一种公路平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路设备技术领域，尤其为一种公路平整度检测装置领域，包括装置本体和检测杆，检测杆安装于方槽的内部，且检测杆的外侧从上至下依次安装有挤压块、第一弹簧、检测滚轮，装置本体的内部从右至左依次设置有蓄电池、粉末仓、收纳仓，粉末仓的底部开设有出粉口，且出粉口的中间部位安装有电动蝶阀，安装板的左侧安装有复位按钮，粉末仓的上端安装有挡板，检测杆的上方设置有激光测距仪，装置本体的上表面设置有显示屏，通过检测杆表面的挤压块与复位按钮可以在路面超出平整度范围时打开电动蝶阀将标记粉末从粉末仓底部的出粉口直接排出，可以对不平整的路面进行标记，方便后续的路面修补，减少了操作者的工作强度。减少了操作者的工作强度。减少了操作者的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路平整度检测装置


[0001]本技术属于公路设备
，具体涉及一种公路平整度检测装置。

技术介绍

[0002]公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道，公路包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施，公路在铺设的过程中需要对公路进行平整度检测，对于不平整的路面应进行修补，保证路面的平整度，保证车辆在公路行驶的安全性与可靠性。

技术实现思路

[0003]现有的公路平整度检测装置，在使用过程中需手动对超出平整度范围的路面进行标记，增加了操作者的工作强度。本技术提供了一种公路平整度检测装置，通过检测杆表面的挤压块与复位按钮可以在路面超出平整度范围时打开电动蝶阀将标记粉末从粉末仓底部的出粉口直接排出，可以对不平整的路面进行标记，方便后续的路面修补，减少了操作者的工作强度。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种公路平整度检测装置，包括装置本体和检测杆，所述装置本体的底部安装有电机，且电机的前端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方连接有第二齿轮，且第二齿轮的轴心处安装有转动轴，所述转动轴的两侧安装有行驶轮，所述装置本体的底部开设有方槽，所述检测杆安装于方槽的内部，且检测杆的外侧从上至下依次安装有挤压块、第一弹簧、检测滚轮，所述装置本体的内部从右至左依次设置有蓄电池、粉末仓、收纳仓，所述粉末仓的底部开设有出粉口，且出粉口的中间部位安装有电动蝶阀，所述粉末仓的左侧连接有安装板，且安装板的左侧安装有复位按钮，所述粉末仓的上端安装有挡板，且挡板的下方开设有滑槽，所述挡板的上表面安装有限位块，且限位块的下端设置有第二弹簧，所述检测杆的上方设置有激光测距仪，所述装置本体的上方安装有翻转轴，且翻转轴的右侧设置有盖板，所述装置本体的左侧安装有LED灯，所述装置本体的上表面设置有显示屏，所述装置本体的右侧安装有推杆。
[0005]其中，所述第一齿轮与装置本体之间通过电机构成转动安装结构，且第一齿轮与第二齿轮之间为啮合连接，通过电机带动第一齿轮转动可以对行驶轮进行传动，达到辅助检测人员移动装置的目的，减少检测人员的工作强度，第一齿轮与第二齿轮啮合连接可以使第一齿轮对第二齿轮的传动更加准确可靠。
[0006]其中，所述第二齿轮与转动轴之间采用轴线重合设置，且第二齿轮与行驶轮之间为同轴连接，轴线重合设置可以使转动轴的转动更加平稳，同轴设置可以使行驶轮与第二齿轮同步运动，使行驶轮的移动更加平稳。
[0007]其中，所述检测杆与装置本体之间采用相互平行设置，且检测杆的数量为三个，检测杆与装置本体之间采用相互平行设置可以保证平整度检测的准确性，检测杆的数量为三
个可以使检测范围更广，检测更准确。
[0008]其中，所述挤压块与检测杆之间采用焊接一体化设置，且检测杆与装置本体之间通过第一弹簧构成升降安装结构，焊接一体化设置可以使挤压块与检测杆之间的连接更加牢固，也可以使挤压块与检测杆之间同步运动，通过第一弹簧可以避免检测杆在移动时跳动，影响公路平整度检测的准确性。
[0009]其中，所述挡板与粉末仓之间通过滑槽构成滑动安装结构，且挡板与粉末仓之间采用相互平行设置，挡板通过滑槽滑动可以使挡板的滑动更加快速准确，相互平行设置可以使挡板的滑动更加平稳。
[0010]其中，所述限位块与挡板之间通过第二弹簧构成滑动安装结构，且限位块与第二弹簧之间采用轴线重合设置，通过第二弹簧可以使限位块的打开与关闭更加方便快速，轴线重合设置可以使第二弹簧对限位块的传动更加可靠准确。
[0011]其中，所述显示屏与装置本体之间采用焊接一体化设置，焊接一体化设置可以使显示屏与装置本体之间的连接更加牢固可靠，显示屏可以使检测人员更好的观察路面的平整度数据。
[0012]本技术的有益效果是：在使用该公路平整度检测装置时，打开电机，电机通过第一齿轮、第二齿轮与转动轴带动行驶轮转动，达到辅助检测人员移动装置的目的，减少检测人员的工作强度；
[0013]检测人员通过推杆控制装置本体移动，检测滚轮在行驶时遇到不平整的路面时会根据路面的起伏带动检测杆上下移动，通过激光测距仪检测测量激光测距仪到检测杆顶端的距离并通过显示屏显示测量数据并储存，达到检测公路平整度的目的，当公路平整度超出规定范围时，检测杆上端的挤压块会对复位按钮进行挤压，复位按钮被挤压后打开电动蝶阀，粉末仓内部的标记粉末通过出粉口掉落到路面对不平整的区域进行标记，当装置移动到平整的路面时挤压块解除对复位按钮的挤压，复位按钮复位关闭电动蝶阀，标记粉末停止掉落，达到了对不平整的路面进行标记，方便后续的路面修补，减少了操作者的工作强度的目的；
[0014]当需要补充粉末仓内部的标记粉末时，拉动限位块解除对挡板的限定，通过滑槽打开挡板，即可添加标记粉末，达到了方便快速补充标记粉末的目的。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体轴测结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体主视结构示意图；
[0018]图3为本技术的整体右视结构示意图；
[0019]图4为本技术中的检测杆与检测滚轮连接轴测结构示意图；
[0020]图5为本技术中的第一齿轮与第二齿轮连接结构示意图；
[0021]图6为本技术中的图2中A处放大结构示意图；
[0022]图中：1、装置本体；2、电机；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、转动轴；6、行驶轮；7、方槽；8、检测杆；9、挤压块；10、第一弹簧；11、检测滚轮；12、蓄电池；13、粉末仓；14、收纳仓；15、出粉口；16、电动蝶阀；17、安装板；18、复位按钮；19、挡板；20、滑槽；21、限位块；22、第二
弹簧；23、激光测距仪；24、翻转轴；25、盖板；26、LED灯；27、显示屏；28、推杆。
具体实施方式
[0023]请参阅图1
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图6，本技术提供以下技术方案：一种公路平整度检测装置，包括装置本体1和检测杆8，所述装置本体1的底部安装有电机2，且电机2的前端连接有第一齿轮3，所述第一齿轮3的下方连接有第二齿轮4，且第二齿轮4的轴心处安装有转动轴5，所述转动轴5的两侧安装有行驶轮6，所述装置本体1的底部开设有方槽7，所述检测杆8安装于方槽7的内部，且检测杆8的外侧从上至下依次安装有挤压块9、第一弹簧10、检测滚轮11，所述装置本体1的内部从右至左依次设置有蓄电池12、粉末仓13、收纳仓14，所述粉末仓13的底部开设有出粉口15，且出粉口15的中间部位安装有电动蝶阀16，所述粉末仓13的左侧连接有安装板17，且安装板17的左侧安装有复位按钮18，所述粉末仓13的上端安装有挡板19，且挡板19的下方开设有滑槽20，所述挡板19的上表面安装有限位块21，且限位块21的下端设置有第二弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路平整度检测装置，其特征在于：包括装置本体和检测杆，所述装置本体的底部安装有电机，且电机的前端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方连接有第二齿轮，且第二齿轮的轴心处安装有转动轴，所述转动轴的两侧安装有行驶轮，所述装置本体的底部开设有方槽，所述检测杆安装于方槽的内部，且检测杆的外侧从上至下依次安装有挤压块、第一弹簧、检测滚轮，所述装置本体的内部从右至左依次设置有蓄电池、粉末仓、收纳仓，所述粉末仓的底部开设有出粉口，且出粉口的中间部位安装有电动蝶阀，所述粉末仓的左侧连接有安装板，且安装板的左侧安装有复位按钮，所述粉末仓的上端安装有挡板，且挡板的下方开设有滑槽，所述挡板的上表面安装有限位块，且限位块的下端设置有第二弹簧，所述检测杆的上方设置有激光测距仪，所述装置本体的上方安装有翻转轴，且翻转轴的右侧设置有盖板，所述装置本体的左侧安装有LED灯，所述装置本体的上表面设置有显示屏，所述装置本体的右侧安装有推杆。2.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：所述第一齿轮与装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，
申请(专利权)人：朱杰，
类型：新型
国别省市：