一种新型无油活塞式空压机制造技术

本发明专利技术提供一种新型无油活塞式空压机，涉及空压机技术领域。该新型无油活塞式空压机，包括永磁同步电机，所述第一壳体内顶部两侧均固定连接有气缸，所述活塞底部均通过转轴转动连接在连杆的顶端，所述第一壳体内的电机输出轴外径处均固定连接有两个与气缸对应的偏心轮，所述偏心轮均固定连接在对应气缸内的连杆的另一端，所述第二壳体内的电机输出轴外径处均固定连接有风扇叶片。通过无油活塞式的设计可以使空压机排出的气更加纯净，提高了整车的安全性，并且均匀设置的四个气缸可以进行连续稳定的排气，同时电机输出轴也可以直接带动风扇叶片转动对气缸和永磁同步电机进行更好散热降温，结构更简单，使用和维护更方便，值得大力推广。力推广。力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型无油活塞式空压机


[0001]本专利技术涉及空压机
，具体为一种新型无油活塞式空压机。

技术介绍

[0002]空压机又叫空气压缩机，是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式、旋转叶片或旋转螺杆，空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
[0003]目前应用于新能源汽车制动系统的空气源主要由喷油螺杆、滑片式和无油涡旋式等空气压缩机提供，而此类空气压缩机具有可靠性差、安全性差、环境适应性差等缺陷。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型无油活塞式空压机，解决了现有空压机可靠性差、安全性差、环境适应性差的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新型无油活塞式空压机，包括永磁同步电机，所述永磁同步电机两端均固定连接有第一壳体，所述第一壳体外端均固定连接有第二壳体，所述永磁同步电机内设置有电机输出轴且电机输出轴两端均贯穿第一壳体并转动连接在第二壳体内，所述第一壳体内顶部两侧均固定连接有气缸，所述气缸内均滑动连接有活塞，所述活塞底部均通过转轴转动连接在连杆的顶端，所述第一壳体内的电机输出轴外径处均固定连接有两个与气缸对应的偏心轮，所述偏心轮均固定连接在对应气缸内的连杆的另一端，所述第二壳体内的电机输出轴外径处均固定连接有风扇叶片。
[0006]优选的，所述永磁同步电机、第一壳体和第二壳体底部均固定连接在底座上，所述底座底部四角位置均设置有平衡块，所述平衡块底部均设置有安装槽且安装槽内均设置有螺栓，所述底座四角位置均设置有与安装槽对应的通孔，所述螺栓贯穿安装槽和通孔后均螺纹连接有螺母。
[0007]优选的，所述气缸内上部均固定连接有阀板且阀板内均设置有排气阀，所述阀板上方的气缸侧壁均固定连接有排气接头且排气接头外端均固定连接在排气管的一端。
[0008]优选的，所述阀板下方的气缸侧壁均固定连接有进气管且进气管上均设置有进气阀，所述进气管的另一端均固定连接在进气接头上。
[0009]优选的，所述第二壳体外侧壁内均设置有均匀分布的透气孔。
[0010]优选的，所述永磁同步电机顶部固定连接有高压插件。
[0011]优选的，所述气缸均为陶瓷材质。
[0012]优选的，所述第一壳体与相邻的第二壳体内部均相互连通且第一壳体与气缸侧壁之间均设置有空腔。
[0013]工作原理：当空压机工作时，启动永磁同步电机使电机输出轴转动并带动四个偏
心轮也随之转动，进而通过连杆带动活塞在气缸内作往复运动，当气缸内的活塞向电机输出轴的方向运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，气体通过进气接头进入进气管，并推开进气阀，然后进入气缸内，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭，即实现了空压机的进气过程，当气缸内的活塞向电机输出轴的反方向运动时，可以使气缸内的工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，阀板上的排气阀就会打开，将气体从排气接头排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭，即完成了空压机的压缩和排气过程，这样通过活塞在气缸内往复运动，可以相继实现空压机进气、压缩、排气的工作循环，同时电机输出轴也可以带动风扇叶片同步转动，空气可以通过透气孔完成交换，从而实现对第一壳体和第二壳体内的散热降温，从而实现对空压机的散热降温。
[0014]（三）有益效果本专利技术提供了一种新型无油活塞式空压机。具备以下有益效果：本专利技术通过无油活塞式的设计可以使空压机排出的气更加纯净，不会有润滑油进入刹车系统，提高了整车的安全性，也不存在喷油空压机的起火风险，更有安全保障，而且不需要油气桶，也更节能，并且均匀设置的四个气缸可以进行连续稳定的排气，四个气缸的活塞均是通过连杆直接连接在永磁同步电机的电机输出轴上，这样可以使空压机运行更平稳，同时电机输出轴也可以直接带动风扇叶片转动对气缸和永磁同步电机进行更好散热降温，结构更简单，故障率更低，使用和维护更方便，值得大力推广。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的侧面结构示意图；图3为图1中A处的放大图；图4为图2中B处的放大图。
[0016]其中，1、永磁同步电机；2、底座；3、平衡块；4、第一壳体；5、第二壳体；6、高压插件；7、风扇叶片；8、排气接头；9、排气管；10、进气管；11、进气接头；12、透气孔；13、电机输出轴；14、偏心轮；15、连杆；16、转轴；17、活塞；18、气缸；19、阀板；20、进气阀；21、安装槽；22、通孔；23、螺栓；24、螺母。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]实施例：如图1-4所示，本专利技术实施例提供一种新型无油活塞式空压机，包括永磁同步电机1，永磁同步电机1两端均固定连接有第一壳体4，第一壳体4外端均固定连接有第二壳体5，永磁同步电机1内设置有电机输出轴13且电机输出轴13两端均贯穿第一壳体4并转动连接在第二壳体5内，第一壳体4内顶部两侧均固定连接有气缸18，气缸18内均滑动连接有活塞17，活塞17底部均通过转轴16转动连接在连杆15的顶端，第一壳体4内的电机输出轴13外径处均
固定连接有两个与气缸18对应的偏心轮14，偏心轮14均固定连接在对应气缸18内的连杆15的另一端，当空压机工作时，启动永磁同步电机1可以使电机输出轴13转动并带动四个偏心轮14也随之转动，进而可以通过连杆15带动活塞17在气缸18内作往复运动，通过活塞17在气缸18内往复运动，可以相继实现空压机进气、压缩、排气的工作循环，这种无油活塞式的设计可以使空压机排出的气更纯净，不会有润滑油进入刹车系统，提高了整车的安全性，也不存在喷油空压机的起火风险，更有安全保障，而且不需要油气桶，也更节能，并且均匀设置的四个气缸18可以进行连续稳定的排气，四个气缸18的活塞17均是通过连杆15直接连接在永磁同步电机1的电机输出轴13上，这样可以使空压机运行更平稳，第二壳体5内的电机输出轴13外径处均固定连接有风扇叶片7，同时电机输出轴13在带动活塞17运动的同时，也可以带动风扇叶片7同步转动，从而实现对空压机的散热降温，这样的结构也更加简单，故障率更低，使用和维护更方便。
[0019]永磁同步电机1、第一壳体4和第二壳体5底部均固定连接在底座2上，底座2底部四角位置均设置有平衡块3，平衡块3底部均设置有安装槽21且安装槽21内均设置有螺栓23，底座2四角位置均设置有与安装槽21对应的通孔22，螺栓23贯穿安装槽21和通孔22后均螺纹连接有螺母24，通过将螺栓23穿过安装槽21和通孔22后再与螺母24螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型无油活塞式空压机，包括永磁同步电机（1），其特征在于：所述永磁同步电机（1）两端均固定连接有第一壳体（4），所述第一壳体（4）外端均固定连接有第二壳体（5），所述永磁同步电机（1）内设置有电机输出轴（13）且电机输出轴（13）两端均贯穿第一壳体（4）并转动连接在第二壳体（5）内，所述第一壳体（4）内顶部两侧均固定连接有气缸（18），所述气缸（18）内均滑动连接有活塞（17），所述活塞（17）底部均通过转轴（16）转动连接在连杆（15）的顶端，所述第一壳体（4）内的电机输出轴（13）外径处均固定连接有两个与气缸（18）对应的偏心轮（14），所述偏心轮（14）均固定连接在对应气缸（18）内的连杆（15）的另一端，所述第二壳体（5）内的电机输出轴（13）外径处均固定连接有风扇叶片（7）。2.根据权利要求1所述的一种新型无油活塞式空压机，其特征在于：所述永磁同步电机（1）、第一壳体（4）和第二壳体（5）底部均固定连接在底座（2）上，所述底座（2）底部四角位置均设置有平衡块（3），所述平衡块（3）底部均设置有安装槽（21）且安装槽（21）内均设置有螺栓（23），所述底座（2）四角位置均设置有与安装槽（21）对应的通孔（22），所述螺栓（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周世军，
申请(专利权)人：江西杰豹机电有限公司，
类型：发明
国别省市：