具有载体的氢分离膜、具有此膜的燃料电池和氢分离装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制造具有载体的氢分离膜的方法，其特征在于包括：在氢分离膜和支撑氢分离膜的载体之间设置低硬度金属膜的第一步骤，所述低硬度金属膜的硬度低于所述氢分离膜的硬度；以及通过冷接合方法接合氢分离膜、低硬度金属膜和载体的第二步骤。在此情况下，可以抑制氢分离膜、低硬度金属膜和载体的变形，因此可以防止对氢分离膜的损伤。氢分离膜和载体之间的接触粘附也得到改善。结果，不必增加冷接合条件的严格程度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有载体的氢分离膜、具有此膜的燃料电池和氢分离装置 及其制造方法。
技术介绍
燃料电池是通常利用氢和氧作为燃料获得电能的装置。因为燃料电池 具有环境优异性并且还可以实现高的能效，所以燃料电池正被广泛开发作 为未来能量供应系统。在燃料电池中，使用固体电解质的燃料电池包括固体聚合物燃料电 池、固体氧化物燃料电池以及氢分离膜电池等。术语"氢分离膜燃料电 池"在此用于表示具有致密化氢分离膜的燃料电池。致密化氢分离膜是由 透氢金属形成的层，并且还充当阳极。氢分离膜电池具有其中质子传导性 电解质被层叠在氢分离膜上的结构。提供给氢分离膜的氢被转换为质子， 质子在质子传导性电解质中迁移，在阴极处与氧结合，由此在氢分离膜电 池中产生电力。用于氢分离膜电池的氢分离膜使用诸如钯的贵金属。因此，为了降低 成本，有必要使得氢分离膜尽可能薄。在此情况下，有必要通过设置不锈 钢等制成的载体片来强化氢分离膜，并使氢分离膜具有高的硬度。在日本专利申请公报No. JP-A-2003-95617中，公开了氢分离膜和载体片之间的扩 散接合的技术。根据此技术，氢分离膜和载体片通过接合固定在一起。因 为不存在基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造具有载体的氢分离膜的方法，其特征在于包括：　　　　在所述氢分离膜和支撑所述氢分离膜的所述载体之间设置低硬度金属膜，所述低硬度金属膜的硬度低于所述氢分离膜的硬度；以及　　　　通过冷接合方法接合所述氢分离膜、所述低硬度金属膜和所述载体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：青山智，伊泽康浩，木村宪治，大泽真司，吉田一雄，南部光司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，东洋钢板株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]