一种适用于同相供电装置功率模块的试验系统及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于同相供电装置功率模块的试验系统及其控制方法，其中试验系统包括：第一隔离变压器和第二隔离变压器的原边AC相并联接入外界电网AC相；第一隔离变压器的副边经第一接触器和第一电感与同相供电装置功率模块并联侧连接，功率模块级联侧经电流传感器、第二电感、第二接触器与第二隔离变压器的副边连接，第三接触器与软起电阻组件串联后与第二接触器和第二电感并联连接；控制器分别与第一接触器、第二接触器、第三接触器和电流传感器电连接；控制器与功率模块的并联侧控制板和级联侧控制板电连接，对功率模块进行控制。通过本测试系统可以实现对同相供电装置功率模块各项性能进行测试，提高了可靠性和安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于同相供电装置功率模块的试验系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及电力设备检测
，特别涉及一种适用于同相供电装置功率模块的试验系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]随着我国高速铁路和重载铁路运行对供电电网的容量需求增加，对电网不平衡影响也随之增加，对目前的牵引供电系统存在极大的挑战。在这种情况下牵引变电所如采用现在的两相供电方式和两相无功补偿的滤波方式将难以满足供电部门对电气指标的要求。
[0003]所以根据牵引系统的需要，同相供电技术应运而生。同相供电技术就是在区段上各牵引臂均由同一相电压供电，由贯通式同相供电装置连接双边或多边贯通供电，同时采用以对称补偿技术为核心的贯通式同相供电装置，可以最大限度的取消电分相环节，并使牵引变电所负序、功率因数、电网电压指标得以综合解决。可以有效的解决牵引供电系统本身结构的制约而难以实现高速铁路和重载铁路运行问题。
[0004]而随着同相供电装置的市场应用，高速铁路、重载铁路或轨道交通等领域的同相供电装置的可靠性要求较高，但当前缺乏可以模拟现场工况的对同向供电装置功率模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于同相供电装置功率模块的试验系统，其特征在于，包括：第一隔离变压器、第二隔离变压器、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第一电感、第二电感、软起电阻组件、电流传感器和控制器；所述第一隔离变压器和所述第二隔离变压器的原边AC相并联接入外界电网AC相；所述第一隔离变压器的副边经所述第一接触器和所述第一电感与同相供电装置功率模块并联侧连接，所述同相供电装置功率模块级联侧经所述电流传感器、所述第二电感、所述第二接触器与所述第二隔离变压器的副边连接，所述第三接触器与软起电阻组件串联后与所述第二接触器和所述第二电感并联连接；所述控制器分别与所述第一接触器、所述第二接触器、所述第三接触器和所述电流传感器电连接；所述控制器与所述同相供电装置功率模块的并联侧控制板和级联侧控制板电连接，对所述同相供电装置功率模块进行控制。2.根据权利要求1所述的适用于同相供电装置功率模块的试验系统，其特征在于，所述第一隔离变压器和所述第二隔离变压器的变比为400V/560V；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟超，刘刚，祁招，石鹏，高涵，许恩泽，任静，郭文燕，
申请(专利权)人：许继电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：