机动车辆座椅的调节组件以及机动车辆座椅制造技术

机动车辆座椅的调节组件以及机动车辆座椅，机动车辆座椅的调节组件包括调节机构(20)和作为座椅框架一部分的凸缘(21)，调节机构(20)包括：壳体(22)，其包括底部(24)和盖(23)；输出构件(29)，其具有底座(26)、与底座(26)相对的端部(27)和位于底座(26)和端部(27)之间的齿轮(28)，齿轮(28)被安装成绕旋转轴(X)枢转；背板(30)，包括固定在凸缘(21)上的基板(31)和用于部分容纳输出构件(29)的上部(32)；泵送机构(40)，其容纳于壳体(22)中并被配置成驱动齿轮(28)旋转；其中输出构件(29)在凸缘(21)和上部(32)中接触，凸缘(21)和上部(32)允许输出构件(29)绕旋转轴(X)旋转。许输出构件(29)绕旋转轴(X)旋转。许输出构件(29)绕旋转轴(X)旋转。

【技术实现步骤摘要】
机动车辆座椅的调节组件以及机动车辆座椅


[0001]本技术涉及用于车辆座椅的调节机构的领域。
[0002]更具体地，本技术涉及一种用于机动车辆座椅的调节组件，其包括调节机构和作为座椅框架一部分的凸缘。

技术介绍

[0003]文件FR
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A
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2 898 948描述了一种调节机构。该已知机构允许通过在致动装置上施加一个或多个运动由输出组件来驱动部件的调节。
[0004]在已知的机构中，输出组件由成对的锁定构件来锁定，在输出构件承受非常大的扭矩的情况下，例如在车辆事故的情况下，锁定构件可能会受到不均匀的应力。这可能导致锁定扭矩的有害限制，从而导致调节机构解锁。
[0005]因此，似乎提高这种机构的阻力是有用的。
[0006]本技术旨在加强对施加在该机构的输出组件上的扭矩的阻力。

技术实现思路

[0007]为此，本技术涉及一种机动车座椅的调节组件，包括调节机构作为座椅框架一部分的凸缘，所述调节机构包括：
[0008]‑
壳体，其包括底部和盖，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机动车辆座椅的调节组件，其包括调节机构(20)和作为座椅框架一部分的凸缘(21)，所述调节机构(20)包括：壳体(22)，其包括底部(24)和盖(23)，输出构件(29)，其具有底座(26)、与底座(26)相对的端部(27)和位于所述底座(26)和所述端部(27)之间的齿轮(28)，所述齿轮(28)被安装成绕旋转轴(X)枢转，背板(30)，其包括固定在所述凸缘(21)上的基板(31)和用于部分容纳所述输出构件(29)的上部(32)，泵送机构(40)，其容纳于所述壳体(22)中并被配置成驱动所述齿轮(28)旋转，其中，所述输出构件(29)在所述凸缘(21)和所述上部(32)中接触，所述凸缘(21)和所述上部(32)允许所述输出构件(29)绕所述旋转轴(X)旋转。2.根据权利要求1所述的调节组件，其特征在于，所述壳体(22)的底部(24)包括至少一个穿过所述凸缘(21)的装配片(35)。3.根据权利要求2所述的调节组件，其特征在于，凸缘(21)具有布置在所述壳体(22)侧的第一面(36)和布置在所述输出构件(29)侧的第二面(37)，并且其中，所述装配片(35)承抵所述凸缘(21)的所述第二面(37)。4.根据权利要求2所述的调节组件，其特征在于，所述背板(30)的基板(31)包括开口(38)，所述开口(38)用于容纳所述装配片(35)，所述装配片(35)穿过所述背板(30)，并在所述壳体(22)的对侧承抵所述背板(30)。5.根据权利要求2所述的调节组件，其特征在于，所述壳体(22)的底部(24)包括三个装配片(35)，所述背板(30)的所述基板(31)包括三个开口(38)，用于容纳所述装配片(35)，所述装配片(35)穿过所述背板(30)并在所述壳体的对侧承抵所述背板(30)。6.根据权利要求1
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3中任一项所述的调节组件，其特征在于，所述调节机构(20)进一步包括设置在所述输出构件(29)的所述端部(27)上的自锁垫圈(39)，所述自锁垫圈(39)承抵所述背板(30)的所述上部(32)。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯汀，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：新型
国别省市：