一种适用于高速铁路桥梁变形监测的北斗观测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于高速铁路桥梁变形监测的北斗观测装置，包括底座、天线、弯头射频线缆组件及侧出连接器，底座为L形板状，由顶板和侧板垂直连接而成，其固定于桥梁防撞墙顶面和侧面连接处；天线的外壳呈扁平状，固装在顶板上，外壳由方形底面、四个侧面和顶面围成，顶面的面积小于底面，四个侧面均为弧形的外凸坡面，相邻两个侧面之间通过一弧面连接，在外壳内集成有抗震抗干扰天线元器件；侧出连接器位于天线靠近侧板一侧，弯头射频线缆组件通过固定于侧出连接器与天线连接，用于将北斗卫星信号数据传输给接收机；所述弯头射频线缆组件垂向所述侧板一侧。该装置整体为扁平流线型，最大限度减小了列车通过时对天线的冲击。击。击。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速铁路桥梁变形监测的北斗观测装置


[0001]本技术涉及变形监测领域，尤其涉及一种适用于高速铁路桥梁变形监测的北斗观测装置。

技术介绍

[0002]桥梁是高速铁路基础设施的重要组成部分，在列车冲击、疲劳效应、温度效应等因素的耦合作用，桥梁基础设施不可避免地产生变形，一旦超出临界值，将严重影响到列车的安全、平稳运行，而保证高速铁路平稳、安全运营的关键在于能否及时可靠获取桥梁基础设施状态。传统人工监测方法测量周期长，精度易受外界温度、光线等环境条件的影响，不能满足高铁桥梁时效性监测要求。
[0003]北斗系统以高精度、全天候、无需通视等优点，已在大坝、滑坡等监测领域得到广泛应用。但是，传统的基于北斗技术的监测装置体积较大，安装不便，对于桥梁上高速行驶的列车来说，存在严重的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有北斗形变观测装置的不足，本技术提供一种体积小、安装方便的适用于高速铁路桥梁变形监测的北斗观测装置。
[0005]为此，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种适用于高速铁路桥梁变形监本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速铁路桥梁变形监测的北斗观测装置，其特征在于：包括底座(3)、天线(2)、弯头射频线缆组件(6)及侧出连接器(7)，所述底座(3)为L形板状，由顶板和侧板垂直连接而成，其固定于桥梁防撞墙顶面和侧面连接处，在所述顶板上形成有用于安装所述天线(2)的安装位；所述天线(2)的外壳呈扁平状，固装在所述顶板的安装位上，所述外壳由方形底面、四个侧面和顶面围成，顶面的面积小于底面，四个侧面均为弧形的外凸坡面，相邻两个侧面之间通过一弧面连接，在外壳内集成有抗震抗干扰天线元器件；所述侧出连接器(7)位于所述天线(2)靠近侧板一侧，所述弯头射频线缆组件(6)通过固定于所述侧出连接器(7)而与天线(2)连接，用于将北斗卫星信号数据传输给接收机；所述弯头射频线缆组件(6)垂向所述侧板一侧。2.根据权利要求1所述的北斗观测装置，其特征在于：所述弯头射频线缆组件(6)采用50
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7型号馈线制作，并采用L型TNC接头，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云龙，崔晓瑜，张冠军，梁永，秦守鹏，洪江华，赵梦杰，
申请(专利权)人：飞泰交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：