加油或充电口组件制造技术

本申请提供一种加油或充电口组件，其包括壳体、翻盖和致动装置。所述壳体具有容腔。所述翻盖用于关闭所述容腔的开口，所述翻盖具有关闭位置和打开位置。所述致动装置容纳在所述容腔中，并将所述翻盖可转动地连接至所述壳体，所述致动装置包括第一组枢转臂和第二组枢转臂。所述第一组枢转臂中每一个的第一端可转动地与壳体相连接。所述第二组枢转臂中每一个的第一端可转动地与所述第一组枢转臂的第二端相连接，所述第二组枢转臂中每一个的第二端可转动地与翻盖相连接。其中，所述致动装置被配置为：所述第一组枢转臂和所述第二组枢转臂能够相对于彼此收拢和展开，以使所述翻盖在关闭位置和打开位置之间运动。本申请的加油或充电口组件的体积较小。口组件的体积较小。口组件的体积较小。

【技术实现步骤摘要】
加油或充电口组件


[0001]本申请涉及用于机动车辆的加油或充电口组件，尤其涉及安装在机动车辆的车身上的用于加油油管或充电连接管的加油或充电口组件。

技术介绍

[0002]加油操作是与机动车辆相关的常用操作。在加油时，需要将加油油管插入车身上与机动车辆中的油箱连通的开口。随着电动机动车辆的出现，机动车辆可以不再需要加油，而是需要充电。不论是为了加油或是充电，通常会在车身的开口上安装对应的加油或充电口组件，以便于接收加油油管或充电管线。
[0003]现有的加油或充电口组件通常为翻盖结构。为了使翻盖与壳体的打开角度较大，翻盖与壳体之间会设置枢转臂。然而，枢转臂会占用一部分车身的开口空间。

技术实现思路

[0004]本申请的示例性实施例可以解决至少一些上述问题。
[0005]本申请提供一种加油或充电口组件，其包括壳体、翻盖和致动装置。所述壳体具有容腔。所述翻盖用于关闭所述容腔的开口，所述翻盖具有关闭位置和打开位置。所述致动装置容纳在所述容腔中，并将所述翻盖可转动地连接至所述壳体，所述致动装置包括第一组枢转臂和第二组枢转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油或充电口组件，其特征在于包括：壳体，所述壳体具有容腔；翻盖，所述翻盖用于关闭所述容腔的开口，所述翻盖具有关闭位置和打开位置；以及致动装置，所述致动装置容纳在所述容腔中，并将所述翻盖可转动地连接至所述壳体，所述致动装置包括：第一组枢转臂，所述第一组枢转臂中每一个的第一端可转动地与壳体相连接；和第二组枢转臂，所述第二组枢转臂中每一个的第一端可转动地与所述第一组枢转臂的第二端相连接，所述第二组枢转臂中每一个的第二端可转动地与翻盖相连接；其中，所述致动装置被配置为：所述第一组枢转臂和所述第二组枢转臂能够相对于彼此收拢和展开，以使所述翻盖在关闭位置和打开位置之间运动。2.根据权利要求1所述的加油或充电口组件，其特征在于：所述第一组枢转臂和所述第二组枢转臂被配置为：当所述翻盖位于所述关闭位置时，所述第一组枢转臂和所述第二组枢转臂并排布置。3.根据权利要求2所述的加油或充电口组件，其特征在于还包括：第一组齿轮，所述第一组齿轮将所述壳体、所述第一组枢转臂和所述第二组枢转臂传动连接，并被配置为使得所述第一组枢转臂和所述第二组枢转臂方向相反地转动；以及第二组齿轮，所述第二组齿轮将所述第一组枢转臂、所述第二组枢转臂和所述翻盖传动连接，并被配置为使得所述第二组枢转臂和所述翻盖方向相反地转动。4.根据权利要求3所述的加油或充电口组件，其特征在于：所述第一组齿轮包括固定连接在所述壳体上的壳体齿轮(131)、可转动地连接在所述第一组枢转臂上的第一传动齿轮(106)和固定连接在所述第二组枢转臂上的第二枢转臂齿轮(132)，所述壳体齿轮(131)、所述第一传动齿轮(106)和所述第二枢转臂齿轮(132)依次啮合；所述第二组齿轮包括固定连接在所述第一组枢转臂上的第一枢转臂齿轮(133)、可转动地连接在所述第二组枢转臂上的第二传动外齿轮(108)和固定连接在所述翻盖上的翻盖齿轮(134)，所述第一枢转臂齿轮(133)、第二传动外齿轮(108)和翻盖齿轮(134)依次啮合。5.根据权利要求4所述的加油或充电口组件，其特征在于：所述第一组枢转臂包括一对枢转臂，所述一对枢转臂分别为第一枢转臂(112)和第二枢转臂(116)；所述第二组枢转臂包括一个枢转臂，所述一个枢转臂为第三枢转臂(114)；其中，所述第一枢转臂(112)和所述第二枢转臂(116)位于所述第三枢转臂(114)的相对两侧，所述第一组齿轮位于所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙源，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：