一种雨量传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种雨量传感器安装结构，包括支架和雨量传感器，所述的支架固定在玻璃内片上，支架上设有多档限位结构，所述的雨量传感器上设有卡簧和硅胶层，雨量传感器通过卡簧与多档限位结构的配合固定在玻璃内片上，且硅胶层与玻璃内片发生干涉。与现有技术相比，本实用新型专利技术可在装配过程中吸收装配公差，降低其他零部件尺寸控制要求，规避气泡产生。规避气泡产生。规避气泡产生。

【技术实现步骤摘要】
一种雨量传感器安装结构


[0001]本技术涉及汽车内部配件
，具体涉及一种雨量传感器安装结构。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，越来越多汽车配置自动感应雨刮，通过雨量传感器感应车外雨量信息，判定是否打开雨刮及雨刮的刮刷速度，目前国内大多主机厂雨量传感器都是固定在前风窗玻璃上，通过前风窗玻璃内表面粘贴支架，雨量传感器装配在支架上，但是，此种方式装配公差尺寸链较长，装配尺寸控制困难，雨量传感器易产生气泡，外观较差且易导致功能失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种雨量传感器安装结构，以规避装配尺寸影响因素。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种雨量传感器安装结构，包括支架和雨量传感器，所述的支架固定在玻璃内片上，支架上设有多档限位结构，所述的雨量传感器上设有卡簧和硅胶层，雨量传感器通过卡簧与多档限位结构的配合固定在玻璃内片上，且硅胶层与玻璃内片发生干涉。
[0005]优选地，所述的多档限位结构包括多个沿垂直于玻璃内片的方向分布的凸台。
[0006]进一步优选地，相邻两个所述的凸台之间的距离为0.3～0.6mm。
[0007]进一步优选地，所述的凸台靠近玻璃内片的一侧与玻璃内片平行。
[0008]进一步优选地，所述的凸台远离玻璃内片的一侧与玻璃内片呈锐角。
[0009]优选地，所述的支架上对称设有两个多档限位结构。
[0010]优选地，所述的卡簧上对称设有两个卡爪。
[0011]优选地，所述的支架环设在雨量传感器外侧。
[0012]优选地，所述的卡簧设置在雨量传感器的顶部，硅胶层设置在雨量传感器底部与玻璃内片之间。
[0013]优选地，所述的硅胶层与玻璃内片的干涉量为0.3～0.6mm。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0015]1.本技术的多档限位结构可在装配过程中吸收装配公差，降低其他零部件尺寸控制要求，规避气泡产生；
[0016]2.本技术采用巧妙的安装结构，规避装配尺寸影响因素，可在不增加任何成本的情况下，巧妙解决因装配尺寸导致的问题；
[0017]3.本技术结构安装方便，且耐久可靠；
[0018]4.本技术使硅胶层与玻璃内片的干涉量控制在0.3mm至0.6mm之间，既规避了气泡的产生，又保证了装配过程的便利性和安全性；
[0019]5.本技术通过凸台的结构设计，既保证了卡簧卡设在凸台上时的便利性，又提高了卡合后的结构稳定性；
[0020]6.本技术通过相邻凸台间距的设计，有利于在装配过程中吸收装配公差，便于将硅胶层与玻璃内片的干涉量控制在0.3mm至0.6mm之间。
附图说明
[0021]图1为对比例1雨量传感器安装结构的结构示意图；
[0022]图2为本技术雨量传感器安装结构的安装位置示意图；
[0023]图3为本技术雨量传感器安装结构的结构示意图；
[0024]图4为本技术雨量传感器安装结构的局部放大图；
[0025]图5为本技术雨量传感器安装结构的正视图；
[0026]图6为本技术雨量传感器安装结构的剖面图；
[0027]图中：1
‑
支架，11
‑
多档限位结构，2
‑
雨量传感器，21
‑
卡簧，22
‑
硅胶层，3
‑
玻璃内片，a
‑
第一尺寸，b
‑
第二尺寸，c
‑
第三尺寸。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0029]对比例1
[0030]一种雨量传感器安装结构，设置在汽车前风窗的玻璃内片3上，如图1所示，包括前档支架1和设置在支架1内侧的雨量传感器2，雨量传感器2顶部设有卡簧21，底部设有硅胶层22，卡簧21卡设在支架1上，使得卡簧21下方的雨量传感器2压紧固定在玻璃内片3上，且雨量传感器2底部的硅胶层22与玻璃内片3发生干涉。
[0031]其中，第一尺寸a表示卡簧21固定处与玻璃内片3之间的距离，第二尺寸b表示硅胶层22与玻璃内片3的干涉量，第三尺寸c表示支架1与玻璃内片3之间的距离。
[0032]本雨量传感器安装结构需要装配无气泡的话，需要保证第二尺寸b＞0.3mm(硅胶层22与玻璃内片3的干涉量)，而实际玻璃型面公差
±
1mm，支架自身型面公差
±
0.5mm，第三尺寸c(支架1与玻璃内片3之间的距离)＞0.5mm，无法与玻璃面0贴合。因装配尺寸链较长，无法保证第一尺寸a在设计范围(5+0.2/
‑
0.3mm)内。
[0033]实施例1
[0034]一种雨量传感器安装结构，如图2所示，设置在汽车前风窗的玻璃内片3上，具体结构如图3～6所示，包括支架1和设置在支架1内侧的雨量传感器2，雨量传感器2顶部设有卡簧21，底部设有硅胶层22，支架1两侧对称设有两个多档限位结构11，每个多档限位结构11包括多个沿垂直于玻璃内片3的方向分布的凸台，每个多档限位结构11中，相邻两个凸台之间的距离设计为0.3～0.6mm，卡簧21卡设在多档限位结构11上，可通过按压卡簧21使其与不同位置的凸台卡合，在装配过程中吸收装配公差，降低其他零部件尺寸控制要求，规避气泡产生。
[0035]本雨量传感器安装结构可使得卡簧21下方的雨量传感器2压紧固定在玻璃内片3上，且雨量传感器2底部的硅胶层22与玻璃内片3干涉量(即第二尺寸b)达到0.3mm以上。
[0036]实施例2
[0037]一种雨量传感器安装结构，每个多档限位结构11中包括四个沿垂直于玻璃内片3的方向分布的凸台，其余结构与实施例1相同。
[0038]上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用本技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雨量传感器安装结构，其特征在于，包括支架(1)和雨量传感器(2)，所述的支架(1)固定在玻璃内片(3)上，支架(1)上设有多档限位结构(11)，所述的雨量传感器(2)上设有卡簧(21)和硅胶层(22)，雨量传感器(2)通过卡簧(21)与多档限位结构(11)的配合固定在玻璃内片(3)上，且硅胶层(22)与玻璃内片(3)发生干涉。2.根据权利要求1所述的雨量传感器安装结构，其特征在于，所述的多档限位结构(11)包括多个沿垂直于玻璃内片(3)的方向分布的凸台。3.根据权利要求2所述的雨量传感器安装结构，其特征在于，相邻两个所述的凸台之间的距离为0.3～0.6mm。4.根据权利要求2所述的雨量传感器安装结构，其特征在于，所述的凸台靠近玻璃内片(3)的一侧与玻璃内片(3)平行。5.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柏松，夏文科，陈继福，朱盛斯，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：