一种叉车托盘制造技术

本发明专利技术涉及托盘技术领域，特别涉及一种叉车托盘，包括托撑面板及间隔分布在所述托撑面板两侧底部的支撑脚，所述托撑面板的上侧面设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动布置一安装块，安装块上设有一连接件，所述连接件穿过所述第一凹槽的底部并与设置在托撑面板底部的支撑脚固定连接；所述支撑脚的底部为向外凸伸的弧形面，且该弧形面的曲率中心与所述安装块的转动轴芯线相吻合；本发明专利技术中，叉车托盘的支撑脚能够基于安装块的转动轴芯线作为转动中心进行转动，在叉车托盘的使用过程中，即便操作人员在较小的前进速度下即放下货叉，该叉车托盘也能可靠的接触地面，避免了支撑脚与地面的冲击导致其使用寿命的降低。的冲击导致其使用寿命的降低。的冲击导致其使用寿命的降低。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车托盘


[0001]本专利技术涉及托盘
，特别涉及一种叉车托盘。

技术介绍

[0002]托盘是一种用于集装、堆放、搬运和运输时供单元负荷的货物放置的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一，在化工、轻纺、制造业等领域中有着广泛的应用。
[0003]现有技术中，除了一体式托盘，其它绝大多数的托盘都是由托撑面板及设置在托撑面板底部的支撑腿两部分组成，在托盘的制造过程中，先分别将托撑面板和支撑腿制造完成，然后再通过紧固件，例如螺栓或螺钉将支撑腿固定到托撑面板的底部，进而完成托盘的装配。本申请的专利技术人发现，不论是一体式托盘还是分体式托盘，在具体使用时经常会遇到一些不规范的叉车转运动作，具体的，例如叉车将托盘叉起进行转运，到达预定位置后，现行的规范操作是，叉车完全停稳后再缓慢将货叉放下，使托盘与地面稳定接触后，再后退并将货叉退出，但在很多实际的操作中，叉车司机很难做到将叉车完全停稳再放下货叉，通常是叉车仍具有一定的向前速度时，货叉就已放下，如此，托盘再与地面接触时仍具有向前速度，从而导致支撑腿与地面存在倾斜的冲击，长此以往，势必会导致支撑腿与托撑面板的连接处出现损坏，导致托盘的使用寿命降低。
[0004]经专利技术人的调查研究发现，叉车司机如此操作的原因是期望提高托盘的转运效率，并且，针对熟练的叉车操作人员来说，在较小的前进速度下即下放货叉并在停止后即完成托盘的放置到位，这的确可以有效的提高托盘的转运效率。因此从这个角度考虑，如何对托盘的结构进行改进，以满足这种高效率的转运方式，也是托盘设计人员亟需解决的技术问题。
[0005]另一方面，现有技术中，通过螺栓或螺钉实现托撑面板与支撑腿的连接方式，在实际的使用过程中，螺栓或螺钉极易发生松动，造成支撑腿掉落的现象，特别是叉车叉起托盘在经过颠簸路面后，支撑腿掉落，在到达预定位置后，还要回过头去寻找支撑腿的尴尬局面；也就是说，这种连接方式的可靠性较差，导致托盘的使用寿命不长；而且，现有的这种连接方式需要逐个的实现支撑腿与托撑面板的连接固定，装配的效率较差。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种叉车托盘，该全新结构设计的叉车托盘能够适应其仍具备一定向前速度时即被放置到地面的转运操作，进而实现叉车托盘转运效率的提升。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0008]一种叉车托盘，包括托撑面板及间隔分布在所述托撑面板两侧底部的支撑脚，所述托撑面板的上侧面设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动布置一安装块，安装块上设有一连接件，所述连接件穿过所述第一凹槽的底部并与设置在托撑面板底部的支撑脚固定连
接；
[0009]所述支撑脚的底部为向外凸伸的弧形面，且该弧形面的曲率中心与所述安装块的转动轴芯线相吻合。
[0010]在进一步的技术方案中，所述托撑面板的下侧面设有对应所述第一凹槽的第二凹槽，所述支撑脚的上端插置在所述第二凹槽内，且在第二凹槽的槽底与第一凹槽的槽底之间设有连通孔，所述连接件穿过所述连通孔与所述支撑脚固定连接。
[0011]在进一步的技术方案中，所述托撑面板的下侧面设有对应所述第一凹槽的凸块，所述支撑脚的上端设有卡接槽与所述凸块配合，且在第一凹槽的槽底设有贯穿所述凸块的连通孔，所述连接件穿过所述连通孔与所述支撑脚固定连接。
[0012]在进一步的技术方案中，所述的凸块具有向外凸伸的弧形面，所述卡接槽的槽底面为内凹的弧形结构与所述凸块上的弧形面滑动配合。
[0013]在进一步的技术方案中，所述安装块包括一安装块本体及其两侧向外延伸的转轴，所述安装块本体上设有一贯穿其上下端面的安装孔供所述连接件插置其中并与所述支撑脚固定连接。
[0014]在进一步的技术方案中，所述连接件包括一具有大、小直径段的连接杆体，其中，小直径段连接杆体的外端沿其杆长方向向外延伸有间隔布置的卡爪，所述卡爪具有一台阶部与所述支撑脚上设置的台阶孔构成卡接配合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下技术效果：
[0016]本专利技术提供的叉车托盘，通过在托撑面板上侧面的第一凹槽内转动布置安装块，再通过连接件将安装块与设置在托撑面板底部的支撑脚固定连接，并且该支撑脚底侧弧形面的曲率中心与安装块的转动轴芯线相吻合，如此，该叉车托盘的支撑脚能够基于安装块的转动轴芯线作为转动中心进行转动，在叉车托盘的使用过程中，即便操作人员在较小的前进速度下即放下货叉，该叉车托盘也能可靠的接触地面，避免了支撑脚与地面的冲击导致其使用寿命的降低。
[0017]此外，本专利技术提供的技术方案中，通过连接件即可方便的将支撑脚可靠的固定在托撑面板的底部，克服了现有技术中通过螺栓或螺钉实现支撑脚与托撑面板连接时的缺陷，确保了叉车托盘在具体使用过程中的可靠性。
[0018]本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。
附图说明
[0019]图1示出为根据本专利技术具体实施方式提供的一种叉车托盘的结构示意图；
[0020]图2示出为图1中叉车托盘的局部爆炸图；
[0021]图3示出为根据本专利技术具体实施方式提供的一种叉车托盘的支撑脚转动的结构示意图；
[0022]图4示出为根据本专利技术具体实施方式提供的一种连接件的结构示意图；
[0023]图5示出为根据本专利技术具体实施方式提供的另一种叉车托盘的结构示意图；
[0024]图6示出为图5中叉车托盘的局部爆炸图；
[0025]图中标号说明：10、托撑面板；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、连通孔；14、凸块；20、支撑脚；21、卡接槽；22、台阶孔；30、安装块；31、安装块本体；32、转轴；33、安装孔；40、连
接件；41、小直径段连接杆体；42、卡爪。
具体实施方式
[0026]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本专利技术。
[0027]需要说明的是，在本专利技术中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]如前所述，本专利技术提供了一种叉车托盘，所述的叉车托盘包括用于托撑货物的托撑面板10，以及间隔分布在所述托撑面板10两侧底部的支撑脚20，所述托撑面板10的上侧面设有第一凹槽11，所述第一凹槽11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车托盘，包括托撑面板(10)及间隔分布在所述托撑面板(10)两侧底部的支撑脚(20)，其特征在于，所述托撑面板(10)的上侧面设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)内转动布置一安装块(30)，安装块(30)上设有一连接件(40)，所述连接件(40)穿过所述第一凹槽(11)的底部并与设置在托撑面板(10)底部的支撑脚(20)固定连接；所述支撑脚(20)的底部为向外凸伸的弧形面，且该弧形面的曲率中心与所述安装块(30)的转动轴芯线相吻合。2.根据权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述托撑面板(10)的下侧面设有对应所述第一凹槽(11)的第二凹槽(12)，所述支撑脚(20)的上端插置在所述第二凹槽(12)内，且在第二凹槽(12)的槽底与第一凹槽(11)的槽底之间设有连通孔(13)，所述连接件(40)穿过所述连通孔(13)与所述支撑脚(20)固定连接。3.根据权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述托撑面板(10)的下侧面设有对应所述第一凹槽(11)的凸块(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：时俊，
申请(专利权)人：安徽菲雷克斯物流装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：