一种钢轨结构状态的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢轨结构状态的检测装置，包括检测箱，检测箱的内侧底部固定连接有一组矩形条，矩形条的顶部活动连接有放置板，放置板的正面固定连接有一组第一把手，矩形条与放置板之间设置有滑动组件，检测箱的内部两侧下端固定连接有一组固定条，固定条与放置板之间设置有第一导向组件，放置板的顶部设置有一组调节夹持组件。本实用新型专利技术采用上述结构，过设置调节夹持组件，转动机构中的转动杆可以带动固定板和调节螺杆进行转动，使得调节螺杆在螺纹套的内侧转动，配合连接机构可以移动夹持板的位置，使得两个夹持板可以对钢轨本体进行稳定的夹持，方便检测设备对钢轨本体进行检测操作，可以有效的提高检测的效率。可以有效的提高检测的效率。可以有效的提高检测的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨结构状态的检测装置


[0001]本技术属于钢轨检测领域，特别涉及一种钢轨结构状态的检测装置。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨在加工过程中需要对其进行检测，检测合格方可投入使用。
[0003]然而，钢轨在进行检测时，现有的钢轨检测设备大多采用超声检测或者探测器检测，但是在将钢轨放置检测平台上移动检测时，容易发生偏移，需要人工将钢轨摆正，从而导致检测效率较低；而且，在对钢轨检测后，更换其他钢轨进行检测较为的麻烦，从而导致更换耗费的时间更长。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种钢轨结构状态的检测装置，以解决检测效率低和耗费时间长的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种钢轨结构状态的检测装置，包括检测箱，所述检测箱的内侧底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：包括检测箱（1），所述检测箱（1）的内侧底部固定连接有一组矩形条（2），所述矩形条（2）的顶部活动连接有放置板（3），所述放置板（3）的正面固定连接有一组第一把手（12），所述矩形条（2）与放置板（3）之间设置有滑动组件（4），所述检测箱（1）的内部两侧下端固定连接有一组固定条（5），所述固定条（5）与放置板（3）之间设置有第一导向组件（6），所述放置板（3）的顶部设置有一组调节夹持组件（7），所述放置板（3）的顶部放置有钢轨本体（9），所述检测箱（1）的内侧顶部固定连接有安装架（10），所述安装架（10）的内侧设置有检测设备（11），所述检测箱（1）的正面下端固定连接有挡板（13）。2.根据权利要求1所述的一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：所述滑动组件（4）包括滑轮槽（41），所述矩形条（2）的顶部开设有滑轮槽（41），所述放置板（3）的底部固定安装有滑动轮（42），所述滑动轮（42）滑动连接在滑轮槽（41）的内侧。3.根据权利要求1所述的一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：所述第一导向组件（6）包括燕尾滑槽（61），所述固定条（5）靠近放置板（3）的一侧开设有燕尾滑槽（61），所述放置板（3）的两侧均固定连接有燕尾滑块（62），所述燕尾滑块（62）滑动连接在燕尾滑槽（61）的内侧。4.根据权利要求1所述的一种钢轨结构状态的检测装置，其特征在于：所述调节夹持组件（7）包括支撑杆（71），所述支撑杆（71）的顶部固定连接有螺纹套（72），所述螺纹套（72）的内侧螺纹连接有调节螺杆（73），所述调节螺杆（73）的左侧固定连接有转动机构（74），所述调节螺杆（73）的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钦杰，
申请(专利权)人：李钦杰，
类型：新型
国别省市：