一种自发电健身车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自发电健身车，包括车架、脚踏装置、传动装置、通过传动装置与脚踏装置连接的飞轮、与飞轮配合产生阻力的磁控阻力装置及发电装置，所述传动装置包括一级传动机构及二级传动机构，所述一级传动机构包括由脚踏装置驱动转动的一级主动轮、一级从动轮，所述二级传动机构包括与所述一级从动轮同轴的二级主动轮、二级从动轮，所述二级从动轮与所述飞轮同轴，所述飞轮中心处具有一凹槽，所述发电装置包括设于凹槽内的线圈及设于凹槽内壁的磁铁。本实用新型专利技术磁控健身车结构设计简单、布局紧凑合理，通过二级传动系统实现高转速比，使得健身车在飞轮较轻的情况下即能满足竞赛车需求，同时设置发电装置，具有绿色节能的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自发电健身车


[0001]本技术涉及健身器材领域，具体而言，涉及一种自发电健身车。

技术介绍

[0002]健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式（也称为卧式）健身车两种，可以调整运动时的强度（通常用功率来表示），起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。
[0003]现有健身车惯量和功率（运动强度）大都较低，其通常无法满足竞赛车（指模拟竞赛山地车运动模式的健身车）需求，鉴于此，本申请专利技术人专利技术了一种自发电阻力健身车，以满足竞赛车高惯量、高功率的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能满足竞赛车高惯量、高功率需求，并且具有绿色节能效果的自发电健身车。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种自发电健身车，包括车架、安装在车架上的脚踏装置、传动装置、通过传动装置与脚踏装置连接的飞轮、与飞轮配合产生阻力的磁控阻力装置及发电装置，所述传动装置包括一级传动机构及二级传动机构，所述一级传动机构包括由脚踏装置驱动转动的一级主动轮、通过传动带与所述一级主动轮连接的一级从动轮，所述二级传动机构包括与所述一级从动轮同轴的二级主动轮、通过传动带与所述二级主动轮连接的二级从动轮，所述二级从动轮与所述飞轮同轴，所述飞轮中心处具有一凹槽，飞轮的安装轴穿过该凹槽的中心并安装固定在车架上，所述发电装置包括设置于飞轮安装轴上的线圈及设置于凹槽内壁的磁铁，所述线圈位于所述凹槽内。
[0006]进一步地，所述一级传动机构的转速比值与所述二级传动机构的转速比值的乘积为8
‑
10，所述一级传动机构的转速比值为3
‑
3.5。
[0007]进一步地，所述飞轮的重量为6
‑
9千克。
[0008]进一步地，所述凹槽内设有一环形绕线器，该绕线器套置在飞轮的安装轴上，所述绕线器沿其圆周方向均匀设置有多个径向延伸的绕线筋，导线依次缠绕每个绕线筋形成多组线圈。
[0009]进一步地，所述飞轮位于所述第一主动轮的前方，所述第一从动轮与第二主动轮位于飞轮与第一主动轮之间，所述第一从动轮与第二主动轮位于第一主动轮下方，且位于飞轮下方，所述一级从动轮、二级主动轮分别位于所述车架的两侧。
[0010]进一步地，所述磁控阻力装置位于飞轮外周缘侧且安装于飞轮后方，所述飞轮的外周套设有一环形铝圈。
[0011]进一步地，所述车架上设有用于安装固定飞轮安装轴的固定板，所述固定板上设有横向设置的条形孔，所述飞轮的安装轴安装固定于所述条形孔内。
[0012]进一步地，所述安装轴的外周设有螺纹，所述安装轴端部安装一与之配合的螺帽，
且该螺帽压紧固定在固定板上。
[0013]进一步地，所述螺帽与固定板之间设有一垫片，所述垫片的一端设有供飞轮安装轴穿过的让位孔，固定板上设有一水平设置的压紧螺栓，压紧螺栓将垫片的另一端压紧固定在固定板上。
[0014]采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：
[0015]本技术磁控健身车结构设计简单、布局紧凑合理，通过二级传动系统，使得在健身车的有限空间内实现高转速比，使得健身车在飞轮较轻的情况下即能满足竞赛车高惯量、高功率的需求，同时设置发电装置，将飞轮转动的机械能转换成电能供健身车速度显示表使用，具有绿色节能的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例健身车立体示意图；
[0017]图2为本技术实施例健身车另一视角立体示意图；
[0018]图3为本技术实施例健身车传动装置示意图；
[0019]图4为本技术实施例健身车局部示意图；
[0020]图5为本技术实施例健身车局部爆炸示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]10
‑
车架，
[0023]11
‑
扶手，
[0024]12
‑
坐垫，
[0025]13
‑
底座，
[0026]14
‑
第一立柱，
[0027]15
‑
第二立柱，
[0028]16
‑
固定板，161
‑
条形孔，162
‑
压紧螺栓，
[0029]17
‑
螺帽，
[0030]18
‑
垫片，
[0031]20
‑
脚踏装置，
[0032]30
‑
传动装置，
[0033]31
‑
一级传动机构，311
‑
一级主动轮，312
‑
一级从动轮，
[0034]32
‑
二级传动机构，321
‑
二级主动轮，322
‑
二级从动轮，
[0035]40
‑
飞轮，
[0036]41
‑
环形钢圈，
[0037]42
‑
凹槽，
[0038]50
‑
磁控阻力装置，
[0039]60
‑
发电装置，
[0040]61
‑
绕线器，611
‑
绕线筋。
具体实施方式
[0041]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0042]在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0043]实施例
[0044]参照图1至图5所示，本技术公开了一种自发电健身车，包括车架10、安装在车架10上的脚踏装置20、传动装置30、通过传动装置30与脚踏装置20连接的飞轮40、与飞轮40配合产生阻力的磁控阻力装置50及发电装置60，其中，车架10上还设置有扶手11及坐垫12，且扶手11在前，坐垫12在后，其中脚踏装置20包括脚蹬、曲柄及中轴，使用时，坐在坐垫12上，脚踩脚蹬使中轴转动，并通过传动装置30驱动飞轮40转动，磁控阻力装置50则产生飞轮40转动的阻力，克服该阻力使飞轮40转动而实现运动效果，阻力越大，运动强度越大，健身车对应功率越高，同时，发电装置60将飞轮40转动产生的机械能转化为电能，该电能用于健身车速度显示表使用，从而达到绿色节能效果。
[0045]参照图1至图3所示，所述传动装置30为带传动装置30，包括一级传动机构31及二级传动机构32，所述一级传动机构31包括由脚踏装置20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自发电健身车，其特征在于：包括车架、安装在车架上的脚踏装置、传动装置、通过传动装置与脚踏装置连接的飞轮、与飞轮配合产生阻力的磁控阻力装置及发电装置，所述传动装置包括一级传动机构及二级传动机构，所述一级传动机构包括由脚踏装置驱动转动的一级主动轮、通过传动带与所述一级主动轮连接的一级从动轮，所述二级传动机构包括与所述一级从动轮同轴的二级主动轮、通过传动带与所述二级主动轮连接的二级从动轮，所述二级从动轮与所述飞轮同轴，所述飞轮中心处具有一凹槽，飞轮的安装轴穿过该凹槽的中心并安装固定在车架上，所述发电装置包括设置于飞轮安装轴上的线圈及设置于凹槽内壁的磁铁，所述线圈位于所述凹槽内。2.如权利要求1所述的一种阻力健身车，其特征在于：所述一级传动机构的转速比值与所述二级传动机构的转速比值的乘积为8
‑
10，所述一级传动机构的转速比值为3
‑
3.5。3.如权利要求1或2所述的一种阻力健身车，其特征在于：所述飞轮的重量为6
‑
9千克。4.如权利要求1或2所述的一种阻力健身车，其特征在于：所述凹槽内设有一环形绕线器，该绕线器套置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏昭贵，王炜辉，钟文福，
申请(专利权)人：厦门康乐佳运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：