本实用新型专利技术公开了一种将矢量传感器安装在飞机的安装架，包括支架与伸缩套筒，伸缩套筒的自由端安装有矢量传感器，支架的自由端安装在飞机机体；支架与伸缩套筒内均为中空结构，矢量传感器的电缆线伸入伸缩套筒并经过支架内部接入飞机机体，支架与伸缩套筒之间通过折叠部转动连接，折叠部包括安装在支架端部的第一爪盘和安装在伸缩套筒端部的第二爪盘，第二爪盘与第一爪盘嵌装在一起，并安装有一颗转轴螺钉和至少一颗拧脱螺钉。本实用新型专利技术通过第二爪盘和第一爪盘的配合实现折叠，使矢量传感器安装架折叠后平行于飞机机体，减少了占用空间，便飞机机体入库和运输；其结构设计精巧，稳固性好，隐藏电缆线，保证矢量传感器的正常运作和使用。作和使用。作和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种将矢量传感器安装在飞机的安装架
[0001]本技术涉及航空设备
，具体是指一种将矢量传感器安装在飞机的安装架。
技术介绍
[0002]直升飞机的矢量传感器是一种精密测量传感器，用于测量飞机在飞行时的速度、高度、温度等参数。为了测量的数据准确性，一般都安装在离机身较远位置，矢量传感器安装架的法兰盘安装在飞机机身上，另一端安装矢量传感器，矢量传感器安装架垂直于机身安装，当直升飞机需要进入狭小的机库或其他运输工具内时，矢量传感器需要占用较大的空间，不便于直升飞机入库和运输。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种消除折叠部位的安装间隙，提高矢量传感器的复位精度，折叠后矢量传感器安装架平行于飞机机体，可减少占用空间的将矢量传感器安装在飞机的安装架。
[0004]为了实现上述目的，本技术通过下述技术方案实现：一种将矢量传感器安装在飞机的安装架，包括支架与伸缩套筒，所述支架与伸缩套筒之间通过折叠部转动连接，所述折叠部包括安装在支架端部的第一爪盘和安装在伸缩套筒端部的第二爪盘，所述第二爪盘与第一爪盘嵌装在一起，并安装有一颗转轴螺钉和至少一颗拧脱螺钉；所述伸缩套筒的自由端安装有矢量传感器，支架的自由端安装在飞机机体；支架与伸缩套筒内均为中空结构，所述矢量传感器的电缆线伸入伸缩套筒并经过支架内部接入飞机机体。
[0005]本技术方案的工作原理为，通过第二爪盘和第一爪盘的配合实现折叠，这样就能够将矢量传感器安装架折叠后平行于飞机机体，减少了占用空间，方便飞机入库和运输。由于本安装支架是安装在飞机机体的，因此其在结构设计方面需要考虑安全性和稳固性，既不能影响矢量传感器的正常工作，也不能为飞机造成额外的负担，因此在结构设计方面，极为精致和复杂，以保证飞机的飞行安全，而且为了保证折叠效果，特别设置第二爪盘和第一爪盘配合的转动方式，这种转动结构类似枢轴，但是相较于枢轴稳定性更好，在采用钛合金材料制造后，其耐久度和灵活度均超过一般的折叠机构。
[0006]为了更好地实现本技术，进一步地，所述支架与伸缩套筒的连接处还设置有转接管，所述转接管两端均通过接引座分别与支架、伸缩套筒内部连通，所述矢量传感器的电缆线从伸缩套筒伸入并通过接引座进入转接管，经转接管进入支架内部，经支架最终接入飞机机体。
[0007]为了更好地实现本技术，进一步地，所述折叠部由第一爪盘和第二爪盘构成，所述第一爪盘一端为凸销，嵌插在支架端部，另一端为多层片式结构，所述第二爪盘一端焊接在伸缩套筒端部，另一端为与第一爪盘匹配的多层片式结构，第二爪盘的多层片式结构比第一爪盘的多层片式结构少一层，第二爪盘的多层片式结构嵌装在第一爪盘的多层片式
结构内。
[0008]为了更好地实现本技术，进一步地，所述第二爪盘与第一爪盘的多层片式结构均呈扇形，其嵌装在一起后，其顶点和两边靠近圆弧处分别设置有通孔，顶点处的通孔内扦插有转轴螺钉，两边靠近圆弧处的通孔内均分别扦插有一个拧脱螺钉，所述转轴螺钉与拧脱螺钉下部均延伸出嵌装在一起第二爪盘与第一爪盘的多层片式结构，并通过螺套固定，所述螺套固定设置在第一爪盘多层片式结构的底部。
[0009]为了更好地实现本技术，进一步地，所述转轴螺钉与拧脱螺钉上还分别嵌套有锥形衬套，锥形衬套的锥角与第一爪盘和第二爪盘的锥形通孔锥角相同，转轴螺钉上锥形衬套的下部还安装有限位环，转轴螺钉的螺柱底面设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺钉，所述固定螺钉上嵌套有挡圈；所述拧脱螺钉上锥形衬套的上部均还设置有固定条。
[0010]为了更好地实现本技术，进一步地，所述第一爪盘一端的凸销嵌插在支架端部通过定位销定位，并通过若干紧固螺钉与支架端部固定。
[0011]为了更好地实现本技术，进一步地，所述伸缩套筒包括一端固定有第二爪盘的内筒，以及一端安装矢量传感器的外筒，所述内筒嵌套在外筒内，并通过设置在外筒外壁的限位螺钉进行伸缩长度的限定。
[0012]为了更好地实现本技术，进一步地，所述支架的自由端设置有与飞机机体固定连接的底座。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0014]（1）本技术提供一种新的将矢量传感器安装在飞机机体的安装架，该安装架能够通过第二爪盘和第一爪盘的配合实现折叠，这样就能够将矢量传感器安装架折叠后平行于飞机机体，减少了占用空间，方便飞机入库和运输；
[0015]（2）本技术提供的安装架为能够适用于飞机机体安装，且结构设计精巧，使用方便，稳固性好，复位进度高，不会给飞机机体造成额外的负担，且将矢量传感器的电缆线完全隐藏，不影响矢量传感器的正常运作和使用，适宜广泛推广应用。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构拆分示意图；
[0019]图3为本技术的使用状态结构示意图；
[0020]图4为本技术局部结构的剖面示意图。
[0021]其中：1—支架，2—定位销，3—紧固螺钉，4—转轴螺钉，5—拧脱螺钉，6—固定条，7—锥形衬套，8—限位环，9—第一爪盘，10—第二爪盘，11—限位螺钉，12—伸缩套筒，13—矢量传感器，14—接引座，15—转接管，16—固定螺钉，17—挡圈，18—螺套。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例1：
[0026]本实施例的主要结构，如图1，图2所示，包括支架1与伸缩套筒12，所述支架1与伸缩套筒12之间通过折叠部转动连接，所述折叠部包括安装在支架1端部的第一爪盘9和安装在伸缩套筒12端部的第二爪盘10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种将矢量传感器安装在飞机的安装架，其特征在于，包括支架（1）与伸缩套筒（12），所述伸缩套筒（12）的自由端安装有矢量传感器（13），支架（1）的自由端安装在飞机机体；支架（1）与伸缩套筒（12）内均为中空结构，所述矢量传感器（13）的电缆线伸入伸缩套筒（12）并经过支架（1）内部接入飞机机体；所述支架（1）与伸缩套筒（12）之间通过折叠部转动连接，所述折叠部包括安装在支架（1）端部的第一爪盘（9）和安装在伸缩套筒（12）端部的第二爪盘（10），所述第二爪盘（10）与第一爪盘（9）嵌装在一起，并安装有一颗转轴螺钉（4）和至少一颗拧脱螺钉（5）。2.根据权利要求1所述的一种将矢量传感器安装在飞机的安装架，其特征在于，所述支架（1）与伸缩套筒（12）的连接处还设置有转接管（15），所述转接管（15）两端均通过接引座（14）分别与支架（1）、伸缩套筒（12）内部连通，所述矢量传感器（13）的电缆线从伸缩套筒（12）伸入并通过接引座（14）进入转接管（15），经转接管（15）进入支架（1）内部，经支架（1）最终接入飞机机体。3.根据权利要求2所述的一种将矢量传感器安装在飞机的安装架，其特征在于，所述折叠部由第一爪盘（9）和第二爪盘（10）构成，所述第一爪盘（9）一端为凸销，嵌插在支架（1）端部，另一端为多层片式结构，所述第二爪盘（10）一端焊接在伸缩套筒（12）端部，另一端为与第一爪盘（9）匹配的多层片式结构，第二爪盘（10）的多层片式结构比第一爪盘（9）的多层片式结构少一层，第二爪盘（10）的多层片式结构嵌装在第一爪盘（9）的多层片式结构内。4.根据权利要求3所述的一种将矢量传感器安装在飞机的安装架，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯登敖，李智，杨志旭，王双，肖伟，
申请(专利权)人：成都凯天电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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