一种公交车动力电池支架定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车动力电池支架定位机构，汽车零件设备技术领域，包括定位底板，所述定位底板的两侧对称焊接有两组把手短管，所述把手短管的上端固定焊接有把手长管，所述定位底板的表面开设有定位孔，所述定位孔的内部设置有定位螺栓。结构简单，安装方便，定位效果好，材料成本低，可靠性好，且可避免因拼接测量所造成的拼接定位质量的影响，排除了电池支架直接焊接的质量及定位问题的干扰，有效的避免了人力、物力的过多浪费。物力的过多浪费。物力的过多浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车动力电池支架定位机构


[0001]本技术涉及汽车零件设备
，具体为一种公交车动力电池支架定位机构。

技术介绍

[0002]我国积极在交通领域推动“绿色革命”发展，率先在城市公交等公共服务领域加快全面电动化进程。随着社会的发展进步和客车工业的发展。
[0003]而绿色革命中对动力电池的使用寿命要求很高，因此对电池支架的加工和安装很重要，传统动力电池支架定位采用的是测量方式，即动力电池支架按照图纸尺寸激光折弯焊接工艺来实现，然后按照传统测量方法一根根拼焊而成。这种焊接模式虽然能够满足定位的要求，但是在生产过程中，由人工测量拼焊时却很难保证焊接的质量，经常会出现一些焊接质量问题以及尺寸问题，例如：两侧高度不等、左右距离偏差、电池支架表面不水平、倾斜等现象，这对产品的外观以及装配产生很大的影响，同时也很容易使产品产生焊接变形，在定位要求上也很难达标，并且装配耗时比较长，效率很低，因此我们需要提出一种公交车动力电池支架定位机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公交车动力电池支架定位机构，结构简单，安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车动力电池支架定位机构，包括定位底板(1)，其特征在于：所述定位底板(1)的两侧对称焊接有两组把手短管(2)，所述把手短管(2)的上端固定焊接有把手长管(3)，所述定位底板(1)的表面开设有定位孔(4)，所述定位孔(4)的内部设置有定位螺栓(5)。2.根据权利要求1所述的一种公交车动力电池支架定位机构，其特征在于：所述定位底板(1)呈中空的矩形设置，两组所述把手短管(2)对称焊接于定位底板(1)的两侧边框的中心位置且把手短管(2)的宽度与定位底板(1)的两侧边框的宽度相等。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平健，许志强，程轩阳，
申请(专利权)人：漳州市昌龙汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：