本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的驾驶员安全气囊装置，所述驾驶员安全气囊装置展开至方向盘前方，同时在方向盘后方避开位于方向盘中心部分处的障碍物，所述驾驶员安全气囊装置包括：安全气囊垫，其在气体被注入内部的状态下，通过在障碍物和方向盘之间经过来展开至方向盘前方；注气装置，其位于安全气囊垫下方，以通过出气口将气体注入安全气囊垫内；和扩散器，其位于安全气囊垫内部，并被配置为从上方部分或完全覆盖出气口，以通过经由出气口注入的气体来展开并诱导气体流向朝向方向盘前方打开的开口。根据本实用新型专利技术的用于车辆的驾驶员安全气囊装置，安全气囊垫诱导避开显示装置并展开，从而防止对显示装置的损坏并可以提高乘客的安全性。乘客的安全性。乘客的安全性。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的驾驶员安全气囊装置
[0001]本技术涉及一种用于车辆的驾驶员安全气囊装置，并且更具体地，涉及一种展开至方向盘前方的用于车辆的驾驶员安全气囊装置，显示装置在中央部分处接合至所述方向盘。
技术介绍
[0002]作为确保车辆乘客安全的措施，在车辆中设置了各种类型的安全气囊装置，其中，驾驶员安全气囊装置安装在方向盘上。
[0003]配置驾驶员安全气囊装置被配置为使得当充气机在接收到来自安全气囊控制单元的控制信号后发生爆炸时，由于通过从充气机注入安全气囊的气体的压力，安全气囊垫从方向盘向驾驶员伸出同时向驾驶员展开，所以驾驶员的上半身受到展开的安全气囊垫的保护。
[0004]另一方面，如果车辆在无需驾驶员直接操作方向盘、油门踏板和制动器的情况下自动寻找到至目的地的路的自动驾驶广泛实施，驾驶员可以选择一种轻松的模式，在该模式下，驾驶员可以在车辆行驶时休息而无需亲自驾驶，并且显示装置可以安装在方向盘上，以便驾驶员在轻松模式下舒适地休息。
[0005]需要注意的是，驾驶员安全气囊垫需要向显示装置的前方伸出以便于朝向驾驶员展开。如果安全气囊垫在展开过程中损坏显示装置，则存在驾驶员可能被散落的显示装置伤害的问题。
[0006]为解决上述问题，已经开发了展开安全气囊垫的同时避开显示装置的配置，但在期望的方向上展开安全气囊垫一直是问题。
[0007]上述作为技术背景的内容仅用于更好地理解本技术的背景，不应被视为承认它们属于本领域技术人员已知的常规技术。
技术实现思路
[0008]本技术被提出用以解决上述问题，本技术的目的在于提供一种通过诱导安全气囊垫内由充气机产生的气体的方向来展开到方向盘的前方的安全气囊装置。
[0009]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种用于车辆的驾驶员安全气囊装置，所述驾驶员安全气囊装置展开到方向盘的前方，同时在方向盘的后方避开位于方向盘的中心部分处的障碍物，所述驾驶员安全气囊装置包括：安全气囊垫，其通过在所述障碍物和所述方向盘之间经过来展开到方向盘的前方，以当气体被注入安全气囊垫时展开到方向盘的前方；注气装置，其位于安全气囊垫的下方，以通过出气口将气体注入安全气囊垫内；以及扩散器，其位于安全气囊垫内部，并被配置为从上方至少部分地覆盖出气口，以通过经由出气口注入的气体而展开并引导气流向朝向方向盘前方打开的开口。
[0010]位于方向盘中心部分处的障碍物可以是面向驾驶员前方设置的显示装置。
[0011]安全气囊垫在方向盘前后方向上可以封装在障碍物的后方的气囊外壳内，并且在
展开时可以通过安全气囊外壳向上打开的开口展开到方向盘的前方。
[0012]在扩散器中，面板在平面方向上延伸的部分在上下方向上以重叠状态彼此接合，以形成内部空间，在展开时气体流过重叠面板的内部空间。
[0013]在上下方向上彼此重叠的面板可以彼此间隔开以形成开放的内部空间，因而可以形成扩散器的开口。
[0014]扩散器可以包括折叠的第一折叠部，使得一端部分在折叠状态下可以至少部分地覆盖出气口同时在上下方向上与主体部重叠，并且在各个侧端部分处接合至重叠的主体部。
[0015]第一折叠部在方向盘的前后方向上可以位于扩散器的前端部分。
[0016]扩散器可以包括折叠的第二折叠部，使得另一端部分在在折叠状态下沿上下方向与主体部重叠，并且在各个侧端部分处分别接合至重叠的主体部。
[0017]第二折叠部在方向盘的前后方向上可以位于扩散器的后端部分。
[0018]第一折叠部和第二折叠部的端部可以设置为彼此间隔开，并且当扩散器展开时可以在间隔开的第一折叠部和第二折叠部之间形成开口。
[0019]第一折叠部在展开状态下可以延伸到这样的长度：端部位于与障碍物的上端部分等高。
[0020]第二折叠部在展开状态下可以延伸到这样的长度：端部朝向障碍物上端的上方的方向盘的前方弯曲。
[0021]在第一折叠部或第二折叠部中可以形成穿过面板而形成的流动孔，并且在第一折叠部或第二折叠部与主体部之间的内部空间中流动的气体可以被引导至通过流动孔流出。
[0022]第一折叠部或第二折叠部可以接合至安全气囊垫，以在安全气囊垫展开时同时展开。
[0023]第二折叠部可以接合到安全气囊垫的后部，并且当第二折叠部和安全气囊垫处于展开状态时，接合位置可以在障碍物的上端部分的上方。
附图说明
[0024]图1为示出根据本技术的实施例的配备用于车辆的驾驶员安全气囊的方向盘的透视图。
[0025]图2为示出根据本技术的实施例的配备用于车辆的驾驶员安全气囊的方向盘的剖视图。
[0026]图3为示出根据本技术的实施例的折叠前的扩散器的平面图。
[0027]图4为示出根据本技术的实施例的处于折叠状态的扩散器的平面图，以及
[0028]图5为图4中的扩散器沿线A
‑
A截取的剖视图。
[0029]图6为示出根据本技术的另一实施例的配备用于车辆的驾驶员安全气囊的方向盘的剖视图。
[0030]图7为示出根据本技术的另一实施例的折叠前的扩散器的平面图。
[0031]图8为示出根据本技术的另一实施例的处于折叠状态的另一扩散器的平面图。
[0032]图9为示出根据本技术的又一实施例的配备用于车辆的驾驶员安全气囊的方
向盘的剖视图。
具体实施方式
[0033]在本说明书或申请书中公开的本技术的实施例的具体结构或功能描述仅用于举例说明根据本技术的实施例的目的，并且根据本技术的实施例可以以多种形式实现，并且不应被解释为限定于本说明书或申请中描述的实施例。
[0034]由于本技术可以以各种方式修改并且具有各种实施例，因此将在附图中示出和描述具体实施例。然而，这并非旨在将本技术限定于特定的实施例，而应被解释为包括在本技术的精神和技术范围内的所有修改、等同物和替代物。
[0035]诸如第一和/或第二之类的术语可用于描述各种组件，但组件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个组件与其他组件区分开来。例如，第一部件可以称为第二部件，类似地，在不脱离本技术构思的权利范围的情况下，第二部件也可以被称为第一部件。术语“和/或”包括列出的多个相关项目的组合或列出的多个相关项目中的一个项目。
[0036]当一个组件被称为“连接”或“接合”到另一个组件时，它可以直接连接或接合到另一个组件，但应理解，其它组件可能存在于其间。另一方面，当一个组件被称为“直接连接”或“直接接合”到另一个组件时，不存在中间组件。其他描述组件之间关系的表达方式，例如“介于”和“恰好介于”，或“邻近”和“直接邻近”，应以相同的方式解释。
[0037]本文使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，并非旨在限制本技术。除非上下文另有明确说明，否则单数表达包括复数表达。在本说明书本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的驾驶员安全气囊装置，其特征在于，所述驾驶员安全气囊位于方向盘的后方，并被配置为朝向所述方向盘的前方展开同时避开位于所述方向盘的中心部分处的障碍物，所述驾驶员安全气囊包括：安全气囊垫，其被配置为在气体被注入所述安全气囊垫的状态下通过所述障碍物和所述方向盘之间的空间朝向所述方向盘的前方展开；注气装置，其位于所述安全气囊垫的下方，并被配置为通过出气口将所述气体注入所述安全气囊垫内；和扩散器，其位于所述安全气囊垫的内部，至少部分地覆盖所述出气口并具有朝向所述方向盘的前方形成的开口，其中，在所述气体通过所述出气口注入所述扩散器的状态下，所述扩散器引导注入的气体流向所述开口。2.根据权利要求1所述的用于车辆的驾驶员安全气囊装置，其特征在于，所述障碍物包括面向驾驶员的显示装置。3.根据权利要求1所述的用于车辆的驾驶员安全气囊装置，其特征在于，所述安全气囊垫封装在安全气囊壳体内，所述安全气囊壳体位于所述障碍物的后方并具有朝上的开口。4.根据权利要求1所述的用于车辆的驾驶员安全气囊装置，其特征在于：所述扩散器包括面板，所述面板被折叠为形成底层和与所述底层重叠的顶层，在所述底层和所述顶层之间有内部空间，并且在所述气体注入所述扩散器的状态下，所述气体通过所述内部空间流向所述开口。5.根据权利要求4所述的用于车辆的驾驶员安全气囊装置，其特征在于，所述面板在两侧处被折叠以形成与所述底层重叠的第一顶层和第二顶层，所述第一顶层和所述第二顶层彼此水平地间隔开，以在其间形成暴露所述内部空间的所述开口。6.根据权利要求1所述的用于车辆的驾驶员安全气囊装置，其特征在于，所述扩散器包括：主体部，其具有面向彼此的第一侧和第二侧；和第一折叠...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋旻俊，高锡勋，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：
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