一种汽车部件用定位插销制造技术

本申请公开了一种汽车部件用定位插销，包括壳体、盖板、轴承、滑套和调节机构，所述壳体顶端外壁表面固定连接盖板底端，所述盖板中部固定连接轴承，所述壳体底端外壁表面固定连接滑套，所述调节机构包括滑板、推板、滑轨、滑杆和螺纹杆，所述盖板底端外壁表面固定连接螺纹杆，所述螺纹杆外壁表面滑动连接滑板，所述滑板外壁表面滑动连接滑，所述滑轨外壁表面固定连接壳体内部，所述滑板一端固定连接推板，所述滑套内壁表面滑动连接滑杆。通过转动转盘打动螺纹杆沿着轴承转动，且带动滑板沿着滑轨内壁滑动，且滑板推动推板移动，便于插销环境需要扩大直径，使插销可以与插孔向贴合，提升插销的实用性能。销的实用性能。销的实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件用定位插销


[0001]本申请涉及汽车部件领域，尤其是一种汽车部件用定位插销。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。
[0003]现有的汽车部件所使用的插销不能根据插孔的大小调节插销的直径和长度，使插销的实用性降低。因此，针对上述问题提出一种汽车部件用定位插销。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种汽车部件用定位插销用于解决现有技术中的汽车部件所使用的插销不能根据插孔的大小调节插销的直径和长度，使插销的实用性降低的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种汽车部件用定位插销，包括壳体、盖板、轴承、套筒和调节机构，所述壳体顶端外壁表面固定连接盖板底端，所述盖板中部固定连接轴承，所述壳体底端外壁表面固定连接套筒；
[0006]所述调节机构包括滑板、推板、滑轨、滑杆和螺纹杆，所述盖板底端外壁表面固定连接螺纹杆，所述螺纹杆外壁表面滑动连接滑板，所述滑板外壁表面滑动连接滑，所述滑轨外壁表面固定连接壳体内部，所述滑板一端固定连接推板，所述套筒内壁表面滑动连接滑杆，所述滑杆顶端外壁表面固定连接活塞，所述活塞外壁表面滑动连接套筒内部。
[0007]进一步地，所述螺纹杆外壁表面固定连接轴承中部。
[0008]进一步地，所述滑杆外壁表面开设卡槽，所述套筒外壁表面开设第一滑槽和第二滑槽，所述滑杆外壁表面固定连接第一连接板，所述第一连接板外壁表面滑动连接第一滑槽。
[0009]进一步地，所述第二滑槽内壁表面固定连接弹簧，所述弹簧一端固定连接第二连接板，所述第二连接板中部固定连接连接杆，所述连接杆外壁表面滑动连接第二滑槽，所述连接杆一端固定连接滑块，所述滑块外壁表面滑动连接卡槽内壁。
[0010]进一步地，所述推板设置为两个，两个所述推板以壳体中心线为中心对称排列。
[0011]通过本申请上述实施例，采用了调节机构，解决了汽车部件所使用的插销不能根据插孔的大小调节插销的直径和长度，使插销的实用性降低的问题，取得了通过转动转盘打动螺纹杆沿着轴承转动，且带动滑板沿着滑轨内壁滑动，且滑板推动推板移动，便于插销环境需要扩大直径，使插销可以与插孔向贴合，提升插销的实用性能的效果。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0014]图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
[0015]图3为本申请一种实施例的俯视结构示意图；
[0016]图4为本申请一种实施例的滑轨与滑板连接结构示意图；
[0017]图5为本申请一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、壳体，2、盖板，3、转盘，4、轴承，5、螺纹杆，6、滑轨，7、滑板，8、推板，9、套筒，10、活塞，11、滑杆，12、第一滑槽，13、第一连接板，14、弹簧，15、第二连接板，16、连接杆，17、滑块，18、卡槽，19、第二滑槽。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]本实施例中的调节机构可以适用于各种插销，例如，在本实施例提供了如下一种可调节长度的铝门窗专用插销杆，本实施例中的可以用来进行安装如下插销。
[0026]该插销机构，包括：第一杆件和第二杆件，第一杆件一端的杆体段与第二杆件一端的杆体段相互搭接在一起，在第二杆件的另一端成型有可插进固定锁座的插锁头，即第一杆件一端的杆体段成型有第一齿段，第二杆件一端的杆体段成型有第二齿段，在第一杆件的第一齿段上成型有调节槽孔，在第二杆件的第二齿段靠近第一杆件的一端上成型有螺孔，第一齿段与第二齿段对接咬合，在螺孔上旋进有锁紧螺丝，锁紧螺丝穿过调节槽孔。
[0027]调节时，只要旋松锁紧螺丝，然后就可以调整第一杆件的第一齿段与第二杆件的第二齿段之间重叠咬合的幅度，从而改变插销杆整体长度，再利用齿牙的相互交合以及锁紧螺丝的锁紧，达到插销杆长度调整后的固定，结构简单可靠。
[0028]当然本实施例也可以用于安装在其他结构的插销。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的调节机构进行介绍。
[0029]请参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件用定位插销，其特征在于：包括壳体(1)、盖板(2)、轴承(4)、套筒(9)和调节机构，所述壳体(1)顶端外壁表面固定连接盖板(2)底端，所述盖板(2)中部固定连接轴承(4)，所述壳体(1)底端外壁表面固定连接套筒(9)；所述调节机构包括滑板(7)、推板(8)、滑轨(6)、滑杆(11)和螺纹杆(5)，所述盖板(2)底端外壁表面固定连接螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)外壁表面滑动连接滑板(7)，所述滑板(7)外壁表面滑动连接滑，所述滑轨(6)外壁表面固定连接壳体(1)内部，所述滑板(7)一端固定连接推板(8)，所述套筒(9)内壁表面滑动连接滑杆(11)，所述滑杆(11)顶端外壁表面固定连接活塞(10)，所述活塞(10)外壁表面滑动连接套筒(9)内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件用定位插销，其特征在于：所述螺纹杆(5)外壁表面固定连接轴承(4)中部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志华，缪林玲，
申请(专利权)人：德品圣五金弹簧昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：