一种车辆用道路划线总成制造技术

本实用新型专利技术涉及道路划线设备领域，更具体地说，涉及一种车辆用道路划线总成，包括装配架组件、横梁组件、固定喷枪组件、活动喷枪组件和喷枪调节组件，所述装配架组件配合连接在所述横梁组件的内端；所述横梁组件的外端固定连接所述固定喷枪组件；所述喷枪调节组件配合连接在所述横梁组件的中间；所述喷枪调节组件传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件两端的所述活动喷枪组件。本实用新型专利技术可以进行不同间距的道路指示线的划线处理，划线效率较高。划线效率较高。划线效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用道路划线总成


[0001]本技术涉及道路划线设备领域，更具体地说，涉及一种车辆用道路划线总成。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；随着社会的不断发展进步，对道路的建设越发的重要，在道路建设的过程中需要使用到划线机对道路进行划线，方便对路面的区域作用进行划分，现有的部分道路划线机在使用时，不便于在道路上进行多条间距不同的指示线的划线处理。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆用道路划线总成，可以有效解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提供了一种车辆用道路划线总成，包括装配架组件、横梁组件、固定喷枪组件、活动喷枪组件和喷枪调节组件，所述装配架组件配合连接在所述横梁组件的内端；所述横梁组件的外端固定连接所述固定喷枪组件；所述喷枪调节组件配合连接在所述横梁组件的中间；所述喷枪调节组件传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件两端的所述活动喷枪组件。
[0005]可选的，所述装配架组件包括接装板、双向螺杆、调节转块和承接座；所述双向螺杆的一端为左旋螺纹，所述双向螺杆的另一端为右旋螺纹；所述双向螺杆的两端分别转动配合在一个所述承接座上，两个承接座相对固定在所述横梁组件内端的两侧；所述双向螺杆上通过螺纹传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件内侧面的接装板；所述接装板上设有螺栓连接孔；所述双向螺杆的外端固定有调节转块。
[0006]可选的，所述承接座上通过螺纹配合连接顶压螺杆，顶压螺杆的内侧顶压在所述双向螺杆上。
[0007]可选的，所述喷枪调节组件包括调节转轮、旋转螺杆、固定套管、升降横板和调节连杆；所述调节转轮固定在所述旋转螺杆的一端，所述旋转螺杆的另一端通过螺纹配合在所述固定套管内；所述固定套管固定在所述横梁组件上；所述旋转螺杆的上端转动配合在所述升降横板上；所述升降横板的两端分别转动连接一根所述调节连杆，两根所述调节连杆的另一端分别传动连接一个活动喷枪组件。
[0008]可选的，所述活动喷枪组件包括联动滑块、滑动横梁和喷枪单元；所述滑动横梁的内端滑动配合在所述横梁组件的内侧，所述滑动横梁的内端固定连接联动滑块，所述滑动横梁的外端固定连接喷枪单元；所述联动滑块滑动配合在所述横梁组件的内外滑道内；所述调节连杆的另一端转动连接在所述联动滑块上。
[0009]可选的，所述喷枪单元包括侧架、旋转轴、蜗轮、蜗杆、摆臂和涂料喷枪本体；所述侧架固定在所述滑动横梁的外端；所述旋转轴的中部转动配合在所述侧架上；所述旋转轴的上下两端分别与所述蜗轮和摆臂的一端固定连接；所述蜗杆转动配合在所述侧架上，且
啮合传动连接所述蜗轮；所述摆臂的另一端固定连接有涂料喷枪本体。
[0010]可选的，所述固定套管的内侧设有张紧弹簧；所述张紧弹簧位于旋转螺杆的底面和所述固定套管内部的底面之间。
[0011]本技术的有益效果：本技术的内部设有一个固定喷枪组件和两个活动喷枪组件，且可以通过喷枪调节组件来调节两个活动喷枪组件与固定喷枪组件之间的间距，将一个固定喷枪组件和两个活动喷枪组件分别与带有涂料泵的涂料管连接后，可以进行不同间距的道路指示线的划线处理，划线效率较高。
[0012]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的整体示意图一；
[0015]图2为本技术实施例提供的整体示意图二；
[0016]图3为本技术实施例提供的装配架组件的示意图；
[0017]图4为本技术实施例提供的横梁组件的示意图；
[0018]图5为本技术实施例提供的活动喷枪组件的示意图；
[0019]图6为本技术实施例提供的喷枪单元的示意图；
[0020]图7为本技术实施例提供的喷枪调节组件的示意图。
[0021]图标：装配架组件1；接装板101；双向螺杆102；调节转块103；承接座104；横梁组件2；固定喷枪组件3；活动喷枪组件4；联动滑块401；滑动横梁402；喷枪单元403；侧架403A；旋转轴403B；蜗轮403C；蜗杆403D；摆臂403E；涂料喷枪本体403F；喷枪调节组件5；调节转轮501；旋转螺杆502；固定套管503；升降横板504；调节连杆505。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0024]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本申请可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本申请可实施的范畴。
[0027]下面结合附图1
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7对本技术作进一步详细说明。
[0028]实施例一：
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用道路划线总成，包括装配架组件(1)、横梁组件(2)、固定喷枪组件(3)、活动喷枪组件(4)和喷枪调节组件(5)，其特征在于：所述装配架组件(1)配合连接在所述横梁组件(2)的内端；所述横梁组件(2)的外端固定连接所述固定喷枪组件(3)；所述喷枪调节组件(5)配合连接在所述横梁组件(2)的中间；所述喷枪调节组件(5)传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件(2)两端的所述活动喷枪组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述装配架组件(1)包括接装板(101)、双向螺杆(102)、调节转块(103)和承接座(104)；所述双向螺杆(102)的一端为左旋螺纹，所述双向螺杆(102)的另一端为右旋螺纹；所述双向螺杆(102)的两端分别转动配合在一个所述承接座(104)上，两个承接座(104)相对固定在所述横梁组件(2)内端的两侧；所述双向螺杆(102)上通过螺纹传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件(2)内侧面的接装板(101)；所述接装板(101)上设有螺栓连接孔；所述双向螺杆(102)的外端固定有调节转块(103)。3.根据权利要求2所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述承接座(104)上通过螺纹配合连接顶压螺杆，顶压螺杆的内侧顶压在所述双向螺杆(102)上。4.根据权利要求1所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述喷枪调节组件(5)包括调节转轮(501)、旋转螺杆(502)、固定套管(503)、升降横板(504)和调节连杆(505)；所述调节转轮(501)固定在所述旋转螺杆(502)的一端，所述旋转螺杆(502)的另一端通过螺纹配合在所述固定套管(503)内；所述固定套管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹世海，
申请(专利权)人：青岛越恺精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：