本实用新型专利技术涉及一种复杂交通路况监控装置，包括支撑装置，所述支撑装置的顶部固定连接有转动机构，所述转动机构的外壁固定安装有监控机构；所述监控机构包括固定体，所述固定体的底部固定连接有球套，所述球套的内壁转动连接有球体，所述球体的外壁转动连接有第一电动推杆，所述球体的底部固定连接有监控装置，所述支撑装置包括基座，所述基座的顶部固定连接有支柱，所述基座的内部开设有螺孔，所述螺孔的数量为四个，所述支柱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有支撑筒，所述支撑筒的顶部转动连接有转筒，所述转筒的右侧转动连接有风力发电桨叶。该复杂交通路况监控装置，具备方便进行多角度进行监控，方便进行发电等优点。行发电等优点。行发电等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种复杂交通路况监控装置
[0001]本技术涉及交通
，具体为一种复杂交通路况监控装置。
技术介绍
[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、空路和管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
[0003]目前交通运输广泛应用，然而复杂交通路况监控装置还存在一些不足，一些监控装置多为固定安装，不方便进行多角度进行监控，不方便进行发电，故而提出了一种复杂交通路况监控装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种复杂交通路况监控装置，具备方便进行多角度进行监控，方便进行发电等优点，解决了一些监控装置多为固定安装，不方便进行多角度进行监控，不方便进行发电的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复杂交通路况监控装置，包括支撑装置，所述支撑装置的顶部固定连接有转动机构，所述转动机构的外壁固定安装有监控机构；
[0006]所述监控机构包括固定体，所述固定体的底部固定连接有球套，所述球套的内壁转动连接有球体，所述球体的外壁转动连接有第一电动推杆，所述球体的底部固定连接有监控装置。
[0007]进一步，所述支撑装置包括基座，所述基座的顶部固定连接有支柱，所述基座的内部开设有螺孔，所述螺孔的数量为四个。
[0008]进一步，所述支柱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部转动连接有第二电动推杆，所述固定板的顶部转动连接有太阳能发电板。
[0009]进一步，所述太阳能发电板和第二电动推杆转动连接，所述固定板的右侧固定连接有支撑筒，所述支撑筒的顶部转动连接有转筒，所述转筒的右侧转动连接有风力发电桨叶。
[0010]进一步，所述转动机构包括电动机，所述电动机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外壁啮合有从动齿轮。
[0011]进一步，所述从动齿轮为内齿轮，所述从动齿轮的顶部固定连接有滑体，所述滑体为T形滑体，所述滑体的外壁滑动连接有滑轨。
[0012]进一步，所述滑轨为圆环形滑轨，所述滑轨和固定板固定连接，所述滑轨为倒置C形滑轨，所述转轴和固定板转动连接。
[0013]进一步，所述第一电动推杆和固定板转动连接，所述球套的底部开设有固定槽，所述第一电动推杆和监控装置的数量至少为两个。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该复杂交通路况监控装置，通过监控机构进行转动角度，进而方便了对交通路况多角度监控。
[0016]2、该复杂交通路况监控装置，通过支撑装置上的太阳能发电板和风力发电风叶进行发电，进而方便了利用能源进行发电。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1所示A部的局部放大示意图；
[0019]图3为本技术图1所示B部的局部放大示意图。
[0020]图中：1支撑装置、101基座、102支柱、103固定板、104太阳能发电板、 105第二电动推杆、106支撑筒、107转筒、108风力发电桨叶、2转动机构、 201电动机、202转轴、203从动齿轮、204滑体、205滑轨、206主动齿轮、 3监控机构、301固定体、302球套、303球体、304第一电动推杆、305监控装置。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种复杂交通路况监控装置，包括支撑装置 1，支撑装置1的顶部固定连接有转动机构2，转动机构2的外壁固定安装有监控机构3；
[0023]监控机构3包括固定体301，固定体301的底部固定连接有球套302，球套302的内壁转动连接有球体303，球体303的外壁转动连接有第一电动推杆 304，球体303的底部固定连接有监控装置305。
[0024]本实施例中，支撑装置1包括基座101，基座101的顶部固定连接有支柱 102，基座101的内部开设有螺孔，螺孔的数量为四个，支撑装置1不仅方便对转动机构2进行支撑，还是用于对监控机构3进行支撑。
[0025]本实施例中，支柱102的顶部固定连接有固定板103，固定板103的顶部转动连接有第二电动推杆105，固定板103的顶部转动连接有太阳能发电板 104，第二电动推杆105方便带动太阳能发电板104进行转动，进而充分吸收光能发电。
[0026]本实施例中，太阳能发电板104和第二电动推杆105转动连接，固定板 103的右侧固定连接有支撑筒106，支撑筒106的顶部转动连接有转筒107，转筒107的右侧转动连接有风力发电桨叶108，风力发电桨叶108方便了进行利用风能进行发电，由转筒107在支撑筒106上进行转动，进而方便了进行充分利用风能。
[0027]本实施例中，转动机构2包括电动机201，电动机201的输出轴固定连接有转轴202，转轴202的底部固定连接有主动齿轮206，主动齿轮206的外壁啮合有从动齿轮203，电动机201方便带动固定体301进行转动。
[0028]本实施例中，从动齿轮203为内齿轮，从动齿轮203的顶部固定连接有滑体204，滑
体204为T形滑体，滑体204的外壁滑动连接有滑轨205，滑轨 205方便滑体204进行转动和支撑。
[0029]本实施例中，滑轨205为圆环形滑轨，滑轨205和固定板103固定连接，滑轨205为倒置C形滑轨，转轴202和固定板103转动连接，固定板103方便了对滑轨205进行支撑。
[0030]本实施例中，第一电动推杆304和固定板103转动连接，球套302的底部开设有固定槽，第一电动推杆304和监控装置305的数量至少为两个，第一电动推杆304方便带动监控装置305进行调节角度。
[0031]上述实施例的工作原理为：
[0032]通过固定体301上的第一电动推杆304带动球体303上的监控装置305 在球套302的内壁进行转动，进而方便了进行转动一定的角度，进而方便了进行对交通路况进行监控，然后通过电动机201带动转轴202上的主动齿轮 206进行转动，由主动齿轮206带动从动齿轮203进行转动，由从动齿轮203 带动滑体204在滑轨205上进行转动，然后通过第二电动推杆105带动太阳能发电板104在固定板103上进行转动，以及第二电动推杆105在固定板103 上进行转动，然后通过风力发电桨叶108在转筒107上进行转动发电，以及转筒107在支撑筒106上进行转动，方便了进行改变监本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复杂交通路况监控装置，其特征在于：包括支撑装置(1)，所述支撑装置(1)的顶部固定连接有转动机构(2)，所述转动机构(2)的外壁固定安装有监控机构(3)；所述监控机构(3)包括固定体(301)，所述固定体(301)的底部固定连接有球套(302)，所述球套(302)的内壁转动连接有球体(303)，所述球体(303)的外壁转动连接有第一电动推杆(304)，所述球体(303)的底部固定连接有监控装置(305)。2.根据权利要求1所述的一种复杂交通路况监控装置，其特征在于：所述支撑装置(1)包括基座(101)，所述基座(101)的顶部固定连接有支柱(102)，所述基座(101)的内部开设有螺孔，所述螺孔的数量为四个。3.根据权利要求2所述的一种复杂交通路况监控装置，其特征在于：所述支柱(102)的顶部固定连接有固定板(103)，所述固定板(103)的顶部转动连接有第二电动推杆(105)，所述固定板(103)的顶部转动连接有太阳能发电板(104)。4.根据权利要求3所述的一种复杂交通路况监控装置，其特征在于：所述太阳能发电板(104)和第二电动推杆(105)转动连接，所述固定板(103)的右侧固定连接有支撑筒(106)，所述支撑筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：周龙，
申请(专利权)人：江苏珈捷交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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