本实用新型专利技术公开了一种钢轨结构状态的检测装置，包括检测箱，检测箱的内侧底部固定连接有一组矩形条，矩形条的顶部活动连接有放置板，放置板的正面固定连接有一组第一把手，矩形条与放置板之间设置有滑动组件，检测箱的内部两侧下端固定连接有一组固定条，固定条与放置板之间设置有第一导向组件，放置板的顶部设置有一组调节夹持组件。本实用新型专利技术采用上述结构，过设置调节夹持组件，转动机构中的转动杆可以带动固定板和调节螺杆进行转动，使得调节螺杆在螺纹套的内侧转动，配合连接机构可以移动夹持板的位置，使得两个夹持板可以对钢轨本体进行稳定的夹持，方便检测设备对钢轨本体进行检测操作，可以有效的提高检测的效率。可以有效的提高检测的效率。可以有效的提高检测的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种钢轨结构状态的检测装置
[0001]本技术属于钢轨检测领域，特别涉及一种钢轨结构状态的检测装置。
技术介绍
[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨在加工过程中需要对其进行检测，检测合格方可投入使用。
[0003]然而，钢轨在进行检测时，现有的钢轨检测设备大多采用超声检测或者探测器检测，但是在将钢轨放置检测平台上移动检测时，容易发生偏移，需要人工将钢轨摆正，从而导致检测效率较低；而且，在对钢轨检测后，更换其他钢轨进行检测较为的麻烦，从而导致更换耗费的时间更长。
技术实现思路
[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种钢轨结构状态的检测装置，以解决检测效率低和耗费时间长的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种钢轨结构状态的检测装置，包括检测箱，所述检测箱的内侧底部固定连接有一组矩形条，所述矩形条的顶部活动连接有放置板，所述放置板的正面固定连接有一组第一把手，所述矩形条与放置板之间设置有滑动组件，所述检测箱的内部两侧下端固定连接有一组固定条，所述固定条与放置板之间设置有第一导向组件，所述放置板的顶部设置有一组调节夹持组件，所述放置板的顶部放置有钢轨本体，所述检测箱的内侧顶部固定连接有安装架，所述安装架的内侧设置有检测设备，所述检测箱的正面下端固定连接有挡板。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置调节夹持组件，转动机构中的转动杆可以带动固定板和调节螺杆进行转动，使得调节螺杆在螺纹套的内侧转动，配合连接机构可以移动夹持板的位置，使得两个夹持板可以对钢轨本体进行稳定的夹持，方便检测设备对钢轨本体进行检测操作，可以有效的提高检测的效率，通过设置第一把手，通过拉动第一把手可以将放置板从检测箱的内部取出，放置板的底部设置有滑动组件，放置板移动时，会带动滑动轮在滑轮槽的内侧滑动，便于拉出放置板，放置板的两侧设置有第一导向组件，放置板移动时，会带动燕尾滑块在燕尾滑槽的内侧滑动，从而对放置板的移动起到较好的导向作用，使得放置板可以平稳的从检测箱的内部取出，便于放取钢轨本体，可以大大的提高更换钢轨本体检测的速度。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述滑动组件包括滑轮槽，所述矩形条的顶部开设有滑轮槽，所述放置板的底部固定安装有滑动轮，所述滑动轮滑动连接在滑轮槽的内侧。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置滑动组件，放置板移动时，会带动滑动轮在滑轮槽的内侧滑动，便于拉出放置板。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述第一导向组件包括燕尾滑槽，所述固定条靠近放置板的一侧开设有燕尾滑槽，所述放置板的两侧均固定连接有燕尾滑块，所述燕尾滑块滑动连接在燕尾滑槽的内侧。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置第一导向组件，放置板移动时，会带动燕尾滑块在燕尾滑槽的内侧滑动，从而对放置板的移动起到较好的导向作用。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述调节夹持组件包括支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内侧螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的左侧固定连接有转动机构，所述调节螺杆的右侧设置有连接机构，所述连接机构的右侧固定连接有夹持板，所述夹持板的底部设置有第二导向组件。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置调节夹持组件，通过转动机构可以使得调节螺杆进行转动，使得调节螺杆在螺纹套的内侧转动，配合连接机构可以移动夹持板的位置，使得两个夹持板可以对钢轨本体进行稳定的夹持。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述转动机构包括固定板，所述调节螺杆的左侧固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有转动杆。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置转动机构，转动机构中的转动杆可以带动固定板进行转动，从而便于转动调节螺杆。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述连接机构包括转动板，所述调节螺杆的右侧固定连接有转动板，所述夹持板的左侧固定连接有固定环，所述转动板转动连接在固定环的内侧。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置连接机构，调节螺杆转动会带动转动板在固定环的内侧转动，从而配合转动机构可以推动夹持板进行移动。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述转动板的外侧固定连接有弧形环，所述固定环的内侧开设有弧形槽，所述弧形环转动连接在弧形槽的内侧。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置弧形环和弧形槽，转动板在固定环的内侧转动时，弧形环会在弧形槽的内侧转动，可以防止转动板从固定环的内侧脱落。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述第二导向组件包括导向块，所述夹持板的底部固定连接有导向块，所述放置板的顶部开设有导向槽，所述导向块滑动连接在导向槽的内侧。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置第二导向组件，在夹持板移动时，夹持板会带动导向块在导向槽的内侧滑动，从而对夹持板起到较好的导向作用。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述夹持板的表面固定连接有多个防滑凸起。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置防滑凸起，使得夹持板可以更加稳定的夹持固定钢轨本体。
[0024]进一步地，作为优选技术方案，所述检测箱正面上端设置有翻转板，所述翻转板与检测箱的连接处设置有铰接件，所述翻转板的正面下端固定连接有第二把手。
[0025]通过采用上述技术方案，通过设置翻转板，翻转板通过铰接件铰接在检测箱的正面，通过第二把手便于拉动翻转板进行转动。
[0026]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0027]第一、通过设置调节夹持组件，转动机构中的转动杆可以带动固定板和调节螺杆
进行转动，使得调节螺杆在螺纹套的内侧转动，配合连接机构可以移动夹持板的位置，使得两个夹持板可以对钢轨本体进行稳定的夹持，方便检测设备对钢轨本体进行检测操作，可以有效的提高检测的效率；
[0028]第二、通过设置第一把手，通过拉动第一把手可以将放置板从检测箱的内部取出，放置板的底部设置有滑动组件，放置板移动时，会带动滑动轮在滑轮槽的内侧滑动，便于拉出放置板，放置板的两侧设置有第一导向组件，放置板移动时，会带动燕尾滑块在燕尾滑槽的内侧滑动，从而对放置板的移动起到较好的导向作用，使得放置板可以平稳的从检测箱的内部取出，便于放取钢轨本体，可以大大的提高更换钢轨本体检测的速度。
附图说明
[0029]图1是本技术的立体图；
[0030]图2是本技术的结构示意图；
[0031]图3是本技术的调节夹持组件结构示意图；
[0032]图4是本技术的A部结构放大图。
[0033]附图标记：1、检测箱，2、矩形条，3、放本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：包括检测箱（1），所述检测箱（1）的内侧底部固定连接有一组矩形条（2），所述矩形条（2）的顶部活动连接有放置板（3），所述放置板（3）的正面固定连接有一组第一把手（12），所述矩形条（2）与放置板（3）之间设置有滑动组件（4），所述检测箱（1）的内部两侧下端固定连接有一组固定条（5），所述固定条（5）与放置板（3）之间设置有第一导向组件（6），所述放置板（3）的顶部设置有一组调节夹持组件（7），所述放置板（3）的顶部放置有钢轨本体（9），所述检测箱（1）的内侧顶部固定连接有安装架（10），所述安装架（10）的内侧设置有检测设备（11），所述检测箱（1）的正面下端固定连接有挡板（13）。2.根据权利要求1所述的一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：所述滑动组件（4）包括滑轮槽（41），所述矩形条（2）的顶部开设有滑轮槽（41），所述放置板（3）的底部固定安装有滑动轮（42），所述滑动轮（42）滑动连接在滑轮槽（41）的内侧。3.根据权利要求1所述的一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：所述第一导向组件（6）包括燕尾滑槽（61），所述固定条（5）靠近放置板（3）的一侧开设有燕尾滑槽（61），所述放置板（3）的两侧均固定连接有燕尾滑块（62），所述燕尾滑块（62）滑动连接在燕尾滑槽（61）的内侧。4.根据权利要求1所述的一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：所述调节夹持组件（7）包括支撑杆（71），所述支撑杆（71）的顶部固定连接有螺纹套（72），所述螺纹套（72）的内侧螺纹连接有调节螺杆（73），所述调节螺杆（73）的左侧固定连接有转动机构（74），所述调节螺杆（73）的右...
【专利技术属性】
技术研发人员：李钦杰，
申请(专利权)人：李钦杰，
类型：新型
国别省市：
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