调节车辆制动器的制动效果制造技术

本发明专利技术涉及用于调节车辆的制动器(1，2)的一种方法和一种控制器(5)。在此将制动器(1，2)的实际制动效果调整为制动器(1，2)的理论制动效果。在此，制动器(1，2)是安装在车辆中的并且在车辆的行驶运行期间执行调节。在车辆的行驶运行期间执行调节。在车辆的行驶运行期间执行调节。

【技术实现步骤摘要】
调节车辆制动器的制动效果


[0001]本专利技术涉及调节车辆制动器、尤其车辆的持续制动器的制动效果。在调节期间将制动器的实际制动效果调整为制动器的理论制动效果。由此，将来在对制动器进行致动时，制动器以根据理论制动效果如其所预期的方式起作用。因此防止制动器随后出现意外的强或弱的制动行为。因此明显提高了车辆的操作安全性。
[0002]在液力缓速器的情况下，这种调节在制造缓速器的范围内按照标准进行。在此，每个缓速器被布置在特定的借以单独执行调节程序的试验台上。出于实际原因，这种调节程序在针对缓速器的最终验收的范围内进行。这种调节是必需的，这是因为尽管每个缓速器是相同地制造的，然而其具有不同的制动特性。这归因于所使用的构件误差。这些误差通过调节来补偿，从而实现预先确定的统一的制动行为。减小误差从而可以省去调节程序，这在技术上和经济上是不可能的。

技术介绍

[0003]从DE 10 2005 021 718 A1已知一种用于调整机动车辆的缓速器的制动特征曲线的方法。在此，将缓速器的特征图或制动特征曲线的校正值永久地存储在控制或调节单元中。校正值是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调节车辆的制动器(1，2)的方法，其中将所述制动器(1，2)的实际制动效果调整为所述制动器(1，2)的理论制动效果，其特征在于，所述制动器(1，2)是安装在所述车辆中的并且在所述车辆的行驶运行期间执行所述调节。2.根据权利要求1所述的方法，其中在存在预先确定行驶运行的情况下自动启动或者释放所述调节。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中获取所述制动器(1，2)的实际温度，并且其中在实际温度高于最低温度时释放所述调节并且在所述实际温度低于所述最低温度时禁止所述调节；并且/或者其中在实际温度低于最高温度时释放所述调节并且在所述实际温度高于所述最高温度时禁止所述调节。4.根据权利要求3所述的方法，其中在存在所述实际温度低于所述最低温度的情况下对所述制动器(1，2)进行加热。5.根据前述权利要求之一所述的方法，其中使所述车辆的驱动马达(3)如此运行，即，使得对所述制动器(1，2)在所述调节期间所实现的实际制动效果加以补偿。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述理论制动效果与所述驱动马达(3)的理论驱动效果相关联，其中获取所述驱动马达(...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：