一种发动机喷油器回油管的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机喷油器回油管的固定结构，涉及发动机喷油器技术领域，针对背景技术提出的现有的回油管固定结构设计复杂，操作非常不便，且易发生回油管脱落的问题，现提出以下方案，包括安装座、固定管、和橡胶油管，安装座的中部设置有内螺纹孔，固定管的底端设置有延伸管，延伸管的外壁开设有外螺纹，延伸管与安装座的内螺纹孔螺纹连接，固定管的外壁焊接有固定环。本实用新型专利技术中，通过将螺纹盖与连接管拧紧，使得螺纹盖的顶端内壁与抵压环的顶端相抵，从而利用抵压环将橡胶油管的环形凸起部位紧紧压住固定环上，进一步实现密封，且对橡胶油管起到了较好的固定效果，有效的防止了橡胶油管脱落。效的防止了橡胶油管脱落。效的防止了橡胶油管脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机喷油器回油管的固定结构


[0001]本技术涉及发动机喷油器
，尤其涉及一种发动机喷油器回油管的固定结构。

技术介绍

[0002]现有的1800bar压力共轨系统喷油器，在回油管安装座内开设有一个沟槽，在回油管插头上设计专门的塑料卡扣，回油管插头安装于回油管安装座内后，通过外部拉环使回油管插头上的塑料卡扣卡在回油管安装座内的沟槽中，从而固定回油管，这样的回油管固定结构设计复杂，操作非常不便，且易发生回油管脱落的情况，现提供一种发动机喷油器回油管的固定结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机喷油器回油管的固定结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种发动机喷油器回油管的固定结构，包括安装座、固定管、和橡胶油管，所述安装座的中部设置有内螺纹孔，所述固定管的底端设置有延伸管，所述延伸管的外壁开设有外螺纹，所述延伸管与安装座的内螺纹孔螺纹连接，所述固定管的外壁焊接有固定环，所述橡胶油管的端部套接在固定管上，所述安装座的顶端位于固定管的外侧焊接有连接管，所述连接管的外部开设有外螺纹，所述连接管上通过螺纹连接的方式套接有螺纹盖，所述螺纹盖的顶端开设有通孔，所述橡胶油管从通孔穿过，所述橡胶油管套在固定环上之后形成环形凸起，所述橡胶油管的外部套接有抵压环，所述抵压环的内侧与橡胶油管的环形凸起相抵，所述螺纹盖的顶端内壁与抵压环的顶端相抵。
[0006]优选的，所述抵压环的内侧设置为圆弧状结构。
[0007]优选的，所述延伸管的外径小于固定管的外径，且延伸管和固定管一体成型。
[0008]优选的，所述延伸管的外部套接有密封圈，且密封圈位于固定管的底端和安装座的顶端之间。
[0009]优选的，所述延伸管的长度小于安装座的中部内螺纹孔的深度。
[0010]优选的，所述连接管的长度大于螺纹盖的高度。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、通过在延伸管的外部套接密封圈，将延伸管与安装座的内螺纹孔螺接，密封圈置于固定管和安装座之间，形成密封效果。
[0013]2、通过将螺纹盖与连接管拧紧，使得螺纹盖的顶端内壁与抵压环的顶端相抵，从而利用抵压环将橡胶油管的环形凸起部位紧紧压住固定环上，进一步实现密封，且对橡胶油管起到了较好的固定效果，有效的防止了橡胶油管脱落。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种发动机喷油器回油管的固定结构的主视剖面结构示意图。
[0015]图2为本技术提出的一种发动机喷油器回油管的固定结构的固定管和延伸管的立体结构示意图。
[0016]图3为本技术提出的一种发动机喷油器回油管的固定结构的图1中A处放大结构示意图。
[0017]图4为本技术提出的一种发动机喷油器回油管的固定结构的局部立体结构示意图。
[0018]图中：1安装座、2螺纹盖、3固定环、4固定管、5橡胶油管、6抵压环、7连接管、8延伸管、9密封圈、10通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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4，一种发动机喷油器回油管的固定结构，包括安装座1、螺纹盖2、固定管4、橡胶油管5和连接管7，安装座1的中部设置有内螺纹孔，固定管4的底端设置有延伸管8，延伸管8的外壁开设有外螺纹，延伸管8与安装座1的内螺纹孔螺纹连接，便于将固定管4连接到安装座1上；
[0021]固定管4的外壁焊接有固定环3，橡胶油管5的端部套接在固定管4上，安装座1的顶端位于固定管4的外侧焊接有连接管7，连接管7的外部开设有外螺纹，连接管7上通过螺纹连接的方式套接有螺纹盖2，螺纹盖2的顶端开设有通孔10，橡胶油管5从通孔10穿过，橡胶油管5套在固定环3上之后形成环形凸起，橡胶油管5的外部套接有抵压环6，抵压环6的内侧与橡胶油管5的环形凸起相抵，螺纹盖2的顶端内壁与抵压环6的顶端相抵；
[0022]抵压环6的内侧设置为圆弧状结构，避免抵压环6的内侧有棱角而将橡胶油管5划伤；
[0023]延伸管8的外径小于固定管4的外径，且延伸管8和固定管4一体成型，提高结构强度，延伸管8的外部套接有密封圈9，且密封圈9位于固定管4的底端和安装座1的顶端之间，对固定管4和安装座1之间形成密封；
[0024]延伸管8的长度小于安装座1的中部内螺纹孔的深度，避免延伸管8的端部与发动机喷油器的其他部件接触；
[0025]连接管7的长度大于螺纹盖2的高度，避免螺纹盖2的底端与安装座1接触，保证螺纹盖2的顶端内壁与抵压环3的顶端相抵，使得抵压环3能将橡胶油管5的环形凸起部位紧紧压住固定环3上；
[0026]工作原理：在延伸管8的外部套接密封圈9，将延伸管8与安装座1的内螺纹孔螺接，密封圈9置于固定管8和安装座1之间，形成密封，将橡胶油管5穿过抵压环6和螺纹盖2的通孔10，并将橡胶油管5的端部套在固定管4上，在固定环3的位置橡胶油管5形成一个环形凸起，将抵压环3置于环形凸起上，然后将螺纹盖2与连接管7拧紧，使得螺纹盖2的顶端内壁与
抵压环3的顶端相抵，从而利用抵压环3将橡胶油管5的环形凸起部位紧紧压住固定环3上，继而实现橡胶油管5与固定环3的密封，且对橡胶油管5起到了较好的固定效果。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机喷油器回油管的固定结构，包括安装座(1)、固定管(4)、和橡胶油管(5)，其特征在于，所述安装座(1)的中部设置有内螺纹孔，所述固定管(4)的底端设置有延伸管(8)，所述延伸管(8)的外壁开设有外螺纹，所述延伸管(8)与安装座(1)的内螺纹孔螺纹连接，所述固定管(4)的外壁焊接有固定环(3)，所述橡胶油管(5)的端部套接在固定管(4)上，所述安装座(1)的顶端位于固定管(4)的外侧焊接有连接管(7)，所述连接管(7)的外部开设有外螺纹，所述连接管(7)上通过螺纹连接的方式套接有螺纹盖(2)，所述螺纹盖(2)的顶端开设有通孔(10)，所述橡胶油管(5)从通孔(10)穿过，所述橡胶油管(5)套在固定环(3)上之后形成环形凸起，所述橡胶油管(5)的外部套接有抵压环(6)，所述抵压环(6)的内侧与橡胶油管(5)的环形凸起相抵，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建国，
申请(专利权)人：无锡市德莱特精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：