燃料电池系统技术方案

通过简单的构造提高从燃料电池中排放的水分量。燃料电池系统包括：用于在使得阳极接收含有氢气的阳极气体并且使得阴极接收含有氧气的阴极气体之后产生电力的燃料电池（１２）；在向燃料电池（１２）供给阳极气体的气体循环系统中设置于燃料电池（１２）的下游的排气阀（２８）；在气体循环系统中设置于燃料电池（１２）的上游并提高气体循环系统中的气体压力的调节器（４６）；以及ＥＣＵ（４０），在通过利用调节器（４６）使得气体压力保持升高到高于通常时的水平的状态下，ＥＣＵ打开排气阀（２８）。因此，能够提高燃料电池（１２）中的气体流率和流速，并且能够增加在燃料电池（１２）中停滞的水分的排放量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种燃料电池系统。
技术介绍
在向燃料电池供应阳极气体(氢气)的系统中，迄今已经使用一种阳 极循环系统，该系统将从燃料电池的阳极排放的阳极废气供应回阳极。在这种系统中，日本专利特开No.2003-317766披露了一种技术，用于 当在燃料电池中产生堵塞的废水时通过打开放泄阀而消除堵塞的废 水。
技术实现思路
然而，利用在日本专利公开No.2003-317766中披露的技术，为了 消除在燃料电池中的堵塞的水，需要向系统添加新的部件例如喷射器、 管道等。这产生了系统制造成本增加的问题。本专利技术旨在解决如上所述问题并且本专利技术的一个目的在于增加从 燃料电池内部排放的水分量。为了实现以上目的，根据本专利技术的第一方面，提供一种燃料电池 系统，它包括燃料电池，该燃料电池用于在使得阳极接收含有氢气 的阳极气体并且使得阴极接收含有氧气的阴极气体之后产生电力；在阳极系统流路中设置于燃料电池的下游的排出阀，该阳极系统流路向 所述燃料电池供给所述阳极气体以及从所述燃料电池排放所述阳极气体；用于提高所述阳极系统流路内的气体压力的压力升高装置；以及控制装置，该控制装置用于在当所述排出阀打开时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，包括：　　　　燃料电池，该燃料电池用于在使得阳极接收含有氢气的阳极气体并且使得阴极接收含有氧气的阴极气体之后产生电力；　　　　在阳极系统流路中设置于燃料电池的下游的排出阀，该阳极系统流路向所述燃料电池供给所述阳极气体以及从所述燃料电池排放所述阳极气体；　　　　用于提高所述阳极系统流路内的气体压力的压力升高装置；以及　　　　控制装置，该控制装置用于在当所述排出阀打开时的至少一部分时段内操作所述排出阀和所述压力升高装置，使得所述气体压力升高到高于通常时的水平。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川雅彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]