本实用新型专利技术涉及装车线防冻液喷洒装置，具体为一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置，解决了背景技术中的技术问题，其包括防冻液喷洒组件；防冻液喷洒组件包括水平管段以及光栅传感器接收端和光栅传感器发射端，水平管段的两个端口上均连接有螺旋喷头，水平管段分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，水平管段通过总管路连接有防冻液储存箱组件，第一电磁阀和第二电磁阀通过电控箱集中控制。本实用新型专利技术能实现全覆盖喷洒防冻液，改善工人的劳动强度，而且能够降低维护成本，提高安全保障，保证了工人的作业环境和安全状况，有利于矿井的高产高效，实现了智能化安全生产；提高煤矿冬季装车的效率，大大减少煤矿冬季冻车事故，稳定煤炭质量。煤炭质量。煤炭质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置
[0001]本技术涉及装车线防冻液喷洒装置，具体为一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置。
技术介绍
[0002]冬季时，煤矿装车线均需要往每节车厢内喷洒防冻液，以防止煤矿冬季铁路运输出现冻车现象，但是现有防冻液的喷洒主要靠人工喷洒，这种方式需要专门的工作人员时刻在岗，而且存在喷洒不均匀的情况，工作强度大，不仅费时费力，还浪费人力资源。
技术实现思路
[0003]本技术旨在
技术介绍
中的技术问题，提供了一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术手段是：一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置，包括至少一套防冻液喷洒组件；防冻液喷洒组件包括水平管段以及分别固定在车轨两侧用于检测车辆是否经过的光栅传感器接收端和光栅传感器发射端，水平管段的方向与车厢宽度方向相同，水平管段的两个端口上均连接有螺旋喷头，两个螺旋喷头的间距小于车厢宽度，水平管段的靠近两个螺旋喷头的管体上分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，水平管段通过总管路连接有防冻液储存箱组件，第一电磁阀和第二电磁阀通过电控箱集中控制。本技术采用光栅传感器直线定位技术，光栅传感器发射端和光栅传感器接收端分别设置在列车运行轨道的两侧，当列车驶过时，红外线被车皮阻挡，光栅传感器检测到列车经过将信号传输至电控箱，电控箱一般延时一定时间后控制第一电磁阀和第二电磁阀开启，螺旋喷头采用螺旋状喷洒，提高了喷洒范围，水平管段长度短于车厢的宽度，那么能使两个螺旋喷头位于车厢正上方，而且两个螺旋喷头间隔设置也能够最大程度对车皮实现全覆盖喷洒，防止车厢备份区域出现冻车现象，第一电磁阀和第二电磁阀设置在水平管段的靠近两个螺旋喷头的管体上，这是为了保证第一电磁阀和第二电磁阀闭合后，能使留在水平管段中的防冻液尽可能少。
[0005]优选的，防冻液储存箱组件包括主防冻液储存箱和备用防冻液储存箱，主防冻液储存箱和备用防冻液储存箱的出液口均设置有截止阀，主防冻液储存箱和备用防冻液储存箱的出液口通过三通接头与总管路的入口相连接，总管路上从其入口到出口依次设置有第一管道球阀、增压泵和电子流量表。当主防冻液储存箱中的防冻液用完后，直接接通备用防冻液储存箱不会影响防冻液喷洒工作正常进行。
[0006]优选的，总管路的出口处通过三通接头分流有前车管道和后车管道，前车管道和后车管道上分别设置有第二管道球阀和第三管道球阀，前车管道和后车管道的出口分别连接有至少一套防冻液喷洒组件。当列车的车节较多时，可以同时将前车管道和后车管道上的第二管道球阀和第三管道球阀打开，当列车的前半段和后半段分别到位后，开启电控箱进行正常工作。前车管道和后车管道的出口可分别连接两套防冻液喷洒组件，同时对两辆
车节数较多的列车进行防冻液喷洒。
[0007]优选的，前车管道和后车管道的出口分别连接有两组防冻液喷洒组件。防冻液喷洒组件的数量能够根据同时经过的列车数量来设置，当防冻液喷洒组件设置为两组时，就能同时对两组列车车厢进行防冻液喷洒。
[0008]优选的，电控箱上设置有与防冻液喷洒组件数量相等的指示灯组件，指示灯组件包括运行指示灯和停止指示灯，每组防冻液喷洒组件均装配有对应的开关，开关嵌装在电控箱的箱体上。通过不同开关能分别控制对应的防冻液喷洒组件，当光栅传感器检测到列车经过时，电控箱控制第一电磁阀和第二电磁阀开启的同时运行指示灯亮，停止指示灯灭，车厢向前运行，当车厢之间的间隔进入光栅传感器的检测范围内时，电控箱控制第一电磁阀和第二电磁阀立刻停止工作同时停止指示灯亮，运行指示灯灭，车辆装完煤后，关闭所有电磁阀。
[0009]优选的，电控箱中设置有24V低压直流变压器，24V低压直流变压器通过UPS系统连接至220V交流电源。220V交流电经过UPS系统为24V低压直流变压器提供稳定的电压，24V低压直流变压器将交流电转变为24V电压直流电，防止因漏电对人体造成的伤害，简单、安全且高效。
[0010]本技术所述的一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置安全运行的应用为提升冬季防冻车工作效率，提供了有力的保障，有效的防止煤矿冬季铁路运输出现冻车现象，改变煤矿喷洒防冻液的喷洒工艺，建立新的工艺流程，能实现全覆盖喷洒防冻液，稳定提高装车效率，不仅能从根本上改善工人的劳动强度，而且能够降低维护成本，提高安全保障，保证了工人的作业环境和安全状况，有利于矿井的高产高效，实现了智能化安全生产；在煤矿推广应用中，提高煤矿冬季装车的效率，大大减少煤矿冬季冻车事故，稳定煤炭质量，提高市场竞争力。
附图说明
[0011]图1为本技术所述防冻液喷洒组件的结构示意图。
[0012]图2为本技术所述防冻液储存箱组件的结构示意图。
[0013]图3为本技术所述电控箱的结构示意图。
[0014]图中：1、防冻液喷洒组件；2、水平管段；3、光栅传感器接收端；4、光栅传感器发射端；5、螺旋喷头；6、第一电磁阀；7、第二电磁阀；8、电控箱；9、主防冻液储存箱；10、备用防冻液储存箱；11、截止阀；12、第一管道球阀；13、增压泵；14、电子流量表；15、前车管道；16、后车管道；17、第二管道球阀；18、第三管道球阀；19、指示灯组件；20、开关。
具体实施方式
[0015]参照图1、2、3，对本技术所述的一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置进行详细说明。
[0016]一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置，如图1、图2和图3所示，包括防冻液储存箱组件；如图2所示，防冻液储存箱组件包括主防冻液储存箱9和备用防冻液储存箱10，主防冻液储存箱9和备用防冻液储存箱10的出液口均设置有截止阀11，主防冻液储存箱9和备用防冻液储存箱10的出液口经过截止阀11后通过三通接头与总管路的入口相连接，总管
路上从其入口到出口依次设置有第一管道球阀12、增压泵13和电子流量表14；总管路的出口处通过三通接头分流有前车管道15和后车管道16，前车管道15和后车管道16上分别设置有第二管道球阀17和第三管道球阀18，前车管道15和后车管道16的出口分别连接有至少一套防冻液喷洒组件1，防冻液喷洒组件1的数量根据实际需要设置；具体实施例中，前车管道15和后车管道16的出口分别连接有两套防冻液喷洒组件1；如图1所示，防冻液喷洒组件1包括水平管段2以及分别固定在车轨两侧用于检测车辆是否经过的光栅传感器接收端3和光栅传感器发射端4，水平管段2的方向与车厢宽度方向相同，水平管段2的两个端口上均连接有螺旋喷头5，两个螺旋喷头5的间距小于车厢宽度，具体可为螺旋大角度喷头，水平管段2的靠近两个螺旋喷头5的管体上分别设置有第一电磁阀6和第二电磁阀7，第一电磁阀6和第二电磁阀7通过电控箱8集中控制；前车管道15和后车管道16的出口分别与防冻液喷洒组件1的水平管段2相连通；如图3所示，电控箱8上设置有与防冻液喷洒组件1数量相等的指示灯组件19，指示灯组件19包括运行指示灯和停止指示灯，每组防冻液喷洒组件1均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置，其特征在于，包括至少一套防冻液喷洒组件(1)；防冻液喷洒组件(1)包括水平管段(2)以及分别固定在车轨两侧用于检测车辆是否经过的光栅传感器接收端(3)和光栅传感器发射端(4)，水平管段(2)的方向与车厢宽度方向相同，水平管段(2)的两个端口上均连接有螺旋喷头(5)，两个螺旋喷头(5)的间距小于车厢宽度，水平管段(2)的靠近两个螺旋喷头(5)的管体上分别设置有第一电磁阀(6)和第二电磁阀(7)，水平管段(2)通过总管路连接有防冻液储存箱组件，第一电磁阀(6)和第二电磁阀(7)通过电控箱(8)集中控制。2.根据权利要求1所述的一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置，其特征在于，防冻液储存箱组件包括主防冻液储存箱(9)和备用防冻液储存箱(10)，主防冻液储存箱(9)和备用防冻液储存箱(10)的出液口均设置有截止阀(11)，主防冻液储存箱(9)和备用防冻液储存箱(10)的出液口通过三通接头与总管路的入口相连接，总管路上从其入口到出口依次设置有第一管道球阀(12)、增压泵(13)和电子流量表(14)。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐莽，张福，王洪洪，
申请(专利权)人：徐莽，
类型：新型
国别省市：
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