控制车辆的设备及其方法技术

提供了一种控制车辆的设备及其方法。发动机的操作区域以理论空燃比操作。该设备包括将压缩空气供应至发动机的燃烧室的增压器和点燃供应至燃烧室的混合空气的火花塞。进气门选择性地打开和关闭燃烧室以使混合空气流入燃烧室中。可变气门设备调整进气门的打开正时和关闭正时，并且控制器基于发动机的操作区域通过可变气门设备来调整火花塞的点火正时和进气门的关闭正时。气门的关闭正时。气门的关闭正时。

【技术实现步骤摘要】
控制车辆的设备及其方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年6月8日提交的韩国专利申请第10
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2020
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0068757号的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及一种控制车辆的设备及其方法，并且更具体地，涉及一种抑制发动机中产生的爆震并且减少一氧化碳排放的控制车辆的设备及其方法。

技术介绍

[0004]通常，汽油发动机的燃料量是基于理论空燃比确定的。随着燃料量接近理论空燃比，燃料可以在汽缸内完全燃烧，并且用于净化废气的催化剂的净化效率提高。然而，当在高负载区域中发生爆震时，执行燃料比高于理论空燃比的富燃(rich burn)。当执行富燃时，确保爆震裕度并且可以降低废气温度，从而防止损坏发动机周围的部件并且增加发动机输出。另一方面，当执行富燃时，一氧化碳(CO)的排放量过度增加。
[0005]另外，当发动机在低速区域中操作时，执行扫气以确保涡轮增压器的性能，但是这会增加一氧化碳的排放量。然而，当发动机在所有操作区域中以理论空气/本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制车辆的设备，在所述车辆中，发动机的所有操作区域均以理论空燃比操作，所述设备包括：增压器，被配置为将压缩空气供应至所述发动机的燃烧室；火花塞，被配置为点燃供应至所述燃烧室的混合空气；进气门，被配置为选择性地打开和关闭所述燃烧室以使所述混合空气流入所述燃烧室中；可变气门设备，被配置为调整所述进气门的打开正时和关闭正时；以及控制器，被配置为基于所述发动机的操作区域通过所述可变气门设备来调整所述火花塞的点火正时和所述进气门的关闭正时。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述操作区域包括具有低负载区域和中负载区域的第一操作区域和具有高负载区域的第二操作区域。3.根据权利要求2所述的设备，其中，当所述第一操作区域中产生爆震时，所述控制器被配置为将所述点火正时与正常点火正时相比延迟预定曲柄角。4.根据权利要求3所述的设备，其中，当所述第一操作区域中没有产生所述爆震时，所述控制器被配置为将所述点火正时恢复到所述正常点火正时。5.根据权利要求2所述的设备，其中，当所述第二操作区域中产生爆震时，所述控制器被配置为将所述进气门的所述关闭正时从正常关闭正时提前预定曲柄角，并且将所述点火正时与正常点火正时相比延迟预定曲柄角。6.根据权利要求5所述的设备，其中，当所述进气门的所述关闭正时达到目标关闭正时时，所述控制器被配置为将所述点火正时恢复到所述正常点火正时。7.根据权利要求6所述的设备，其中，当在所述点火正时恢复到所述正常点火正时之后没有产生所述爆震时，所述控制器被配置为将所述进气门的所述关闭正时调整到所述正常关闭正时。8.根据权利要求5所述的设备，其中，当所述第二操作区域中产生所述爆震时，所述控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴泳燮，韩东熙，朴钟一，姜贤珍，吴熙昌，具滋谚，洪承祐，李钟赫，李官熙，郑栋元，金载宪，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：