一种自夹持市政路边石搬运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自夹持市政路边石搬运装置，包括主外架、副外架和控制箱，所述副外架的结构形状与主外架的结构形状相一致，所述副外架与主外架组合形成整体外框架，所述副外架中下横向架体的前后两端和主外架中下横向架体的前后两端均安装有行走轮，所述控制箱的控制主板部、蓄电池部和电动伸缩杆通过导线形成串联电路，还包括主内架和副内架，所述副内架的结构形状与主内架的结构形状相一致。该自夹持市政路边石搬运装置，通过连动结构，在路边石上抬过程中实现路边石的自夹持操作，且进一步加强了该搬运装置夹持后的可靠性，避免转移过程中出现滑落现象，另外利用电动抬起搬运，减轻了施工人员的工作负担。减轻了施工人员的工作负担。减轻了施工人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种自夹持市政路边石搬运装置


[0001]本专利技术涉及市政路边石搬运相关
，具体为一种自夹持市政路边石搬运装置。

技术介绍

[0002]路边石作为城市道路的重要组成部分，在应用时安置于道路边侧，其功能是用于车行道、人行道和绿化带的界线划分，从而保证道路整齐，保障行人和车辆的交通安全；路边石多为条形结构的块状体，且多是由混凝土浇筑或整块石材切割而成，导致路边石自身重量较重，路边石在铺设施工时，为了方便施工人员对路边石进行转移，通常会使用到路边石搬运装置，辅助施工人员抬起自身较重的路边石；现有的路边石搬运装置主要分为两种，一种是抬夹式搬运装置，其结构上简单，是由活动铰接在一起的两片夹板组成，其工作原理类似于老虎钳，通过上提两片夹板夹持固定柱路边石，从而抬起路边石进行搬运，另一种是吊装式搬运装置，是由工作原理与抬夹式搬运装置相同的夹具和带有车轮的起吊杆组合构成，其工作原理通过下压起吊杆，利用杠杆原理上提夹具，从而抬起路边石进行搬运。
[0003]针对现有技术背景下所使用的路边石搬运装置，仍存在一定的缺点，例如：1.现有的抬夹式搬运装置，在使用过程中，需要两名施工人员配合操作，分别同时上提两个夹板，因此单人无法正常使用，另外搬运过程中，需要人力抬起搬运，加重施工人员的工作负担；2.现有的吊装式搬运装置，在转运过程中，吊起路边石后，有车轮辅助进行移动，由于吊装式搬运装置利用杠杆原理，在转运时需要一直保持起吊杆处于下压状态设置，但是长途转运时施工人员很难保证起吊杆的一直下压，如果起吊杆上移则会导致夹具松动，造成路边石滑落影响搬运，另外吊装式搬运装置，为了省力起吊，需要设置较长的起吊杆，导致吊装式搬运装置体积过大影响携带。
[0004]因此，我们提出一种自夹持市政路边石搬运装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种自夹持市政路边石搬运装置，以解决上述
技术介绍
提出的需要人力抬起搬运，加重施工人员的工作负担，另外夹持后可靠性不高，容易出现滑落现象的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自夹持市政路边石搬运装置，包括：主外架，所述主外架呈“口”字形框架结构，且主外架中前纵向架体上段、上横向架体前段和后纵向架体上下两段均垂直设置有一体化结构的方管连接部，并且主外架的后纵向架体中段垂直设置有一体化结构的“U”形架体部，所述主外架中上横向架体后段垂直设置有一体化结构的“U”形框部，且主外架的“U”形框部内固定安装有控制箱；
副外架，所述副外架的结构形状与主外架的结构形状相一致，且副外架中前纵向架体上段、上横向架体前段和后纵向架体上下两段均垂直设置有一体化结构的方柱连接部，并且副外架的后纵向架体中段同样垂直设置有一体化结构的“U”形架体部，所述副外架的方柱连接部与主外架的方管连接部呈相对应设置，且副外架的方柱连接部呈活动状态插设在主外架的方管连接部内，所述副外架与主外架组合形成整体外框架；其中，所述副外架中下横向架体的前后两端和主外架中下横向架体的前后两端均安装有行走轮，且副外架中下横向架体的中部和主外架中下横向架体的中部均通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆呈垂直状态设置，所述副外架框体内的前后两边和主外架框体内的前后两边均焊接有导向杆；控制箱，所述控制箱内设置有控制主板部和蓄电池部两个部分，且控制箱的控制主板部、蓄电池部和电动伸缩杆通过导线形成串联电路；其特征在于，还包括：主内架，所述主内架呈倒“e”字形结构，且主内架中上横向架体后段和下横向架体后段均垂直设置有一体化结构的方管连接部，所述主内架的中横向架体和下横向架体均前后对称设置有一体化结构的第一凸块连接部，且主内架中上横向架体后端设置有一体化结构的第二凸块连接部；副内架，所述副内架的结构形状与主内架的结构形状相一致，且副内架中上横向架体后段和下横向架体后段均垂直设置有一体化结构的方柱连接部，所述副内架的中横向架体和下横向架体均前后对称同样设置有一体化结构的第一凸块连接部，且副内架中上横向架体后端同样设置有一体化结构的第二凸块连接部；其中，所述副内架的中横向架体与下横向架体之间和主内架的中横向架体与下横向架体之间均安装有夹持机构。
[0007]优选的，所述主外架中前纵向架体和后纵向架体上段的方管连接部内均活动插设有能转动的调节栓，且主外架中前后调节栓分别与副外架中前纵向架体和后纵向架体上段的方柱连接部螺纹连接在一起，所述主外架的方柱连接部在副外架的方管连接部内构成滑动结构。
[0008]优选的，所述副内架的方柱连接部与主内架的方管连接部呈相对应设置，且副内架的方柱连接部呈活动状态插设在主内架的方管连接部内，所述副内架与主内架组合形成整体内框架；其中，主内架的第一凸块连接部与主外架上的导向杆采用贯穿的方式相连接，且主内架的第二凸块连接部通过螺栓与主外架上电动伸缩杆的输出端固定连接在一起，所述主内架顺着导向杆在主外架上构成升降结构；其中，副内架的第一凸块连接部与副外架上的导向杆采用贯穿的方式相连接，且副内架的第二凸块连接部通过螺栓与副外架上电动伸缩杆的输出端固定连接在一起，所述副内架顺着导向杆在副外架上构成升降结构。
[0009]优选的，所述主内架上的夹持机构包括固定架、夹持条板、第一槽轮、连接板、第一活动板、第二活动板、弹簧和栓帽，所述主内架上固定架固定铆接在其架体上，且固定架背离整体外框架的一侧活动安装有夹持条板，所述固定架靠近整体外框架的一侧设置有连接板，且连接板的后端活动安装有第一活动板，并且连接板的前端活动安装有第二活动板；
其中，所述固定架侧壁的前后两边均开设有呈贯通状的弧形槽部，且固定架的后弧形槽部弧心与第一活动板的转动中心处于同一水平轴线上，并且固定架的前弧形槽部弧心与第二活动板的转动中心处于同一水平轴线上，所述固定架侧壁的前后两边均向外突出设置有一体化结构的弧形块体部，且固定架的弧形块体部置于其弧形槽部的侧边处，并且固定架的弧形块体部侧壁呈倾斜状态设置，所述固定架的弧形槽部内活动卡设有第一槽轮；其中，所述夹持条板靠近固定架一侧的前后两边均设置有一体化结构的凸状块体部，且夹持条板的凸状块体部上设置有倾斜侧壁，所述夹持条板中前后凸状块体部的倾斜侧壁分别与固定架中前后弧形块体部的倾斜侧壁呈贴合状态设置，所述夹持条板的凸状块体部端部垂直设置有圆柱部；其中，所述连接板的前后两端均垂直设置有圆形管体部，且连接板的圆形管体部端部固定插接在第一槽轮的轴承处，并且连接板通过第一槽轮的辅助在固定架上构成滑动结构，所述连接板的后圆形管体部与第一活动板的下端转动连接在一起，且连接板的前圆形管体部与第二活动板的下端转动连接在一起，所述连接板的圆形管体部管腔内滑动连接有相适配的弹簧；其中，所述第一活动板的上端呈折弯状态设置，且第一活动板的上端端部向外突出设置有一体化结构的销柱部；其中，所述弹簧与连接板的圆形管体部连接处设置有栓帽，且栓帽的一端抵在连接板的圆形管体部内腔壁上，并且栓帽的另一端抵在弹簧的侧壁上。
[0010]优选的，所述夹持条板的圆柱部活动插设在连接板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自夹持市政路边石搬运装置，包括：主外架（1），所述主外架（1）呈“口”字形框架结构，且主外架（1）中前纵向架体上段、上横向架体前段和后纵向架体上下两段均垂直设置有一体化结构的方管连接部，并且主外架（1）的后纵向架体中段垂直设置有一体化结构的“U”形架体部，所述主外架（1）中上横向架体后段垂直设置有一体化结构的“U”形框部，且主外架（1）的“U”形框部内固定安装有控制箱（3）；副外架（2），所述副外架（2）的结构形状与主外架（1）的结构形状相一致，且副外架（2）中前纵向架体上段、上横向架体前段和后纵向架体上下两段均垂直设置有一体化结构的方柱连接部，并且副外架（2）的后纵向架体中段同样垂直设置有一体化结构的“U”形架体部，所述副外架（2）的方柱连接部与主外架（1）的方管连接部呈相对应设置，且副外架（2）的方柱连接部呈活动状态插设在主外架（1）的方管连接部内，所述副外架（2）与主外架（1）组合形成整体外框架；其中，所述副外架（2）中下横向架体的前后两端和主外架（1）中下横向架体的前后两端均安装有行走轮（4），且副外架（2）中下横向架体的中部和主外架（1）中下横向架体的中部均通过螺栓固定安装有电动伸缩杆（5），并且电动伸缩杆（5）呈垂直状态设置，所述副外架（2）框体内的前后两边和主外架（1）框体内的前后两边均焊接有导向杆（6）；控制箱（3），所述控制箱（3）内设置有控制主板部和蓄电池部两个部分，且控制箱（3）的控制主板部、蓄电池部和电动伸缩杆（5）通过导线形成串联电路；其特征在于，还包括：主内架（7），所述主内架（7）呈倒“e”字形结构，且主内架（7）中上横向架体后段和下横向架体后段均垂直设置有一体化结构的方管连接部，所述主内架（7）的中横向架体和下横向架体均前后对称设置有一体化结构的第一凸块连接部，且主内架（7）中上横向架体后端设置有一体化结构的第二凸块连接部；副内架（8），所述副内架（8）的结构形状与主内架（7）的结构形状相一致，且副内架（8）中上横向架体后段和下横向架体后段均垂直设置有一体化结构的方柱连接部，所述副内架（8）的中横向架体和下横向架体均前后对称同样设置有一体化结构的第一凸块连接部，且副内架（8）中上横向架体后端同样设置有一体化结构的第二凸块连接部；其中，所述副内架（8）的中横向架体与下横向架体之间和主内架（7）的中横向架体与下横向架体之间均安装有夹持机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种自夹持市政路边石搬运装置，其特征在于：所述主外架（1）中前纵向架体和后纵向架体上段的方管连接部内均活动插设有能转动的调节栓（10），且主外架（1）中前后调节栓（10）分别与副外架（2）中前纵向架体和后纵向架体上段的方柱连接部螺纹连接在一起，所述主外架（1）的方柱连接部在副外架（2）的方管连接部内构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种自夹持市政路边石搬运装置，其特征在于：所述副内架（8）的方柱连接部与主内架（7）的方管连接部呈相对应设置，且副内架（8）的方柱连接部呈活动状态插设在主内架（7）的方管连接部内，所述副内架（8）与主内架（7）组合形成整体内框架；其中，主内架（7）的第一凸块连接部与主外架（1）上的导向杆（6）采用贯穿的方式相连
接，且主内架（7）的第二凸块连接部通过螺栓与主外架（1）上电动伸缩杆（5）的输出端固定连接在一起，所述主内架（7）顺着导向杆（6）在主外架（1）上构成升降结构；其中，副内架（8）的第一凸块连接部与副外架（2）上的导向杆（6）采用贯穿的方式相连接，且副内架（8）的第二凸块连接部通过螺栓与副外架（2）上电动伸缩杆（5）的输出端固定连接在一起，所述副内架（8）顺着导向杆（6）在副外架（2）上构成升降结构。4.根据权利要求1所述的一种自夹持市政路边石搬运装置，其特征在于：所述主内架（7）上的夹持机构（9）包括固定架（11）、夹持条板（12）、第一槽轮（13）、连接板（14）、第一活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑，
申请(专利权)人：陈剑，
类型：发明
国别省市：