本实用新型专利技术属于城市交通技术领域，尤其为一种带有升降机城市交通用安全光幕装置，包括车道、光幕装置和控制器，所述光幕装置包括受光器和投光器，所述车道两侧对称设置有第一立柱，所述第一立柱内部设置有升降机构，两个所述第一立柱一侧均设置有第二立柱，利用光幕的投光器和受光器，投光器通过发射红外线，产生保护光幕，当光幕被货车车厢顶端所遮挡时，受光器发出遮光信号，通过导线传输至控制器，控制器控制警示灯亮起，提醒过往车辆高度已超出限高架，防止司机对于货车高度的误判，进而损坏限高架，本实用新型专利技术的升降机构，使本实用新型专利技术可安装于固定限高架和可调节高度限高架车道前方，以适应不同高度的限高架使用。以适应不同高度的限高架使用。以适应不同高度的限高架使用。
【技术实现步骤摘要】
一种带有升降机城市交通用安全光幕装置
[0001]本技术属于城市交通
，具体涉及一种带有升降机城市交通用安全光幕装置。
技术介绍
[0002]光幕是利用光电感应原理制成的安全保护装置。在现代化工厂里，人与机器协同工作，在一些具有潜在危险的机械设备上，如冲压机械、剪切设备、金属切削设备、自动化装配线、自动化焊接线、机械传送搬运设备、危险区域(有毒、高压、高温等)，容易造成作业人员的人身伤害。光电安全装置通过发射红外线，产生保护光幕，当光幕被遮挡时，装置发出遮光信号，控制具有潜在危险的机械设备停止工作，避免发生安全事故。
[0003]限高架大体分两种固定限高架和可调节高度限高架，一些货车司机会误判限高指令这是由于在穿过限高架时，整体车辆高度应加上路面高度，有些路面因常年被车辆行驶，路面因一些较重车辆产生凹凸不平的情况，这时有些货箱高度和限高架差不多的车辆会存在侥幸心理从限高架下穿过，如果碾压到路面石块或凸出路面的部分会短时间内增加车辆的高度，导致其最高的车厢部位刮蹭到限位架，严重者导致限高架倾塌，并且这种事故时有发生。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有升降机城市交通用安全光幕装置，具备提醒过往货车，防止高度过高的货车通过限高架，造成限高架损坏的目的，进而解决了现有货车在行车过程中，误判车辆高度，造成限高架损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有升降机城市交通用安全光幕装置，包括车道、光幕装置和控制器，所述光幕装置包括受光器和投光器，所述车道两侧对称设置有第一立柱，两个所述第一立柱一侧分别安装有投光器和受光器，两个所述第一立柱内部均设置有升降机构，两个所述第一立柱一侧均设置有第二立柱，两个所述第二立柱顶部一侧均安装有警示灯，所述警示灯和控制器之间通过导线电性连接，所述控制器和受光器之间通过导线电性连接，所述第二立柱一侧设置有限高架。
[0007]作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，所述第一立柱为长方体结构，所述投光器和受光器固定于所述第一立柱靠近车道一侧。
[0008]作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，所述升降机构包括螺杆，所述螺杆杆身连接有螺母，两个所述螺母分别和投光器和受光器固定连接，所述螺杆一端安装有驱动件。
[0009]作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，所述驱动件为伺服电机。
[0010]作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，两个
所述第一立柱和两个所述第二立柱之间平行设置。
[0011]作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，所述车道两侧均对称设置有地脚螺栓，所述第一立柱和第二立柱通过地脚螺栓固定于车道两侧。
[0012]作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，所述投光器、受光器的高度略低于限高架的高度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过利用光幕的投光器和受光器，投光器通过发射红外线，产生保护光幕，当光幕被货车车厢顶端所遮挡时，受光器发出遮光信号，通过导线传输至控制器，控制器控制警示灯亮起，提醒过往车辆高度已超出限高架，防止司机对于货车高度的误判，进而损坏限高架。
[0015](2)本技术的升降机构，使本技术可安装于固定限高架和可调节高度限高架车道前方，以适应不同高度的限高架使用，通过地脚螺栓固定第一立柱和第二立柱，增加第一立柱和第二立柱固定于车道两侧的稳定性。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术第一立柱的剖面图；
[0019]图中：1、受光器；2、第一立柱；3、投光器；4、地脚螺栓；5、警示灯；6、第二立柱；7、限高架；8、车道；9、螺杆；10、螺母；11、伺服电机；12、控制器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供以下技术方案：一种带有升降机城市交通用安全光幕装置，包括车道8、光幕装置和控制器12，所述光幕装置包括受光器1和投光器3，所述车道8两侧对称设置有第一立柱2，所述第一立柱2内部设置有升降机构，两个所述第一立柱2一侧均设置有第二立柱6，两个所述第二立柱6顶部一侧均安装有警示灯5，所述警示灯5和控制器12之间通过导线电性连接，所述控制器12和受光器1之间通过导线电性连接，所述第二立柱6一侧设置有限高架7，所述第一立柱2为长方体结构，所述投光器3和受光器1固定于所述第一立柱2靠近车道8一侧，所述投光器3、受光器1的高度略低于限高架7的高度，本实施方案中，通过利用光幕的投光器3和受光器1，投光器3通过发射红外线，产生保护光幕，当光幕被货车车厢顶端所遮挡时，受光器1发出遮光信号，通过导线传输至控制器12，控制器12控制警示灯5亮起，提醒过往车辆车厢高度已超出限高架7的高度，防止司机对于货车高度
的误判，进而损坏限高架7。
[0023]为了安装于固定限高架7或可调节高度限高架7车道8前方，以适应不同高度的限高架7使用，本实施例中，作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，所述升降机构包括螺杆9，所述螺杆9杆身连接有螺母10，两个所述螺母10分别和投光器3和受光器1固定连接，所述螺杆9一端安装有驱动件，所述驱动件为伺服电机11。
[0024]为了方便过往司机观察，本实施例中，作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，两个所述第一立柱2和两个所述第二立柱6之间平行设置。
[0025]为了固定第一立柱2和第二立柱6，本实施例中，作为本技术的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置优选技术方案，所述车道8两侧均对称设置有地脚螺栓4，所述第一立柱2和第二立柱6通过地脚螺栓4固定于车道8两侧。
[0026]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，投光器3通过发射红外线，产生保护光幕，当车辆在车道8上行驶通过第一立柱2时，车厢如果高度较低，未遮挡光幕，则直接通过，警示灯5不会亮起，当货车车厢高度超过限高架7，投光器3的光幕会被货车车厢顶端所遮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有升降机城市交通用安全光幕装置，包括车道(8)、光幕装置和控制器(12)，其特征在于：所述光幕装置包括受光器(1)和投光器(3)，所述车道(8)两侧对称设置有第一立柱(2)，所述第一立柱(2)内部设置有升降机构，两个所述第一立柱(2)一侧均设置有第二立柱(6)，两个所述第二立柱(6)顶部一侧均安装有警示灯(5)，所述警示灯(5)和控制器(12)之间通过导线电性连接，所述控制器(12)和受光器(1)之间通过导线电性连接，所述第二立柱(6)一侧设置有限高架(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置，其特征在于：所述第一立柱(2)为长方体结构，所述投光器(3)和受光器(1)固定于所述第一立柱(2)靠近车道(8)一侧。3.根据权利要求1所述的一种带有升降机城市交通用安全光幕装置，其特征在于：所述升...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄根平，
申请(专利权)人：上海帝奇自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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