，所述的深冷空分原料空压机(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：安高峰，
申请(专利权)人：陕西彩虹工业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：