本发明专利技术涉及一种配置设施、停车场设施、处理设施及换气装置。作为配置设施的车辆维修设施（１０）包括作为配置空间的车辆维修室（２０）和强制性的气体供给／排出机构。车辆维修室在周边被作为分隔壁的侧壁（２４）和顶棚壁（２６）所包围。安装有燃料电池作为能量转换器的维修车辆（１１０）暂时地配置在车辆维修室内。另外，气体供给／排出机构包括向车辆维修室供给空气的进气装置（３０）和从车辆维修室排出空气的排气装置（４０），从而稀释从维修车辆泄漏的氢气。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于暂时地配置采用易燃气体的能量转换器和/或安装有所述能量转换器的装置的设施；例如，用于执行这种装置的处理工作的设施。
技术介绍
包括燃料电池电动车辆在内的利用燃料电池的装置已经得到迅速发展。由于通常在燃料电池中采用氢气等极易燃烧的气体作为燃料气体，所以当对采用燃料电池的装置进行实验、制造、维修或检测时，必须充分注意气体向装置外部的泄漏。日本专利申请未审定公报No.10-310033公开了一种用于检测设施的技术，该检测设施用于在检测室内实施检测，在所述检测室中普通的车辆被墙壁所包围。但是，该文献没有公开关于防止气体泄漏的措施的技术。日本专利申请未审定公报No.5-180478公开了一种技术，该技术通过在密闭式的车辆的终点(如公共汽车终点站或卡车终点站)或者在密闭式停车场(如地下停车场)的顶棚(顶面，ceiling)设置进气口并在其底面设置排气口来提高排气的捕集效率。另外，日本专利申请未审定公报No.2005-98616公开了一种结构，其中在上下方向上并列配置有两台横流风机，并设定相互的送风方向使得空气流合流，以在室内停车场中有效地提供换气。然而，这些文献的技术仅考虑到排气而没有设想来自燃料电池电动车辆的气体泄漏。日本专利申请未审定公报No.2005-353346公开了一种技术，该技术通过确定在诸如燃料电池电动车辆停放或停留的地下停车场等的封闭设施内-->的氢浓度来提供换气，所述对氢浓度的确定由车辆的氢浓度或氢减少量和所述设施的体积及换气能力来实现。然而，该文献所述的换气装置仅是简单地在顶棚设置风扇的结构。举例来说，一种燃料电池电动车辆包括诸如燃料气体管道的许多构件并且具有复杂的结构。特别地，由于在检测/维修工作期间难于防止气体从构件间的连接部分泄漏，操作者必须非常小心地进行检测/维修工作。但是，在不久的将来燃料电池电动车辆广泛应用时，期望对其进行的车辆维修工作以与当前的汽油发动机车辆同样的方式进行。因此，需要准备一种检测/维修设施，对于该设施，即使当操作者执行常规维修工作时，也能够采取防止气体泄漏的措施以有效地确保安全性。特别是当气体无色无味(如氢气)并且操作者自己不能感知气体泄漏时，十分有必要引入一种防止气体泄漏的技术。而且，考虑到引入成本，期望能够通过发展地扩张常规的检测/维修设施来实现这种检测/维修设施。将所要被引入检测/维修设施的防止气体泄漏的技术建立于诸如住宅车库、地下停车场或立体停车场之类的燃料电池电动车辆停放或存放的封闭空间设施中也是有效的。这是因为简单的维修工作也会在这种设施中进行，并且在这种设施中可能发生气体泄漏。这些问题不仅是燃料电池电动车辆所面临的挑战，也是燃料电池本身以及安装有燃料电池的其他装置所面临的挑战。对于包含采用易燃气体(例如氢气、丙烷气体或天然气)的动力机构的装置，例如具有采用易燃气体的内燃机的车辆，也要求类似的措施。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于，向一种设施中引入用于防止气体泄漏的技术，在该设施中暂时地配置有能量转换器或安装有能量转换器的装置。本专利技术的另一个目的在于，向一种设施中引入关于防止气体泄漏功能的技术，在该设施中暂时配置有能量转换器或安装有能量转换器的装置，并且在这种装置上可以进行实验、制造、检测和维修中的至少一者。-->本专利技术的再一个目的在于，建立一种简单的模式，在该模式下，用于常规汽油发动机车辆的检测/维修的设施被修改为用于采用易燃气体的车辆的设施。本专利技术的配置设施包括配置空间和强制性的气体供给/排出机构，该配置空间的周边被分隔壁包围，并且在该配置空间中暂时地可配置地设有采用易燃气体作为燃料的能量转换器或安装有能量转换器的装置，该强制性的气体供给/排出机构通过向配置空间供给稀释气体并且从配置空间排出易燃气体，来稀释从能量转换器泄漏至配置空间的易燃气体。所述易燃气体为这样一种气体，该气体在常温常压下以气体形式存在并且在与氧结合时易于燃烧，更具体地是指氢气、甲烷、丙烷、天然气等等。能量转换器包括通过允许这种易燃气体的化学反应来得到电能的燃料电池(包括用于向燃料电池提供易燃气体的重整器和燃料电池单体/堆)，或诸如氢燃料发动机或压缩天然气(CNG)发动机之类的通过使易燃气体进行燃烧得到动能的内燃机，以及用于这种燃料电池或内燃机的燃料气体的配管、气门机构等。设想除固定式装置外，安装有能量转换器的装置还包括诸如车辆、船舶、航空器、移动式自动设备和可携带电子装置等移动装置。区别于永久配置，暂时配置表示例如在诸如一小时、一天、一周或一个月的有限时期内的配置。但是，不需要限定结束时期。在配置设施中，将重复执行一个过程，在该过程中能量转换器或其安装装置被配置在配置空间中，并且然后被移出该配置空间。本专利技术的停车场设施是一种空间，该空间通过转化所述配置设施中的配置空间而得到，以暂时地存放或停放燃料电池电动车辆，该燃料电池电动车辆安装有用作能量转换器的燃料电池。停车场设施的例子包括住宅车库和地下停车场或立体停车场，在该住宅车库中可以停放一辆或二至三辆燃料电池电动车辆，该地下停车场或立体停车场可以容纳很多燃料电池电动车辆(例如，10辆或多于10辆的车辆，对大规模停车场为100辆或多于100辆的车辆)。-->本专利技术的处理设施是一种工作室，该工作室通过转化配置设施中的配置空间而得到，以使得能够进行能量转换器或安装有能量转换器的装置的处理工作。顺便说明一下，下面将考虑处理设施来说明构件和修改模式，但这种说明可以以实际上相同的方式应用于配置设施和停车场设施。装置的处理工作是指诸如执行涉及所述装置的实验或所述装置的制造、检测或维修等的工作。所述室被用作术语，是指通过分隔壁与周围分离的空间。因此，所述工作室是指通过分隔壁与外界空间分离以执行处理工作的工作空间，即用于处理工作的工作间。分隔壁构成用于将工作室内的工作空间与外界空间分离的边界。分隔壁还包括竖直地或倾斜地配置的侧面以及倾斜地或水平地配置的顶棚面和底面。分隔壁不需要密封地封闭工作空间，而是可以具有开口，例如用于插入或取出能量转换器的开口、或用于实现自然换气的换气口。气体供给/排出机构是通过利用机械能，如通过风扇或通过释放储存在气缸内的压缩气体，在工作室内强制地提供换气的机构。强制执行的过程可以只是供给、只是排出或兼有供给和排出。例如，可以采用诸如氮气和氦气或空气之类的不易燃气体/惰性气体作为稀释气体。根据该构造，可以实现一种处理设施(如检测/维修设施、制造设施、或实验设施)，该处理设施迅速地稀释从能量转换器泄漏至工作室的易燃气体并且将气体从工作室排出。因此，即使当发生气体泄漏时，也能够充分地确保工作室中的安全性。另外，还可以通过引入气体供给/排出机构将该技术在上述专利文献1中所述的设施中实施，具有低成本易引入的优点。在本专利技术的处理设施的一个方面中，易燃气体是比稀释气体轻的气体，并且气体供给/排出机构自工作室下方(例如，在能量转换器的配置位置下方)供给稀释气体，而气体从工作室的上方排出。在这种情况下，在稀释气体中的易燃气体由于密度差引起的对流而上升。因此，考虑到期望不转变这种自然对流的流动，稀释气体的流动被设定为由下至上。从工作室上方的排出主要是指从分隔壁的顶棚面排出。从能量本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种配置设施，所述配置设施包括：配置空间，所述配置空间的周边被分隔壁包围，并且在所述配置空间内暂时地、可配置地设有采用易燃气体作为燃料的能量转换器或安装有所述能量转换器的装置，和强制性的气体供给／排出机构，所述气体供给／排出机构通过向所述配置空间供给稀释气体并从所述配置空间排出气体，来稀释从所述能量转换器泄漏至所述配置空间的所述易燃气体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-4-14 116458/20051.一种配置设施，所述配置设施包括：配置空间，所述配置空间的周边被分隔壁包围，并且在所述配置空间内暂时地、可配置地设有采用易燃气体作为燃料的能量转换器或安装有所述能量转换器的装置，和强制性的气体供给/排出机构，所述气体供给/排出机构通过向所述配置空间供给稀释气体并从所述配置空间排出气体，来稀释从所述能量转换器泄漏至所述配置空间的所述易燃气体。2.根据权利要求1所述的配置设施，其中所述易燃气体是比所述稀释气体轻的气体，并且所述气体供给/排出机构从所述配置空间的下方供给所述稀释气体，并从所述配置空间的上方排出所述气体。3.根据权利要求1所述的配置设施，还包括：易燃气体传感器，所述易燃气体传感器检测已经泄漏至所述配置空间的所述易燃气体；和控制装置，所述控制装置根据所述易燃气体传感器的检测结果控制所述气体供给/排出机构的供给或排出。4.根据权利要求3所述的配置设施，其中如果检测到满足预定条件的易燃气体，则所述控制装置起动所述气体供给/排出机构。5.根据权利要求4所述的配置设施，其中在所述配置空间的上部或下部设有斜面结构，所述斜面结构累积由于与在通常条件下充满所述配置空间的气体之间的密度差而上升或下降的所述易燃气体，并且所述易燃气体传感器检测所述累积的易燃气体。6.根据权利要求3所述的配置设施，其中如果检测到满足预定条件的易燃气体，则所述控制装置增大所述气体...
【专利技术属性】
技术研发人员：菅田晃彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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