一种双头FAKRA连接器外壳组件制造技术

本实用新型专利技术涉及FAKRA连接器技术领域，具体涉及一种双头FAKRA连接器外壳组件，包括一体成型的塑壳本体和卡扣件，塑壳本体包括并排设置的两个插接体以及装设于两个插接体中部的卡座，卡座开设有卡槽；卡扣件包括卡扣件本体以及延伸设置于卡扣件本体一侧端的折弯部，折弯部成型有凸起的卡扣部，卡扣部与卡槽卡接配合；插接体的内部开设有相连通的两个插接腔和固定腔，固定腔位于两个插接腔之间，卡槽与固定腔相连通；塑壳本体背离卡扣件的一侧表面设置有固定座，固定座开设有滑槽。该外壳组件解决了FAKRA连接器端子因拉扯、晃动等作用而发生脱离的问题，而且能够安装在任意位置使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种双头FAKRA连接器外壳组件


[0001]本技术涉及FAKRA连接器
，具体涉及一种双头FAKRA连接器外壳组件。

技术介绍

[0002]为了使各种类型的连接器标准化而避免混淆，国际上建立了一些工业标准。其中一种标准称为“FAKRA”，它是德国标准化研究院所使用的。FAKRA标准提供了用于正确连接器附接的、基于键和颜色编码的系统。FAKRA连接器属于同轴信号传输连接器，最开始主要应用于视频信号的传输，随着技术发展，应用范围扩展至视频信号传输领域，被广泛应用于车载导航、车载电子仪表、车载自动驾驶系统等领域。FAKRA连接器具有高性能、经济有效的射频特性等特性，已成为现代汽车行业通用标准的射频连接器，被业内广泛应用。
[0003]现有的FAKRA连接器主要由塑料外壳、外导体、中心导体、绝缘体和压接套管等组成，塑料外壳起到屏蔽电磁干扰的作用。但是，当公端与母端连接配使用时，现有的塑料外壳固定效果不够好，仍然容易因拉扯、晃动等作用而造成脱离。另一方面，随着越来越多的个性化使用需求，FAKRA连接器往往需要安装固定在不同的位置，而现有的塑料外壳无法实现这种多样化的功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种双头FAKRA连接器外壳组件，该外壳组件解决了FAKRA连接器端子因拉扯、晃动等作用而发生脱离的问题，而且能够安装在任意位置使用。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0006]提供一种双头FAKRA连接器外壳组件，包括一体成型的塑壳本体和与所述塑壳本体卡接配合的卡扣件，所述塑壳本体包括并排设置的两个插接体以及装设于所述两个插接体中部的卡座，所述卡座开设有供所述卡扣件插入的卡槽；所述卡扣件包括卡扣件本体以及延伸设置于所述卡扣件本体一侧端的折弯部，所述折弯部成型有凸起的卡扣部，所述卡扣部与所述卡槽卡接配合；
[0007]所述插接体的内部开设有相连通的用于安装和固定连接器端子的两个插接腔和固定腔，所述固定腔位于所述两个插接腔之间，所述卡槽与固定腔相连通；
[0008]所述塑壳本体背离所述卡扣件的一侧表面设置有固定座，所述固定座开设有滑槽。
[0009]上述技术方案中，所述卡座与所述述塑壳本体一体成型。
[0010]上述技术方案中，所述折弯部与所述卡扣件本体一体成型。
[0011]上述技术方案中，所述卡扣件本体的两侧端设置有弹性按压部，所述弹性按压部与卡扣件本体一体成型。
[0012]上述技术方案中，所述固定座与所述塑壳本体一体成型。
[0013]上述技术方案中，所述固定座的底部设置有按压件，所述按压件与所述固定座一体成型。
[0014]上述技术方案中，所述两个插接体中的其中一个的外壁设置有用于防止错误对插的防错结构。
[0015]上述技术方案中，所述防错结构为设置于所述插接体的圆周表面的条形凸棱。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术的一种双头FAKRA连接器外壳组件，包括一体成型的塑壳本体和与塑壳本体卡接配合的卡扣件，塑壳本体包括并排设置的两个插接体以及装设于两个插接体中部的卡座，卡座开设有供卡扣件插入的卡槽；卡扣件包括卡扣件本体以及延伸设置于卡扣件本体一侧端的折弯部，折弯部成型有凸起的卡扣部，卡扣部与卡槽卡接配合；插接体的内部开设有相连通的用于安装和固定连接器端子的两个插接腔和固定腔，固定腔位于两个插接腔之间，卡槽与固定腔相连通，以使卡扣部能够伸入固定腔将连接器端子进一步锁紧固定；塑壳本体背离卡扣件的一侧表面设置有固定座，固定座开设有滑槽。使用时，将不同的连接器端子分别插入对应的两个插接体，每个连接器端子插入固定腔内被初步固定后，再安装卡扣件，将卡扣本体的折弯部插入卡座的卡槽内形成卡接配合，进而使卡扣部能够伸入固定腔进一步将连接器端子的相应部分锁紧固定，这样在使用过程中，可以有效避免FAKRA连接器端子因拉扯、晃动等作用而发生脱离，稳定性好；此外，通过塑壳本体上的固定座，可以将外壳安装在汽车上的任意位置，只需要将固定件对应插入固定座的滑槽即可实现快速安装，使用方便，并能够满足消费者对多样化功能的使用需求。
附图说明
[0018]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0019]图1为本实施例的一种双头FAKRA连接器外壳组件的立体结构示意图。
[0020]图2为图1中的第一角度的结构示意图。
[0021]图3为图1中的第二角度的结构示意图。
[0022]图4为图1中的第三角度的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]塑壳本体1、插接体11、插接腔111；
[0025]卡座12、卡槽121；
[0026]卡扣件2、折弯部21、弹性按压部22；
[0027]固定座3、滑槽31、按压件32；
[0028]条形凸棱4。
具体实施方式
[0029]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0030]本实施例的一种双头FAKRA连接器外壳组件的具体实施方式如图1和图2所示，包括一体成型的塑壳本体1和与塑壳本体1卡接配合的卡扣件2，塑壳本体1包括并排设置的两
个插接体11以及装设于两个插接体11中部的卡座12，卡座12开设有供卡扣件2插入的卡槽121。卡扣件2包括卡扣件本体以及延伸设置于卡扣件本体一侧端的折弯部21，折弯部21成型有凸起的卡扣部，卡扣部与卡槽121卡接配合。插接体11的内部开设有相连通的用于安装和固定连接器端子的两个插接腔111和固定腔，固定腔位于两个插接腔111之间，卡槽121与固定腔相连通，以使卡扣部能够伸入固定腔将连接器端子进一步锁紧固定。使用时，将不同的连接器端子分别插入对应的两个插接体11，每个连接器端子插入固定腔内被初步固定后，再安装卡扣件2，将卡扣本体的折弯部21插入卡座12的卡槽121内形成卡接配合，进而使卡扣部能够伸入固定腔进一步将连接器端子的相应部分锁紧固定，这样在使用过程中，可以有效避免FAKRA连接器端子因拉扯、晃动等作用而发生脱离，稳定性好。卡扣件本体的两侧端设置有弹性按压部22，当要取出卡扣件2，按压卡扣件本体两侧端的弹性按压部22，即可使折弯部21与卡槽121脱离而将其拔出，整个安装及拆卸均非常便捷，易于操作。
[0031]具体的，弹性按压部22与卡扣件本体一体成型，折弯部21与卡扣件本体一体成型。卡扣件2采用注塑工艺加工而成，可实现批量化生产。
[0032]本实施例中，如图3和图4所示，塑壳本体1背离卡扣件2的一侧表面设置有固定座3，固定座3开设有滑槽31。通过塑壳本体1上的固定座3，可以将外壳安装在汽车上的任意位置，只需要将固定件对应插入固定座3的滑槽31即可实现快速安装。固定座3的底部设置有按压件32，这样拆卸时，按压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双头FAKRA连接器外壳组件，其特征在于：包括一体成型的塑壳本体和与所述塑壳本体卡接配合的卡扣件，所述塑壳本体包括并排设置的两个插接体以及装设于所述两个插接体中部的卡座，所述卡座开设有供所述卡扣件插入的卡槽；所述卡扣件包括卡扣件本体以及延伸设置于所述卡扣件本体一侧端的折弯部，所述折弯部成型有凸起的卡扣部，所述卡扣部与所述卡槽卡接配合；所述插接体的内部开设有相连通的用于安装和固定连接器端子的两个插接腔和固定腔，所述固定腔位于所述两个插接腔之间，所述卡槽与固定腔相连通；所述塑壳本体背离所述卡扣件的一侧表面设置有固定座，所述固定座开设有滑槽。2.根据权利要求1所述的一种双头FAKRA连接器外壳组件，其特征在于：所述卡座与所述述塑壳本体一体成型。3.根据权利要求1所述的一种双头FAKRA连接器外壳组...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐洪荣，
申请(专利权)人：联润电子广州有限公司，
类型：新型
国别省市：