高速公路收费站智能引导系统技术方案

本申请涉及一种高速公路收费站智能引导系统，涉及高速公路的技术领域，其包括安装于高速公路的限位杆和与限位杆固顶端固定的挡板，限位杆的底端设有两个限位片，高速公路设有电机，电机的输出轴固设有夹持块，夹持块位于两个限位片之间，高速公路设有检控电路，检控电路包括感应模块、第一比较模块和驱动模块；感应模块包括安装于高速公路靠近收费站出口处的压力传感器，压力传感器检测自身受到的压力值，感应模块发出压力值信号并将压力值信号发送给第一比较模块，第一比较模块将压力值与预设基准值Vref1比较，若压力值大于预设基准值Vref1，则第一比较模块向驱动模块发出控制信号，用于驱动电机正转。本申请能够保障司机过收费站时的安全性。机过收费站时的安全性。机过收费站时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
高速公路收费站智能引导系统


[0001]本申请涉及高速公路的
，尤其是涉及一种高速公路收费站智能引导系统。

技术介绍

[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。
[0003]相关技术可参考授权公告号为CN207424944U的中国技术专利，其公开了一种高速公路收费站智能引导系统，包括设置在高速公路上的若干个高速公路指示灯牌，高速公路指示灯牌上均设有摄像头、红外传感器、显示屏、无线收发装置、太阳能电池板和供电电池，摄像头、红外传感器、显示屏和无线收发装置均与供电电池相连；高速公路收费站包括顶棚和用于支撑顶棚的若干个立柱，立柱位置均设有收费卡口，立柱上设有对应车型的信号灯牌。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：当高速公路出现拥堵时，司机会通过抢道的方式节约时间，而这一行为极其危险。

技术实现思路

[0005]为了保障司机过收费站时的安全性，本申请提供一种高速公路收费站智能引导系统。
[0006]本申请提供的一种高速公路收费站智能引导系统采用如下的技术方案：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路收费站智能引导系统，其特征在于：包括安装于高速公路的限位杆(15)，限位杆(15)的顶端固设有挡板(1)，挡板(1)沿竖直方向滑动，高速公路设有用于驱动限位杆(15)沿竖直方向滑动的电机(11)，电机(11)的输出轴固定连接有夹持块(111)，限位杆(15)的底端设有两个限位片(12)，夹持块(111)位于两个限位片(12)之间，高速公路设有检控电路，检控电路包括感应模块(2)、第一比较模块(3)和驱动模块(4)；感应模块(2)包括安装于高速公路靠近收费站出口处的压力传感器(21)，压力传感器(21)检测自身受到的压力值，感应模块(2)发出压力值信号；第一比较模块(3)接收感应模块(2)发出的压力值信号，并将压力值与预设基准值Vref1比较，当压力值大于预设基准值Vref1时，第一比较模块(3)发出电机(11)正转信号；当压力值小于预设基准值Vref1时，第一比较模块(3)发出电机(11)反转信号；驱动模块(4)接收第一比较模块(3)发出的信号，当驱动模块(4)接收到电机(11)正转信号时，驱动模块(4)控制电机(11)正转，电机(11)正转驱动限位杆(15)向上滑动；当驱动模块(4)接收到电机(11)反转信号时，驱动模块(4)控制电机(11)反转，电机(11)反转驱动限位杆(15)向下滑动。2.根据权利要求1所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于：所述检控电路还包括延时模块(5)，延时模块(5)接收驱动模块(4)发出的控制信号，当延时模块(5)接收到控制信号时开始计时，当计时到给定时长时，延时模块(5)向驱动模块(4)发出关停信号，当驱动模块(4)接收到关停信号时，驱动模块(4)控制电机(11)停止转动。3.根据权利要求1所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于：所述检控电路还包括第二比较模块(6)和报警模块(7)；第二比较模块(6)接收感应模块(2)发出的压力值信号，第二比较模块(6)设有预设最大基准值Vref2，当第二比较模块(6)接收感应模块(2)发出的压力值信号时，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋尔林，袁江锋，李坤胤，周华，
申请(专利权)人：贵州桥梁建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：