一种交直流充电机现场巡检车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交直流充电机现场巡检车，包括车体和BMS模拟装置，车体内设有第一控制器、显示器、控制按键和第一无线收发模块；BMS模拟装置包括第二控制器、BMS模拟器、电池模拟器和第二无线收发模块；第一无线收发器和第二无线收发器通讯连接。通过将BMS模拟装置和电池模拟器设置在巡检车的车体上，BMS模拟装置与车体分离设置且通过第一无线收发模块和第二无线收发模块进行无线通讯连接，可直接将BMS模拟装置放置在车上连接充电桩的充电机进行检测，通过车体上的键盘和显示器输入检测指令和接收检测结果；也可以将BMS模拟器进行拆卸后单独进行测试，使用灵活便捷，可节省巡检人员的工作量。检人员的工作量。检人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种交直流充电机现场巡检车


[0001]本技术涉及充电桩检测领域，具体是一种交直流充电机现场巡检车。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]随着电动汽车的日渐普及，充电桩的安装数量也越来越多。为了保证充电桩的可靠性和安全性，需要对充电桩进行定期巡检，人工巡检需要手持带有BMS模拟系统的测试设备，对充电桩内的充电机进行测试，测试设备较重，且不同充电站之间通过距离较远，因此人工巡检的劳动强度较大。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种交直流充电机现场巡检车，能够将BMS模拟系统集成在车体内，从而减轻巡检人员的劳动强度。
[0005]本技术的一种交直流充电机现场巡检车，包括车体和BMS模拟装置，车体内设有第一控制器、显示器、控制按键和第一无线收发模块，显示器、控制和第一无线收发模块均通过CAN线与第一控制器连接；
[0006]BMS模拟装置包括第二控制器、BMS模拟器、电池模拟器和第二无线收发模块，第二无线收发模块、电池模拟器和BMS模拟器均通过CAN接口或者RS485接口与第二控制器连接，电池模拟器的信号输出端与BMS模拟器的对应接口连接；
[0007]第一无线收发器和第二无线收发器通讯连接。
[0008]进一步地，所述BMS模拟器上设有用于连接充电机的测试接口。
[0009]进一步地，所述车体采用燃油机驱动或者电机驱动，所述车体为电机驱动时，所述第一控制器为所述车体内自带的MCU。
[0010]进一步地，所述车体的底盘上设有用于放置所述BMS模拟器和电池模拟器的凹槽，所述所述BMS模拟器和电池模拟器均放置在凹槽内。
[0011]进一步地，所述第一无线收发模块和第二无线收发模块均为zigbee模块，zigbee模块的型号为CC2530。
[0012]进一步地，所述第二控制器包括STM32单片机、RS485驱动器、RS485接口和触摸屏，STM32单片机的IO口与RS485驱动器对应连接，RS485驱动器与RS485接口对应连接，触摸屏与STM32单片机连接。
[0013]本技术的有益效果是：本技术的一种交直流充电机现场巡检车，通过将BMS模拟装置和电池模拟器设置在巡检车的车体上，BMS模拟装置与车体分离设置且通过第一无线收发模块和第二无线收发模块进行无线通讯连接，可直接将BMS模拟装置放置在车
上连接充电桩的充电机进行检测，通过车体上的键盘和显示器输入检测指令和接收检测结果；也可以将BMS模拟器进行拆卸后单独进行测试，使用灵活便捷，可节省巡检人员的工作量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图：
[0015]图1为本技术的车体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体结构示意图。
具体实施方式
[0017]如图1
‑
图2所示：本实施例的一种交直流充电机现场巡检车，包括车体1和BMS模拟装置2，车体1内设有第一控制器、显示器3、控制按键4和第一无线收发模块，显示器3、控制和第一无线收发模块均通过CAN线与第一控制器连接；
[0018]BMS模拟装置2包括第二控制器、BMS模拟器、电池模拟器和第二无线收发模块，第二无线收发模块、电池模拟器和BMS模拟器均通过CAN接口或者RS485接口与第二控制器连接，电池模拟器的信号输出端与BMS模拟器的对应接口连接；
[0019]第一无线收发器和第二无线收发器通讯连接。
[0020]本技术的一种交直流充电机现场巡检车，通过将BMS模拟装置2和电池模拟器设置在巡检车的车体1上，BMS模拟装置2与车体1分离设置且通过第一无线收发模块和第二无线收发模块进行无线通讯连接，可直接将BMS模拟装置2放置在车上连接充电桩的充电机进行检测，通过车体1上的键盘和显示器3输入检测指令和接收检测结果；也可以将BMS模拟器进行拆卸后单独进行测试，使用灵活便捷，可节省巡检人员的工作量。
[0021]本实施例中，BMS模拟器上设有用于连接充电机的测试接口，测试接口内设有漏电检测线DC+和DC
‑
、充电枪确认线CC+和CC
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、接地保护确认线PE、通信确认线S+和S
‑
和辅助电源确认线A+和A
‑
，测试接口与充电机的充电插头连接时，上述功能线分别对应连接。
[0022]本实施例中，车体1的体积较小，采用现有的小型观光车，采用燃油机驱动或者电机驱动，一般采用电机驱动；车体1为电机驱动时，第一控制器为车体1内自带的MCU。
[0023]本实施例中，车体1的底盘上设有用于放置BMS模拟器和电池模拟器的凹槽，BMS模拟器和电池模拟器均放置在凹槽内，BMS模拟装置2内的BMS模拟器和电池模拟器封装在一个壳体内，电池模拟器具有模拟电芯电压和温度、模拟均衡和故障模拟等功能；为了使用更加方便，将BMS模拟装置2放置在凹槽内，如果车体1能够直接开到充电桩旁边，则直接将车里行驶至充电桩旁边将充电机上的车头与BMS模拟器的测试接口连接，直接进行测试，可以直接利用设置在车体1内的显示器3获得检测结果；如果是测试还未安装的充电机，则可以将BMS模拟器取出，在车外进行测试，同样可以通过ZIGBEE网络传输测试结构，车上的工作人员负责记录结果，而实地测试的工作人员只需专注与测试即可，分工明确。
[0024]本实施例中，第一无线收发模块和第二无线收发模块均为zigbee模块，zigbee模
块的型号为CC2530，ZIGBEE可以实现点对点地互传，如果多个巡检车同时作业，可以将测得的结果直接进行互传分享。
[0025]本实施例中，第二控制器包括STM32单片机、RS485驱动器、RS485接口和触摸屏，STM32单片机的IO口与RS485驱动器对应连接，RS485驱动器与RS485接口对应连接，触摸屏与STM32单片机连接，通过在BMS模拟装置2上设置触摸屏，使得BMS模拟装置2同样可以直接显示测量结果，便于使用。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交直流充电机现场巡检车，其特征在于：包括车体和BMS模拟装置，车体内设有第一控制器、显示器、控制按键和第一无线收发模块，显示器、控制和第一无线收发模块均通过CAN线与第一控制器连接；BMS模拟装置包括第二控制器、BMS模拟器、电池模拟器和第二无线收发模块，第二无线收发模块、电池模拟器和BMS模拟器均通过CAN接口或者RS485接口与第二控制器连接，电池模拟器的信号输出端与BMS模拟器的对应接口连接；第一无线收发器和第二无线收发器通讯连接。2.根据权利要求1所述的一种交直流充电机现场巡检车，其特征在于：所述BMS模拟器上设有用于连接充电机的测试接口。3.根据权利要求1所述的一种交直流充电机现场巡检车，其特征在于：所述车体采用燃油机驱动或者电机驱动，所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，黎德成，覃欢欢，谢明，林希楠，辛少权，
申请(专利权)人：深圳市赛特新能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：