能够兼顾不同阻力要求的轨下垫板制造技术

技术编号:32424928 阅读:74 留言:0更新日期:2022-02-24 13:37
本实用新型专利技术公开能够兼顾不同阻力要求的轨下垫板,其特征在于,包括垫板本体,所述垫板本体的两面均包括均匀布置的凸台结构,垫板本体的一侧或两侧的凸台结构的顶面为平面,相邻凸台结构之间呈下凹状态,所述垫板本体应用于常规路段时,所述凸台结构的平面上具有凹槽,所述垫板本体应用于小阻力要求路段时,所述凸台结构的平面上具有凸起。本实用新型专利技术的有益效果:克服了现有产品为实现不同纵向阻力必须采用两种材质组合的缺点,仅使用同一材料,降低了制造成本,提高了产品寿命。提高了产品寿命。提高了产品寿命。

【技术实现步骤摘要】
能够兼顾不同阻力要求的轨下垫板


[0001]本技术涉及一种铁路设备领域,尤其涉及的是一种用于铁路铁路扣件系统用轨下垫板。

技术介绍

[0002]铁路扣件系统是在建设铁路线路的过程中,把钢轨固定于道床上并使钢轨在垂向、横向和纵向可以进行必要运动的部件。扣件系统中一般包括轨下垫板、弹性扣压件、绝缘轨距块、预埋铁座或T型螺栓组件等,其中轨下垫板安装在钢轨和轨枕承轨面或铁垫板之间,起到为钢轨提供一定弹性并保证钢轨和轨枕承轨面或铁垫板耦合的作用。轨下垫板常用的材质分为两种,一种是橡胶,一种是热塑性弹性体(简称TPEE),橡胶垫板采用硫化成型,TPEE垫板采用注塑成型。
[0003]扣件系统的纵向阻力指标是扣件系统的关键性能之一,指的是当列车车轮对钢轨施加纵向摩擦力时,扣件系统对钢轨轨底提供的纵向抗力。在普通路段,只有纵向抗力大于车轮对钢轨施加的纵向摩擦力,钢轨才不会发生爬行和窜动,保证行车安全;在长、大连续梁高架桥路段,扣件纵向抗力必须小于桥梁温度变形对钢轨施加的拉压应力,钢轨才不会发生上拱,避免造成行车事故。轨下垫板由于直接和钢轨轨底接触,所以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.能够兼顾不同阻力要求的轨下垫板,其特征在于,包括垫板本体,所述垫板本体的两面均包括均匀布置的凸台结构,垫板本体的一侧或两侧的凸台结构的顶面为平面,相邻凸台结构之间呈下凹状态,所述垫板本体应用于常规路段时,所述凸台结构的平面上具有凹槽,所述垫板本体应用于小阻力要求路段时,所述凸台结构的平面上具有凸起。2.根据权利要求1所述的能够兼顾不同阻力要求的轨下垫板,其特征在于,所述凸台结构的顶面为四边形,凸台结构的四个侧面呈弧形面,相邻凸台结构的弧形面通过线连接。3.根据权利要求1所述的能够兼顾不同阻力要求的轨下垫板,其特征在于,所述凹槽为圆弧形凹槽。4.根据权利要求3所述的能够兼顾不同阻力要求的轨下垫板,其特征在于,所述圆弧形凹槽的深度为2

4mm。5.根据权利要求3所述的能够兼顾不同阻力要求的轨下...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗运动吴恒志李一兵张磊刘露楠
申请(专利权)人:安徽省巢湖铸造厂有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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