一种道路桥梁断裂修复结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁断裂修复结构，包括道路桥梁基体，所述道路桥梁基体中部具有经预处理的裂缝，所述道路桥梁基体断裂处的上方固定连接有一固定板；所述固定板中部设有灌入孔；所述固定板四周设有若干根灌入管，且在所述灌入管下端侧壁上开设有多个灌入口，相应的，所述道路桥梁基体内预设有与所述灌入口适配的限制槽；所述固定板上位于灌入管和灌入孔中间的位置设有多个螺纹孔，且均通过一膨胀螺丝与道路桥梁基体固定连接。本实用新型专利技术该修复结构具有机架的稳固性和安全性；能够提供水平方向上的稳定牢固性，该结构简单，操作方便，成本较低，且能够很好的避免二次路面损坏的现象，大大节省了人力物力，具有很好的市场推广前景。市场推广前景。市场推广前景。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁断裂修复结构


[0001]本技术涉及道路桥梁工程
，更具体地说是涉及一种道路桥梁断裂修复结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，路面按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。使用过程中，由于经受长期碾压，再加上长期的风吹雨淋，很容易导致道路桥梁产生断裂，甚至导致道路桥梁出现坍塌现象；所以需要对沥青路面进行修复。现有的路面养护修复技术仅仅是通过简单的填充混凝土来完成裂缝的修复，这种方式起作用的持续时间短，加固作用小，并且内部结构不稳定，使用寿命短，不能根本上避免裂缝的扩大，极易形成二次路面损坏，还需要人工进行二次养护填补，增加了修复成本和劳动强度，不利于道路桥梁运营。虽然现在市面上的断裂修复固定结构，结构较为复杂，而且不能很好地分散压力，在长久使用后，很容易使裂缝进一步扩大，严重会发生塌陷，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。
[0003]因此，如何提供一种不但结构简单，而且具有极佳的稳定性、安全性和使用寿命长的道路桥梁断裂修复结构是本领域亟需解决的技术问题之一。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种道路桥梁断裂修复结构。目的就是为了解决现有技术中的断裂修复结构的结构复杂不稳固，很容易造成二次损坏，使用寿命短，增加了修复成本和劳动力，不利于道路桥梁运营的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采取了如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁断裂修复结构，包括道路桥梁基体，所述道路桥梁基体中部具有经预处理的裂缝，所述道路桥梁基体断裂处的上方固定连接有一固定板；所述固定板中部设有灌入孔；所述固定板四周设有若干根灌入管，且在所述灌入管下端侧壁上开设有多个灌入口，相应的，所述道路桥梁基体内预设有与所述灌入口适配的限制槽；所述固定板上位于灌入管和灌入孔中间的位置设有多个螺纹孔，且均通过一膨胀螺丝与道路桥梁基体固定连接。
[0007]上述技术方案的有益效果是：通过在固定板的四周设置灌入管，且在其下端开设灌入口以及在道路桥梁基体内预设限制槽，在将混凝土从灌入管灌入后，其与基体会自然粘接，形成自然“卡柱”，能够为该修复结构提供更好的稳固性和安全性；且本申请在此基础上倾斜的设置两个膨胀螺丝，能够保证修复装置水平方向上的稳定牢固性。
[0008]优选地，所述所述固定板上方铺设有防水层，所述防水层上方依次铺设有混凝土层和沥青层。
[0009]优选地，所述防水层和所述固定板之间还设有粘接层。
[0010]优选地，所述灌入孔上方设置为螺纹孔，且螺纹连接有一第一密封盖。
[0011]优选地，所述灌入孔上方的螺纹孔尺寸大于所述灌入孔的尺寸。
[0012]优选地，所述灌入管的上方亦设置为内螺纹，且螺纹连接有第二密封盖。
[0013]优选地，所述灌入管设置为4根。
[0014]优选地，所述螺纹孔(即膨胀螺丝)设置为2个。
[0015]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：通过在固定板的四周设置灌入管，且在其下端开设灌入口以及在道路桥梁基体内预设限制槽，在将混凝土从灌入管灌入后，其与基体会自然粘接，形成自然“卡柱”，能够为该修复结构提供更好的稳固性和安全性；且本申请在此基础上倾斜的设置两个膨胀螺丝，能够保证修复装置水平方向上的稳定牢固性。本技术该结构简单，操作方便，成本较低，且能够很好的避免二次路面损坏的现象，大大节省了人力物力，具有很好的市场推广前景。
附图说明
[0016]图1为本技术一种道路桥梁断裂修复结构的结构示意图；
[0017]图中：1、道路桥梁基体；11、限制槽；2、固定板；21、灌入孔；22、第一密封盖；23、膨胀螺丝；24、灌入管；241、灌入口；25、第二密封盖； 3、防水层；4、混凝土层；5、沥青层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]参照图1所示一种道路桥梁断裂修复结构，包括道路桥梁基体1，所述道路桥梁基体1中部具有经预处理的裂缝，其特征在于，所述道路桥梁基体1 断裂处的上方固定连接有一固定板2；所述固定板2中部设有灌入孔21；所述固定板2四周设有4根灌入管24，且在所述灌入管24下端侧壁上开设有2 个灌入口241，相应的，所述道路桥梁基体1内预设有与所述灌入口241适配的限制槽11；所述灌入孔21上方设置为螺纹孔，且螺纹连接有一第一密封盖 22，所述灌入孔21上方的螺纹孔尺寸大于所述灌入孔21的尺寸；所述灌入管24的上方亦设置为内螺纹，且螺纹连接有第二密封盖25；所述固定板2上位于灌入管24和灌入孔21中间的位置设有2个螺纹孔，且均通过一膨胀螺丝23与道路桥梁基体1固定连接；
[0021]所述固定板2上方铺设有防水层3，所述防水层3上方依次铺设有混凝土层4和沥青层5。所述防水层3和所述固定板2之间还设有粘接层。
[0022]一些实施例中，所述灌入管24、膨胀螺丝23、灌入口241的数量以及布置方式可根据实际道路桥梁情况进行相应调整。
[0023]工作原理：在安置固定板之前，先对现场道路桥梁断裂位置进行简单了解处理，然
后在道路桥梁基体内预设限制槽11以及与灌入管24适配的预设孔；在进行修复断裂时，首先将固定板2上的灌入管24置入道路桥梁基体1 的预设孔内，然后将2个膨胀螺丝23分别穿过固定板2上的螺纹孔与道路桥梁基体1固定连接。再之，向固定板2四周的灌入管24内注入混凝土，直至与灌入管24内螺纹下端持平，然后安装第二密封盖25并焊接稳固；随后，向中间灌入孔21浇筑混凝土，同样直至与螺纹孔下端持平，安装第一密封盖 21并焊接稳固。之后再在固定板2的上方依次铺设粘接层、防水层3、混凝土层4和沥青层5，即可完成修复。
[0024]以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁断裂修复结构，包括道路桥梁基体(1)，所述道路桥梁基体(1)中部具有经预处理的裂缝，其特征在于，所述道路桥梁基体(1)断裂处的上方固定连接有一固定板(2)；所述固定板(2)中部设有灌入孔(21)；所述固定板(2)四周设有若干根灌入管(24)，且在所述灌入管(24)下端侧壁上开设有多个灌入口(241)，相应的，所述道路桥梁基体(1)内预设有与所述灌入口(241)适配的限制槽(11)；所述固定板(2)上位于灌入管(24)和灌入孔(21)中间的位置设有多个螺纹孔，且均通过一膨胀螺丝(23)与道路桥梁基体(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁断裂修复结构，其特征在于，所述固定板(2)上方铺设有防水层(3)，所述防水层(3)上方依次铺设有混凝土层(4)和沥青层(5)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋思君，
申请(专利权)人：宋思君，
类型：新型
国别省市：