桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁施工的技术领域，特别是涉及桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置，其提高装置调节便捷性，增加适应适应性，提高安装效率，降低使用局限性；包括移动座、福马轮、液压缸、支撑台、定位座和开关启动器，多个福马轮顶端配合安装在移动座端，液压缸底端安装在移动座顶端；还包括支撑滑轨、支撑滑槽、移动台、支撑架、第一轴承、连接座、涡轮、第二轴承、电机座、驱动电机、蜗杆、限位机构、保护机构和调节机构，连接座支撑轴分别与第一轴承同轴配合连接，第二轴承同轴安装在涡轮轴孔内部，涡轮与连接座前端连接轴同轴配合连接，保护机构分别安装在连接座连接轴和涡轮上，蜗杆右端同轴安装在驱动电机左侧输出端，蜗杆与涡轮啮合传动连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置


[0001]本技术涉及桥梁施工的
，特别是涉及桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置。

技术介绍

[0002]众所周知，桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置是一种用于阻尼器安装座定位安装的辅助装置，其在桥梁施工的领域中得到了广泛的使用；现有的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置包括移动座、福马轮、液压缸、支撑台、定位座和开关启动器，多个福马轮顶端配合安装在移动座端，液压缸底端安装在移动座顶端，支撑台底端安装在液压缸顶端，定位座可调节安装在支撑台顶端，开关启动器后端安装在液压缸前端，开关启动器与液压缸电性连通；现有的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置使用时，首先根据粘滞阻尼器安装座安装位置对定位座进行安装，之后将安装座通过定位座进行定位安装，然后通过开关启动器启动液压缸使定位座对安装座进行高度调节，移动到安装位置后进行安装即可；现有的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置使用中发现，粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的，是一种与活塞运动速度相关的阻尼器，粘滞耗能阻尼器的研发和应用，等于给建筑或桥梁装上了“安全气囊”，桥梁用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置，包括移动座(1)、福马轮(2)、液压缸(3)、支撑台(4)、定位座(5)和开关启动器(6)，多个福马轮(2)顶端配合安装在移动座(1)端，液压缸(3)底端安装在移动座(1)顶端，支撑台(4)底端安装在液压缸(3)顶端，定位座(5)可调节安装在支撑台(4)顶端，开关启动器(6)后端安装在液压缸(3)前端，开关启动器(6)与液压缸(3)电性连通；其特征在于，还包括支撑滑轨(7)、支撑滑槽(8)、移动台(9)、支撑架(10)、第一轴承(11)、连接座(12)、涡轮(13)、第二轴承(14)、电机座(15)、驱动电机(16)、蜗杆(17)、限位机构、保护机构和调节机构，支撑滑轨(7)底端安装在支撑台(4)顶端，移动台(9)底端设置有安装槽，支撑滑槽(8)固定安装在移动台(9)底端安装槽内部，支撑滑槽(8)与支撑滑轨(7)配合滑动连接，支撑架(10)底端安装在移动台(9)顶端，支撑架(10)顶端设置有连接通孔，第一轴承(11)分别安装在支撑架(10)顶端通孔内部，连接座(12)顶端安装在定位座(5)底端，连接座(12)底端前后两侧设置有支撑轴，连接座(12)支撑轴分别与第一轴承(11)同轴配合连接，第二轴承(14)同轴安装在涡轮(13)轴孔内部，涡轮(13)与连接座(12)前端连接轴同轴配合连接，保护机构分别安装在连接座(12)连接轴和涡轮(13)上，驱动电机(16)通过电机座(15)安装在支撑架(10)前端，蜗杆(17)右端同轴安装在驱动电机(16)左侧输出端，蜗杆(17)与涡轮(13)啮合传动连接，调节机构分别与支撑台(4)和移动台(9)连接，限位机构安装在移动台(9)顶端，驱动电机(16)与开关启动器(6)通过对导线电性连通。2.如权利要求1所述的桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙关旭，徐传昶，王阳春，苏文明，徐兴伟，马乃轩，朱晨辉，刘锦成，钟毅，赵凯，王永钢，付文博，齐麟，李子豪，朱丹阳，
申请(专利权)人：山东高速集团有限公司创新研究院，
类型：新型
国别省市：