充电器自动启停控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了充电器自动启停控制系统，涉及发电机技术领域。包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接，应用本电路进行电池充满电停充，蓄电池自然消耗及时补充的控制方式，不仅能使蓄电池随时保持最佳的工作状态，还可最大限度的减少蓄电池的汽化和极板的硫化腐蚀反应，避免蓄电池早期损坏和老化，有效延长蓄电池的使用寿命，更节能环保。更节能环保。更节能环保。

【技术实现步骤摘要】
充电器自动启停控制系统


[0001]本技术涉及发电机
，具体为充电器自动启停控制系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人民生活水平的提高，在现代民用建筑当中，用电设备的种类和数量越来越多，在这些用电设备当中，不仅有消防泵、喷淋泵等消防设备，还有需要可靠供电的生活泵、电梯等用电设备，为满足这些设备用电的可靠性，当市政电网无法提供两路独立电源时，在设计中采用柴油发电机组作为备用电源的方法被普遍采用，柴油发电机是日常生活中常见的小型发电装置，其主要工作原理是在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为
‘
作功
’
，各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转，从而利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用
‘
电磁感应
’
原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流，发电机的转速直接决定了输出电压的高低。
[0003]目前启动柴油发电机组用的电池，都采用普通型充电器充电，充电满后不能停止充电，长期处在浮充状态，这样就会造成电池容易汽化和加快极板的硫化腐蚀，减少电池使用寿命，为此，提出充电器自动启停控制系统来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了充电器自动启停控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：充电器自动启停控制系统，包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接。
[0006]进一步优化本技术方案，所述电池充电上升到一定电压值时，电流慢慢降低到一定值，输出一个高电平信号去切断充电器工作输出，进行停充。
[0007]进一步优化本技术方案，电路中的U1从电源电压+12V上取电，经电阻器 R1限流后输出+2.5V基准电压，给U1
‑
A，U1
‑
C，U1
‑
D提供电压比较基准点。
[0008]进一步优化本技术方案，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接为电池进行供电。
[0009]进一步优化本技术方案，电路U1
‑
B为电流采样后的弱电压信号放大功能输出。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了充电器自动启停控制系统，具备以下有益效果：
[0011]1、该充电器自动启停控制系统，应用本电路进行电池充满电停充，蓄电池自然消耗及时补充的控制方式，不仅能使蓄电池随时保持最佳的工作状态，还可最大限度的减少蓄电池的汽化和极板的硫化腐蚀反应，避免蓄电池早期损坏和老化，有效延长蓄电池的使用寿命，更节能环保。
[0012]2、该充电器自动启停控制系统，本电路体积小，既能控制生产成本，也能提高产品质量，同时满足客户停充保护电池需求。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的充电器自动启停控制系统的控制电路示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术的实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参考图1
‑
所示，充电器自动启停控制系统，包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接，应用本电路进行电池充满电停充，蓄电池自然消耗及时补充的控制方式，不仅能使蓄电池随时保持最佳的工作状态，还可最大限度的减少蓄电池的汽化和极板的硫化腐蚀反应，避免蓄电池早期损坏和老化，有效延长蓄电池的使用寿命，更节能环保，本电路体积小，既能控制生产成本，也能提高产品质量，同时满足客户停充保护电池需求。
[0016]作为本实施例的具体优化方案，所述电池充电上升到一定电压值(可设定充满停充值)时，电流慢慢降低到一定值(可设定充满停充值)，输出一个高电平信号去切断(停止)充电器工作输出，达到停充目的。
[0017]作为本实施例的具体优化方案，电路中的U1从电源电压+12V上取电，经电阻器R1限流后输出+2.5V基准电压，给U1
‑
A，U1
‑
C，U1
‑
D提供电压比较基准点，电路U1
‑
B为电流采样后的弱电压信号放大功能输出。
[0018]作为本实施例的具体优化方案，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接为电池进行供电。
[0019]充电完整工作流程：充电器开始充电时，电池电压会慢慢上升，当电压采样点的时实电压经电阻器R11，分压电阻器R10，可调分压电阻器RW1，分压后送入U1
‑
C的“+”输入端，U1
‑
C的
“‑”
输入端接入R4到+2.5V基准点电压，当U1
‑
C的“+”输入端电压高于2.5V时，U1
‑
C就输出高电平，可调电阻器RW1是调整充电器电压，电压停充的条件设定值，在U1
‑
C达到条件输出高电平后，分两路输出，一路经电阻R5到三极管Q1的B极，提供三极管Q1 工作信号，另一路经电阻器R7分压电阻器R8到三极管Q2的B极，提供三极管Q2工作信号，三极Q2导通工作后下拉电阻器R6，进一步拉低U1
‑
C
“‑”
输入端的基电压值，锁定电池已充满，设定电压条件，
这时在等待电池充电电流下降到电流停充的条件设定值时，电流采样经信号经电阻器R2送入U1
‑
B 进行放大输出，U1
‑
D电压比较器的“+”输入端接+2.5V基准，当U1
‑
B放大后的电压信号大于+2.5V时，U1
‑
D输出为低电平，当电流下降到U1
‑
B放大后的电压信号小于+2.5V时，U1
‑
D输出高电平，可调电阻器R本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.充电器自动启停控制系统，包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，其特征在于，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡福洲，梁干，
申请(专利权)人：深圳市品鼎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：