【技术实现步骤摘要】
抬头显示系统、交通工具及其视窗
[0001]本公开实施例涉及一种抬头显示系统、交通工具及其视窗。
技术介绍
[0002]近年来,随着车辆智能化、车联网、自动驾驶等技术的不断发展,移动车载终端接收到的信息及扩展的各类应用层出不穷,因此人们对将车辆内多个显示屏联通以灵活显示各类信息的需求越来越大,但驾驶员在进行相关操作时视线容易偏离,这导致潜在的安全风险。
[0003]抬头显示(也称为平视显示(head up display,HUD))技术可以避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘或者其它显示屏所导致的分心,以提高驾驶安全系数,同时也能带来更好的驾驶体验,因此近些年也受到越来越多的关注,在车载智能显示方面拥有巨大的应用潜力。
技术实现思路
[0004]本公开实施例提供一种抬头显示系统、交通工具及其视窗(也称为“挡风窗”),本公开实施例可以提升抬头显示系统的成像亮度,从而提升成像效果。
[0005]一方面,本公开的至少一个实施例提供了一种抬头显示系统,包括:像源,其被配置为发射成像光线;以及视窗,其包括成像区域,其中,所述成像区域包括第一子成像区域,所述第一子成像区域包括用于反射至少部分所述成像光线且不透明的金属层并且还包括与所述金属层层叠设置的防眩光层,所述防眩光层位于所述金属层的远离所述抬头显示系统的眼盒区域的一侧。
[0006]在一些示例中,所述抬头显示系统被配置为使至少部分所述成像光线在被所述金属层反射后直接或间接传播至所述抬头显示系统的眼盒区域。
[0007]在一些示例中, ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抬头显示系统,其特征在于,包括:像源,其被配置为发射成像光线;以及视窗,其包括成像区域,其中,所述成像区域包括第一子成像区域,所述第一子成像区域包括用于反射至少部分所述成像光线且不透明的金属层并且还包括与所述金属层层叠设置的防眩光层,所述防眩光层位于所述金属层的远离所述抬头显示系统的眼盒区域的一侧。2.根据权利要求1所述的抬头显示系统,其特征在于,所述抬头显示系统被配置为使至少部分所述成像光线在被所述金属层反射后直接或间接传播至所述抬头显示系统的眼盒区域。3.根据权利要求1所述的抬头显示系统,其特征在于,所述视窗包括相对的上边缘和下边缘,所述金属层和所述防眩光层位于所述视窗的中心的靠近所述下边缘的一侧。4.根据权利要求1所述的抬头显示系统,其特征在于,所述成像区域还包括位于位于所述视窗的观察区域中的第二子成像区域,所述金属层和所述防眩光层位于所述第二子成像区域之外。5.根据权利要求4所述的抬头显示系统,其特征在于,所述第一子成像区域位于所述第二子成像区域的下方;在竖直方向上,所述第一子成像区域的最大尺寸小于所述第二子成像区域的最大尺寸。6.根据权利要求1所述的抬头显示系统,其特征在于,所述金属层被配置为反射所述像源发射的成像光线显示的成像画面中的至少一个成像内容对应的光线;在水平方向上,所述第一子成像区域的尺寸不小于所述第一子成像区域中显示的至少一个成像内容的尺寸;在竖直方向上,所述第一子成像区域的尺寸不小于H/sinθ;其中,H为所述至少一个成像内容在竖直方向上的尺寸,θ为所述第一子成像区域相对于水平方向的倾斜角。7.根据权利要求1
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6任一项所述的抬头显示系统,其特征在于,所述视窗包括设置有所述金属层和所述防眩光层的透明基材,所述透明基材包括相对的第一外表面和第二外表面,所述第一外表面位于所述第二外表面与所述眼盒区域之间;所述金属层位于所述第一外表面的远离所述第二外表面的一侧,或者所述金属层位于所述第一外表面与所述第二外表面之间,或者所述金属层位于所述第二外表面的远离所述第一外表面的一侧;所述金属层以及所述防眩光层位于所述第一外表面或者所述第二外表面的同一侧,或者所述第一外表面和/或所述第二外表面位于所述金属层和所述防眩光层之间。8.根据权利要求7所述的抬头显示系统,其特征在于,在所述金属层位于所述第一外表面与所述第二外表面之间或者所述金属层位于所述第二外表面的远离所述第一外表面的一侧的情况下,所述金属层与所述第一外表面之间设置有楔形膜。9.根据权利要求1
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6中任一项所述的抬头显示系统,其特征在于,所述金属层的材质包括铝膜层、银膜层和铬膜层中的至少一种。10.根据权利要求1
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6中任一项所述的抬头显示系统,其特征在于,所述防眩光层的面向所述金属层的表面为平滑的表面或者为粗糙的表面。11.根据权利要求1
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6中任一项所述的抬头显示系统,其特征在于,所述防眩光层包括
着色层和/或漫反射层。12.根据权利要求11所述的抬头显示系统,其特征在于,在所述防眩光层包括所述着色层的情况下,所述着色层是不透明的;在所述防眩光层包括所述漫反射层的情况下,所述漫反射...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴慧军,徐俊峰,方涛,
申请(专利权)人:未来北京黑科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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