一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，包括多组相互抵接的砼格框组件以及设置于多组砼格框组件顶部中心的连接组件，四组上述砼格框组件均包括开设有多个锚固孔的砼格框主体以及固定安装于砼格框主体内的锚固组件，上述连接组件包括与四个砼格框主体固定连接的顶层盖板以及居中构造于顶层盖板四侧面的矩形侧板，上述矩形侧板上端面等距开设有多个供螺纹柱螺纹配合安装的安装孔，上述螺纹柱的顶部固定安装有螺帽，且螺纹柱的外缘面上套设有抵接矩形侧板和螺帽的复合弹簧，该公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，结构合理，便于对多个砼格框进行固定连接，提升边坡的固定效果，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构


[0001]本技术涉及公路边坡施工
，尤其是涉及一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构。

技术介绍

[0002]公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。
[0003]目前在修筑公路时，在路的两侧常常需要进行边坡固定施工，防止泥土、砂石等从边坡滚落到公路上，造成安全事故，通常采用砼格框配合混凝土钢筋对边坡进行锚固，可多个砼格框之间未设置有锁合结构，仅通过灌注混凝土实现连接，故在遭遇轻微地质活动时，多个砼格框之间的连接性较差，极易导致多个砼格框连接处的混凝土开裂，影响边坡的固定效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，以解决在遭遇轻微地质活动时，多个砼格框之间的连接性较差，极易导致多个砼格框连接处的混凝土开裂，影响边坡的固定效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，包括多组相互抵接的砼格框组件以及设置于多组砼格框组件顶部中心的连接组件；
[0006]四组所述砼格框组件均包括开设有多个锚固孔的砼格框主体以及固定安装于砼格框主体内的锚固组件；
[0007]所述连接组件包括与四个砼格框主体固定连接的顶层盖板以及居中构造于顶层盖板四侧面的矩形侧板；
[0008]所述矩形侧板上端面等距开设有多个供螺纹柱螺纹配合安装的安装孔，所述螺纹柱的顶部固定安装有螺帽，且螺纹柱的外缘面上套设有抵接矩形侧板和螺帽的复合弹簧，所述螺纹柱的底端可螺旋拧入砼格框主体内。
[0009]具体的，所述砼格框主体相邻的两竖向内壁上均居中等距设置有多个连接件，所述砼格框主体相邻的两竖向内壁上均等距开设有多个供连接件螺旋拧入的螺纹连接孔。
[0010]具体的，所述砼格框主体的四侧面均对称开设有两个用于供混凝土灌装的灌注槽。
[0011]具体的，所述锚固组件包括四侧面均居中构造有矩形板的支撑板，所述矩形板远离支撑板的一端与砼格框主体固定连接，且矩形板的底面构造有一侧抵接砼格框主体的肋板。
[0012]具体的，所述支撑板上贯穿有通孔，所述矩形板上贯穿有钉孔，所述通孔和钉孔均用于供钢筋穿过。
[0013]具体的，相邻的两块所述矩形板之间均构造有侧撑板，所述侧撑板与所述支撑板之间固定连接有承压板。
[0014]综上所述，本技术的技术效果和优点：该公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，相较于现有的装置，得益于连接组件的设置，通过将顶层盖板放置在四个砼格框主体的顶部中心，并使得四块矩形侧板分别抵接相邻的两个砼格框主体上端面，并通过转动螺帽，使得螺纹柱螺旋拧入不同砼格框主体的上端面，进而通过连接组件可将多个砼格框组件进行固定连接，提升多个砼格框组件之间的连接性，降低遭遇轻微地质活动而导致多个砼格框组件连接处混凝土开裂的情况，避免影响边坡的固定效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术锚固组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术连接组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处结构的放大示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、砼格框组件；2、连接组件；201、顶层盖板；202、矩形侧板；203、螺帽；204、螺纹柱；205、复合弹簧；3、锚固组件；301、支撑板；302、通孔；303、矩形板；304、钉孔；305、肋板；306、侧撑板；307、承压板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1和图2所示，为便于对多个砼格框进行固定连接，提升边坡的固定效果，该公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，包括多组相互抵接的砼格框组件1以及可拆卸安装于多组砼格框组件1顶部中心的连接组件2，四组砼格框组件1均包括开设有多个锚固孔的砼格框主体以及固定安装于砼格框主体内的锚固组件3，通过设置砼格框主体和锚固组件3相互配合的结构，得出将钢筋置于砼格框主体中心位置的效果。
[0023]砼格框主体相邻的两竖向内壁上均居中等距可拆卸安装有多个连接件，具体实施时，连接件为螺栓或者螺钉等，砼格框主体相邻的两竖向内壁上均等距开设有多个供连接件螺旋拧入的螺纹连接孔，砼格框主体的四侧面均对称开设有两个用于供混凝土灌装的灌注槽，通过设置连接件和连接孔相互配合结构，通过将连接件拧入至相邻砼格框主体的螺纹连接孔内，即可将多个砼格框主体之间进行固定连接。
[0024]为方便将钢筋定位钉入坡面内，锚固组件3包括四侧面均居中构造有矩形板303的支撑板301，矩形板303远离支撑板301的一端与砼格框主体固定连接，且矩形板303的底面构造有一侧抵接砼格框主体的肋板305，通过设置肋板305抵接砼格框主体的结构，可在锚
固组件3顶部承受力的作用时，对锚固组件3提供较强的支撑性，支撑板301上贯穿有通孔302，矩形板303上贯穿有钉孔304，通孔302和钉孔304均用于供钢筋穿过，具体实施时，通过通孔302和钉孔304的设置可对钢筋进行定位，相邻的两块矩形板303之间均构造有侧撑板306，侧撑板306与所述支撑板301之间固定连接有承压板307，通过设置承压板307和侧撑板306相互配合的结构，可提升四个矩形板303与支撑板301之间的连接钢性。
[0025]如图3所示，连接组件2包括与四个砼格框主体固定连接的顶层盖板201以及居中构造于顶层盖板201四侧面的矩形侧板202，通过设置顶层盖板201以及构造于顶层盖板201四侧面的矩形侧板202，通过四个矩形侧板202可将四个砼格框主体之间进行相连，使得四个砼格框主体由连接组件2进行组合固定连接。
[0026]如图3和图4所示，为便于进一步对多个砼格框进行固定连接，矩形侧板202上端面等距开设有多个供螺纹柱204螺纹配合安装的安装孔，螺纹柱204的顶部固定安装有螺帽203，且螺纹柱204的外缘面上套设有抵接矩形侧板202和螺帽203的复合弹簧205，螺纹柱204的底端可螺旋拧入砼格框主体内，具体实施时，砼格框主体上端面等距开设有多个供螺纹柱204螺旋拧入的孔洞，得益于连接组件2的设置，通过将顶层盖板201放置在四个砼格框主体的顶部中心，并使得四块矩形侧板202分别抵接相邻的两个砼格框主体上端面，并通过转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，包括多组相互抵接的砼格框组件（1）以及设置于多组砼格框组件（1）顶部中心的连接组件（2）；其特征在于：四组所述砼格框组件（1）均包括开设有多个锚固孔的砼格框主体以及固定安装于砼格框主体内的锚固组件（3）；所述连接组件（2）包括与四个砼格框主体固定连接的顶层盖板（201）以及居中构造于顶层盖板（201）四侧面的矩形侧板（202）；所述矩形侧板（202）上端面等距开设有多个供螺纹柱（204）螺纹配合安装的安装孔，所述螺纹柱（204）的顶部固定安装有螺帽（203），且螺纹柱（204）的外缘面上套设有抵接矩形侧板（202）和螺帽（203）的复合弹簧（205），所述螺纹柱（204）的底端可螺旋拧入砼格框主体内。2.根据权利要求1所述的一种公路护坡装配式预制砼格框的锚固结构，其特征在于：所述砼格框主体相邻的两竖向内壁上均居中等距设置有多个连接件，所述砼格框主体相邻的两竖向内壁上均等距开设有多个供连接件螺旋拧入的螺纹连接孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巍，倪思智，叶博威，陈小华，吴裕林，李达伟，刘德庆，王洪涛，马程，
申请(专利权)人：深圳永恒工程开发有限公司，
类型：新型
国别省市：