一种通用型发动机智能循环器具及管理系统技术方案

一种通用型发动机智能循环器具，包括底托框架，所述底托框架的四角设有折叠支架，所述底托框架还设有若干限位压杆，所述限位压杆上设有可上下调节的压块装置；所述限位压杆的对面设有后限位机构，所述后限位机构设有两个可沿轴向移动的限位压头；还包括后折叠限位机构，所述后折叠限位机构设有可用于压紧固定后端法兰盘的快插。能够用于不同型号发动机产品的运输周转，安全防护性能好，且可以重复使用，资产管理方便，综合使用成本低。并提出管理系统，实现发动机物流运输监控、器具资产管理、周转调度等信息化管理，降低货损风险，提高器具周转效率，降低器具投入成本。降低器具投入成本。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型发动机智能循环器具及管理系统


[0001]本专利技术涉及运输周转设备领域，具体涉及一种基于物联网技术的通用型发动机智能循环器具及管理系统，用于汽车发动机、动力发动机等商品的运输周转。

技术介绍

[0002]目前在发动机行业中，一般常用的运输包装及器具形式有两种：
[0003]一种是采用简易金属支架结合木质包装箱，此种包装形式包装过程比较繁琐，需要先将金属支架与发动机装配，再将发动机及金属支架一同放置在木质包装箱内。产品到达客户端后，同样也面临着拆卸木质包装箱困难，木质包装箱损坏无法重复利用，需拆卸金属支架等一系列问题。受环保管控，废弃木材无法处置，纸质包装用量过大，造成极大的环境污染，不符合国家倡导。
[0004]另一种是采用全金属转运器具，但目前此种器具一般都是针对单一型号的发动机进行定制，导致转运器具型号过多，进而增加了包装运输成本，加大了管理难度。
[0005]以上两种形式均存在一些缺陷，主要在于以下方面：1.发动机产品无法通配，只能适配单一型号；造成主机厂或发动机生产厂家需要购置多种规格料架，一旦发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，包括底托框架(1)，所述底托框架(1)的四角设有折叠支架(2)，所述底托框架(1)还设有若干限位压杆(3)，所述限位压杆(3)上设有可上下调节的压块装置(33)；所述限位压杆(3)的对面设有后限位机构(4)，所述后限位机构(4)设有两个可沿轴向移动的限位压头(40)；还包括后折叠限位机构(5)，所述后折叠限位机构(5)设有可用于压紧固定后端法兰盘的快插(56)。2.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，所述限位压杆(3)包括支架(37)和竖梁(35)，所述支架(37)固定在底托框架(1)上，竖梁(35)的底部和支架(37)之间通过第二销轴(32)可相对转动地连接。3.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，所述压块装置(33)的下表面设有聚氨酯缓冲块。4.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，所述后限位机构(4)的主体支架与底托框架(1)焊接为一体，快插(41)固定在后限位机构(4)的主体支架上，快插(41)的移动轴端部设置限位压头(40)。5.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，所述底托框架(1)的四角设有包角(11)，所述折叠支架(2)的底部设于所述包角(11)内，折叠支架(2)和包角(11)之间通过第一销轴(12)可相对转动地连接。6.根据权利要求5所述的一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，所述包角(11)的一侧设有可在折叠支架(2)和包角(11)相对转动时供所述折叠支架(2)通过的侧面开槽。7.根据权利要求5所述的一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，所述包角(11)的顶部设有限位开槽，所述折叠支架(2)上可拆卸地安装设置限位块(21)，所述限位块(21)的底端嵌入设置在所述限位开槽内。8.根据权利要求1所述的一种通用型发动机智能循环器具，其特征在于，所述后折叠限位机构(5)设有后梁(51)和前梁(52)，所述后梁(51)和前梁(52)之间连接设置圆管(53)，所述圆管(53)上可相对移动地设有支梁(58)，所述支梁(58)的顶端设置快插(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵毅，邢胜男，邵忱，
申请(专利权)人：中包物联网科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：