中柱结构制造技术

本发明专利技术涉及一种中柱结构，可包括：中柱内上部件，连接至侧内部件；中柱内部件，在上下方向上连接至中柱内上部件；中柱加强外部件，连接至前柱加强外部件并且沿上下方向连接至中柱内部件；中柱加强件，在中柱内部件与中柱加强外部件之间的内侧上沿着上下方向布置，并且耦接在中柱内部件与中柱加强外部件的前/后凸缘结合部之间；以及安全带加强件，形状对应于中柱加强件，并且连接至中柱加强件，以沿着上下方向形成内封闭区段。下方向形成内封闭区段。下方向形成内封闭区段。

【技术实现步骤摘要】
中柱结构
[0001]相关申请的引证
[0002]本申请要求于2020年8月10日提交的韩国专利申请第10
‑
2020
‑
0100076号的优先权，为了所有目的，其全部内容通过引证结合于此。


[0003]本专利技术涉及车身的柱结构。更具体地，本专利技术涉及应用滑动门的车辆的中柱结构(center pillar structure)。

技术介绍

[0004]通常，车身的中柱是定位在前门与后门之间的柱，并且在车辆碰撞的情况下支撑车身的整体强度，并且被配置为保护乘员。
[0005]这些中柱根据车辆的类型具有不同的形状。作为一个实例，轿车和SUV车辆中的中柱的上端部具有T形，并且可以通过在两个方向上传递载荷来确保坚固性。
[0006]作为另一实例，具有滑动门的MPV车辆中的中柱的上端部被设置为“L”形，以避免与滑动门轨干涉。由于“L”形的中柱的上部仅在其一个方向上转移载荷，因此它坚固性不足，并且当载荷在其特定方向(诸如，悬臂形状)上传递时可能发生屈曲。
[0007]此外，在车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中柱结构，包括：中柱内上部件，连接至侧内部件；中柱内部件，在上下方向上连接至所述中柱内上部件；中柱加强外部件，连接至前柱加强外部件并且沿所述上下方向连接至所述中柱内部件；中柱加强件，沿着所述上下方向布置在所述中柱内部件与所述中柱加强外部件之间，并且所述中柱加强件耦接在所述中柱内部件和所述中柱加强外部件的前/后凸缘结合部之间；以及安全带加强件，所述安全带加强件的形状对应于所述中柱加强件，并且所述安全带加强件连接至所述中柱加强件，以与所述中柱加强件沿着所述上下方向形成内封闭区段。2.根据权利要求1所述的中柱结构，其中，所述内封闭区段包括由以下部件形成的空间：前焊接凸缘部，在所述前焊接凸缘部中，所述中柱加强件的前凸缘和所述安全带加强件的前凸缘沿着所述上下方向彼此焊接；以及后焊接凸缘部，在所述后焊接凸缘部中，所述中柱加强件的后凸缘和所述安全带加强件的后凸缘沿着所述上下方向彼此焊接。3.根据权利要求2所述的中柱结构，其中，所述前焊接凸缘部和所述后焊接凸缘部布置在所述中柱内部件与所述中柱加强外部件之间。4.根据权利要求2所述的中柱结构，其中，所述中柱加强件包括凸缘肋，所述凸缘肋形成为通过在所述上下方向上与所述中柱加强件的所述前凸缘和所述中柱加强件的所述后凸缘分离而整体地突出，并且所述凸缘肋接合在所述中柱内部件与所述中柱加强外部件的所述前/后凸缘结合部之间。5.根据权利要求2所述的中柱结构，其中，所述侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋源正，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：