固体氧化物燃料电池的焊接接头制造技术

一种形成焊接金属结构的方法和所得装置，该焊接金属结构包括用于固体氧化物燃料电池，特别是具有多电池电解质薄片（１５）的固体氧化物燃料电池的互连（３６）和密封框（３０），该方法包括提供一种高温含铝的形成表面氧化铝的钢；由所述钢形成互连结构（３６）；从将要形成电接触的互连（３６）的表面部分（３８）除去任何氧化铝层；提供一种其表面部分将与所述的互连（３６）的表面部分电接触的结构；将互连的表面部分铜焊到所述结构的表面部分，并通过铜焊使燃料电池框（３０）密封。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般涉及用于固体氧化物燃料电池的金属结构，更具体地，本专利技术 涉及用于固体氧化物燃料电池的金属互连、金属框和金属框密封材料。2.
技术介绍
在固体氧化物燃料电池(SOFC)中，可渗透的阳极和阴极装在固体电解质 的两侧，固体电解质的阴极一侧暴露在氧气(通常是空气)中，诸如氢气或氢气 前体之类的燃料在阳极一侧。 一般的电解质材料是氧化物-离子传导性的。氧 气在阴极被还原成氧离子(oxide ions)，通过电解质迁移至阳极与燃料发生反 应。由此在阳极-阴极对间逐渐积聚的多余的电荷提供电流的来源。由于单一 的阳极/阴极对间产生的开路电压接近1伏，所以通常把许多阴极/阳极对相互 串联以提供可用于工业的电压和功率。但是，如果互连电阻率太高，大部分产 生的电能转变为热能，不能作为电输出。除了初始电阻率要低以外，互连材料的选择应该基于氧化性质，这样材料 长时间暴露在高温下可以提供保护氧化层，该保护氧化层不会随时间变化迅速 生长，也不会增加电阻率。 一些金属材料长时间暴露在高温下也会导致组成元 素的蒸发。这不仅有利于互连材料的降解，也容易污染电池的其它功能组件， 降低电池的性能。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种形成用于固体氧化物燃料电池的电互连的方法，所述方法包括以下步骤：提供一种高温含铝的形成表面氧化铝的钢；由所述钢形成互连结构；从将要形成电接触的互连的表面部分除去任何氧化铝层；提供一种其表面部分将与所述互连的表面部分电接触的结构；将互连的表面部分铜焊到所述结构的表面部分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：S比斯瓦斯，DK查特济，JE科特莱特，PA穆雷，
申请(专利权)人：康宁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]